Ecco perché non dovresti mai premere parzialmente il pedale della frizione

Guidare un'auto con cambio manuale può essere complicato, soprattutto se stai solo imparando a guidare la leva. In tal caso, è normale che i nuovi conducenti "prendano la frizione", ovvero quando il pedale della frizione viene rilasciato lentamente in prima marcia in modo che non si arresti. Ciò può portare a un'usura prematura della frizione. Tuttavia, quel termine si riferisce anche a quando un guidatore preme solo parzialmente il pedale della frizione quando è innestata, il che può danneggiare gravemente anche la frizione.

Cosa succede quando premi parzialmente il pedale della frizione?

Il motivo per cui alcuni conducenti hanno la cattiva abitudine di usare la frizione è che rende l'auto più fluida. Questa negligenza si verifica in genere quando l'auto è in una marcia troppo alta e il motore inizia a impantanarsi o spegnersi. A questo punto, il conducente in genere preme parzialmente il pedale della frizione per disinnestare la trasmissione dal motore e impedirne lo stallo.

Ma cosa succede quando si preme parzialmente il pedale della frizione? Sia Magazin riferisce che la frizione è essenzialmente a due dischi – uno è attaccato al motore, l'altro alla trasmissione – e il pedale della frizione controlla la distanza e la pressione tra i due dischi. Quando il guidatore preme il pedale della frizione, la pressione tra i dischi si allenta e la trasmissione viene disinnestata dal motore.

Quando il pedale della frizione non è premuto e la trasmissione è in una marcia, la trasmissione e il motore sono collegati. Tuttavia, premendo parzialmente la frizione, i due dischi della frizione scivoleranno insieme e causeranno attrito, il che può portare a un'usura non necessaria e problemi più seri con la trasmissione. Questo processo viene talvolta definito "friggere la frizione".

Sintomi di una frizione usurata

Se tu, o qualcuno che conosci, avete la cattiva abitudine di usare la frizione, ecco alcuni segni che la frizione è usurata, secondo Go Mechanic:

• Slip frizione: Se si nota un leggero brivido quando si rilascia la frizione in prima marcia, potrebbe significare che la frizione sta iniziando a slittare ed è usurata.
• Problemi con il cambio marcia: Se hai problemi a passare da una marcia all'altra, la frizione potrebbe essere danneggiata.
• Un cinguettio: Quando si rilascia la frizione durante la guida, è possibile che si senta un cinguettio che scompare quando la frizione viene nuovamente premuta. Questo è in genere dovuto ai cuscinetti di rilascio della frizione usurati.
• Rabbrividendo: Se noti dei brividi durante la guida a basse velocità e quando cambi marcia, potrebbe essere il momento di cambiare la frizione.

Non usare la frizione

Considerando che il costo della sostituzione di una frizione nella maggior parte delle auto è compreso tra $ 500 e $ 1.000 inclusi i componenti e la manodopera, è importante non utilizzare la frizione. Premendo parzialmente la frizione va bene se stai solo imparando a guidare lo stick. Ma se sei un pilota esperto, dovresti sempre premere completamente il pedale della frizione quando cambi marcia o acceleri dalla prima marcia o dalla retromarcia. La pressione parziale della frizione può causare un'usura prematura della frizione e potenzialmente danneggiare anche la trasmissione.