Controllare e regolare la pressione dei pneumatici è fondamentale per una corretta manutenzione del veicolo. Se la pressione dei tuoi pneumatici sta scendendo tra i controlli della pressione dei pneumatici, hai una perdita di pneumatici lenta. Una foratura nella gomma di uno pneumatico può causare una perdita lenta. Anche gli steli delle valvole difettosi causano perdite di pneumatici lente. Infine, uno pneumatico che non sta sigillando correttamente il cerchione perderà. Fortunatamente per te, puoi facilmente diagnosticare la tua perdita di pneumatici lenta a casa.
Solleva il tuo veicolo, facendo attenzione a sostenerlo in modo sicuro sui cavalletti e sul tuo martinetto. Quindi rimuovi il tuo pneumatico.
Quindi, mescola un po' di zucchina per piatti in acqua. Se hai un flacone spray vuoto, versa la miscela nel flacone spray. Quindi spruzza semplicemente la miscela sul pneumatico che perde. Se non hai un flacone spray, puoi versare uno strato sottile della soluzione sul pneumatico.
Non perdere il bordo del tuo pneumatico, dove si sigilla contro il cerchio. Dovrai far rotolare lentamente il tuo pneumatico per versare acqua su tutta la sua superficie. Mentre lo fai, cerca le bolle che si formano rapidamente che indicano la fuoriuscita di aria.
Infine, versare un po' della soluzione sullo stelo della valvola. Lo stelo della valvola è il punto in cui si riempie lo pneumatico e si controlla la pressione degli pneumatici. Assicurati di versare l'acqua saponata sulla cucitura dove lo stelo entra nel metallo del bordo metallico. Ulteriori informazioni sulla ricerca di una perdita di pneumatici.
Se trovi aria che fuoriesce tra il pneumatico e il cerchio, sai che il pneumatico non sta sigillando. Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che il bordo del pneumatico è danneggiato. Anche una superficie di tenuta del cerchio sporca o arrugginita può causare una lenta perdita. Infine, se il pneumatico è stato montato in modo improprio, perderà.
Il "tallone", o superficie di tenuta del pneumatico, dovrebbe premere contro il cerchio dalla pressione dell'aria nel pneumatico. Per impostare il tallone, un meccanico allunga lo pneumatico sul cerchione, quindi lo gonfia al massimo PSI. Infine, il tecnico colpisce il battistrada del pneumatico o lo fa rimbalzare a terra come un pallone da basket. Questo impatto sigilla la gomma contro il metallo.
Se l'aria fuoriesce attraverso la gomma del pneumatico, è presente una foratura o uno strappo. Se l'aria fuoriesce attraverso il fianco, il pneumatico non è sicuro per l'uso in autostrada. La guida e le curve sollecitano più il fianco del pneumatico di quanto una toppa possa sopportare. Se provi a rattoppare il fianco, rischi uno scoppio pericoloso.
Se l'aria fuoriesce attraverso il battistrada del pneumatico (la parte del pneumatico che entra in contatto con la strada), potrebbe essere riparabile. La maggior parte dei negozi di pneumatici o officine di riparazione auto saranno in grado di riparare a buon mercato uno pneumatico con una foratura del battistrada. Molti gommisti preferiscono rimuovere un pneumatico forato dal cerchio e ripararlo dall'interno, invece di tapparlo.
Se desideri riparare il pneumatico da solo, hai solo bisogno di un kit di riparazione pneumatici. Un kit di base con spine ti costerà $ 15- $ 25. Per prima cosa sgonfiare completamente il pneumatico che perde. Quindi rimuovere eventuali detriti ancora all'interno della foratura. Quindi, usa una lima rotonda per trasformare la puntura in un foro più grande e uniforme. Infine, premi un tappo di gomma appiccicoso attraverso il foro e taglia l'estremità del tappo. È un processo semplice che puoi completare in un'ora se sei un fai-da-te dedicato. Ulteriori informazioni su come tappare un pneumatico che perde.
Se trovi aria che fuoriesce dal tappo sullo stelo della valvola, il meccanismo della valvola è danneggiato. Molti kit di riparazione pneumatici includono valvole di ricambio. Con una nuova valvola, sarai in grado di sostituire la tua valvola malfunzionante in pochi minuti.
Per sostituire la valvola, devi prima sgonfiare il pneumatico. Quindi, usa lo strumento per valvole del tuo kit per svitare la vecchia valvola e avvitarne una nuova. Infine, gonfia nuovamente il pneumatico e assicurati che trattiene l'aria. Scopri di più sugli steli delle valvole con un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici collegato.
Se l'aria fuoriesce tra lo stelo della valvola e il cerchio, è necessario rimuovere il pneumatico prima di poter sostituire lo stelo della valvola. La buona notizia è che i professionisti di un negozio di auto possono sostituire lo stelo della valvola in modo rapido ed economico.
