Se hai fatto acquisti di auto negli ultimi 24 mesi circa, sei a conoscenza della situazione di scarso inventario. Non solo è difficile trovare un modello adatto, ma i prezzi sono anche i peggiori che siano mai stati. A causa della carenza di chip semiconduttori, le nuove auto non vengono prodotte abbastanza rapidamente, o per niente. Il risultato è che rivenditori specifici utilizzano scorte scarse come scusa per applicare ricarichi sui nuovi veicoli. Alcune case automobilistiche, come Subaru, non sono contente dei ricarichi di inventario bassi dei concessionari su modelli popolari come la Subaru Outback Wilderness.
Secondo Jalopnik, un rivenditore Subaru a Orange County ha 57 Subaru Outback nel suo inventario. Di questi, 12 sono finiture Outback Wilderness, un modello molto ricercato. Ogni modello Wilderness nell'inventario del rivenditore è contrassegnato fino a $ 45.673. Sono quasi $ 10.000 in più rispetto al prezzo consigliato standard del SUV. Stanno usando la mancanza di inventario come scusa per i loro "ricavi di inventario bassi".
Sfortunatamente, questo non è un incidente isolato. I concessionari di tutto il mondo, di ogni marca, stanno aumentando il loro inventario di auto nuove. Come mai? Perché possono. Se i rivenditori mettono le mani su un modello o un livello di allestimento che le persone desiderano, sanno che non c'è nessun altro posto dove possono ottenerne uno. Se i clienti desiderano una Subaru Outback Wilderness abbastanza, pagheranno qualsiasi prezzo i rivenditori chiedono. Tuttavia, il produttore non ne è contento e il CEO di Subaru of America ha inviato una lettera ai rivenditori affrontando il problema.
Jalopnik è riuscito a ricevere la lettera dal CEO di Subaru tramite un suggerimento in risposta a un reclamo del cliente. Nel reclamo, il cliente esprime le proprie preoccupazioni sui markup di Subaru Forester. Questo particolare cliente è fedele al marchio Subaru e ha notato che questo sarebbe stato il loro terzo nuovo Forester. Tuttavia, gli attuali ricarichi di prezzo stanno mettendo l'amato modello fuori dalla loro portata. Il cliente ha persino dato un nome appropriato ai markup, definendolo un "Supplemento di inventario basso".
Fortunatamente, questa è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Il 23 febbraio, il CEO di Subaru of America Thomas J. Doll ha inviato una lettera a tutti i rivenditori. In esso, espresse la sua delusione in modo severo ma amorevole; sebbene il CEO non rappresenti una minaccia ovvia o una potenziale punizione per i rivenditori che lo fanno, vuole chiaramente che smetta. Un estratto specifico della lettera spiega perfettamente il suo sgomento.
“Scoraggiamo fortemente i nostri rivenditori dall'impegnarsi in questa pratica a causa dell'impatto negativo che ciò può avere sull'esperienza del cliente e sulla nostra fedeltà al marchio. Inoltre, una tale pratica non si adatta alla filosofia del marchio della nostra Love Promise... che promette di fornire ai nostri clienti la migliore esperienza di acquisto e proprietà del settore".
A breve termine, dal punto di vista di un concessionario, marcare i veicoli, soprattutto quelli rari, sembra un'ottima idea. I clienti che desiderano l'auto pagheranno tutto ciò che viene chiesto, quindi perché no? Tuttavia, come ha detto Doll nella sua lettera ai rivenditori, si tratta più di offrire ai clienti un'esperienza eccezionale. I rivenditori apprezzano la fedeltà dei clienti e del marchio più di ogni altra cosa. Un sacco di vendite vengono fatte ai clienti di ritorno, per non parlare di coloro che fanno riparare il proprio veicolo dal rivenditore. È così che queste sedi guadagnano la maggior parte dei loro soldi.
I concessionari stanno scacciando quei clienti offrendo veicoli popolari come la Subaru Outback Wildeit'ss con un enorme markup. Chissà quanto durerà la carenza di chip? Se sono trascorsi ancora qualche anno, puoi scommettere che quei clienti troveranno un altro posto dove acquistare un'auto. Che si tratti di un marchio diverso o di un altro concessionario Subaru, il rivenditore con ricarichi perde su tutta la linea. Ecco perché è fantastico che Subaru faccia vergognare i rivenditori per i bassi margini di inventario.
