Il sistema AC della tua auto potrebbe subire ogni tipo di problema. Un problema tipico è l'unità che non soffia aria fredda, il che potrebbe essere punitivo nella stagione calda. Potrebbero esserci diverse cause che portano a questa condizione, inclusi problemi al compressore, basso livello di refrigerante, problemi con il riscaldatore o i controlli AC e altri. Un sintomo che indica una complicazione nell'aria condizionata è AC bassa pressione alta, alta pressione bassa.
Ci sono diversi vincoli che causano questo stato. Infatti, la temperatura è direttamente correlata alla pressione del sistema. È possibile misurare la pressione del refrigerante a una determinata temperatura. C'è un grafico della temperatura per la pressione del refrigerante che troverai disponibile online.
Per misurare la pressione, collegare un manometro impostato al sistema AC e registrare le pressioni di entrambi i lati basso e alto. Controllare la temperatura ambiente e vedere se le pressioni corrispondono ai numeri sul grafico della pressione.
Le letture corrispondenti significano che non devi preoccuparti del livello di Freon. Letture superiori al grafico indicano un sistema sovraccaricato, mentre letture inferiori confermano un basso livello di refrigerante e una possibile perdita. D'altra parte, è possibile che si verifichi un'enorme perdita quando la pressione è zero.
La lettura della pressione dal lato basso dovrebbe essere compresa tra 25 e 30 psi e il lato alto tra 200 e 250 psi. Ma se vedi il AC low side high, high side low , ad esempio il lato basso è 100 e il lato alto è 150, potrebbero esserci problemi con uno qualsiasi dei componenti interni.
Le possibili ragioni potrebbero essere una quantità eccessiva di Freon che va all'evaporatore. Potrebbe anche essere un bulbo termico guasto che non è in grado di captare i segnali di temperatura o il TXV bloccato in posizione aperta.
Potrebbe essere un problema anche con il tubo dell'orifizio. Questo tubo funziona come una valvola di espansione per regolare la quantità di refrigerante che scorre all'evaporatore. Quando la sua apertura diventa più grande della dimensione normale, più refrigerante va all'evaporatore e crea discrepanze di pressione. Lo stesso problema si presenta quando l'o-ring all'esterno del tubo dell'orifizio si consuma.
Prima di decidere di sostituire il compressore, altri componenti che puoi controllare sono il pressostato, la valvola di espansione e la frizione del compressore. L'interruttore si trova vicino alla valvola di espansione. Usa un ohmmetro per scoprire se sta dando la lettura corretta. Inoltre, controllare se la frizione del compressore si innesta e fa ruotare il compressore quando l'AC è acceso. Allo stesso modo, anche la ventola deve girare quando accendi il sistema.
Quando tutti questi componenti sembrano funzionare correttamente e il AC low side high, high side low il problema persiste, potrebbe essere necessario cambiare il compressore per riparare l'unità. Tuttavia, è sempre meglio consultare un meccanico prima di decidere di sostituire qualsiasi parte.
