La manutenzione dell'auto può essere un esercizio noioso. Non è sempre facile trovare il tempo per il cambio dell'olio o per far ruotare e allineare le gomme. Tuttavia, se accade qualcosa di potenzialmente terminale con un veicolo, potrebbero esserci segnali di avvertimento in anticipo che potrebbero essere risolti con la regolare manutenzione dell'auto. Per aiutare a evitare che problemi minori diventino grandi, tuttofare di famiglia ha persino messo insieme un elenco di alcune delle peggiori abitudini che il tuo meccanico vuole che tu smetta di fare.
La temuta spia del motore di controllo è una delle tante luci che possono apparire sul cruscotto della tua auto. Sebbene possa causare panico, un sondaggio mostra che quasi due terzi dei conducenti ignorano la spia del motore di controllo. Un intero quarto degli intervistati ha affermato di non aver mai nemmeno preso in considerazione il problema.
Tuttavia, la spia può indicare problemi di manutenzione con quasi tutto, quindi Family Handyman consiglia di farlo controllare il prima possibile. Può essere spaventoso, ma aspettare fino a danni gravi può aumentare i costi di riparazione da centinaia a migliaia di dollari. La buona notizia è che molte officine ti diranno perché la spia si accende gratuitamente.
L'indice di salute del veicolo di CarMD ha monitorato le riparazioni più comuni relative alla luce del motore di controllo del 2020. La riparazione migliore è stata un nuovo convertitore catalitico con un costo medio di $ 1.383. La manutenzione rimanente includeva la sostituzione dei sensori di ossigeno ($ 243), bobine di accensione e candele ($ 389), sensori del flusso d'aria di massa ($ 336) e il serraggio o la sostituzione di un tappo del carburante ($ 25).
Per quanto riguarda i marchi, CarMD riferisce nel 2020 che Mitsubishi ha meno probabilità di avere una spia del motore di controllo accesa, seguita da Mercedes e Volkswagen. Nel frattempo, le auto Kia hanno avuto il costo medio di riparazione più basso a $ 322.
Simile al controllo delle luci del motore, la manutenzione ordinaria della tua auto può fare molto per mantenerla correttamente funzionante su strada. In effetti, la manutenzione ordinaria dell'auto può avvantaggiare il tuo veicolo in diversi modi.
Family Handyman utilizza come esempio il liquido di raffreddamento del motore. Sì, il liquido di raffreddamento del motore aiuta il motore a surriscaldarsi, ma previene anche la corrosione interna. Saltare le sostituzioni di routine del liquido di raffreddamento può causare problemi su tutta la linea, tra cui la pompa dell'acqua, il nucleo del riscaldatore e/o il guasto del radiatore.
Se la tua auto è in buone condizioni, suonerà così. Come dice tuttofare di famiglia, ciò significa niente strilli, stridii, macinazioni, rimbombi, clic o tonfo. Ogni suono potrebbe implicare che qualcosa non va.
Strilli all'avvio, guaiti mentre si gira il volante e suoni lamentosi potrebbero indicare un guasto alla pompa del servosterzo. Strani rumori dell'auto come un clic durante la svolta potrebbero essere un assale CV usurato. Grinding o cigolio in frenata significa che i tuoi freni potrebbero aver bisogno di attenzione. Uno stridio acuto potrebbe essere il segno di una cinghia di trasmissione difettosa che potrebbe causare un guasto al motore.
Come ignorare i suoni, ignorare gli odori potrebbe portare a costi elevati di riparazione e manutenzione dell'auto. Ognuno ha un diverso potenziale colpevole. Il tuttofare di famiglia indica bassi livelli di liquidi se puoi dire che c'è un odore di bruciato oleoso. Spesso ciò potrebbe significare una perdita e causare danni al motore, al servosterzo o alla trasmissione.
Un odore dolce è un segno di liquido di raffreddamento basso o un problema nel nucleo del riscaldatore. Anche la carta bruciata è un brutto segno; la tua frizione potrebbe essere in pericolo di cedimento. Se la tua auto ha un cattivo odore dopo aver acceso l'aria condizionata, potrebbe essere un segno di muffa che cresce nell'impianto A/C. Ignorare uno qualsiasi di questi odori potrebbe portare a gravi guasti del sistema.
L'acquisto di auto usate da un venditore privato online o da un concessionario locale può essere opprimente. È anche peggio con un minor numero di auto nuove sul mercato a causa della carenza di manodopera e chip di semiconduttori. Tuttavia, controllare l'astina di livello o fare un giro di prova potrebbe non essere sufficiente per trovare potenziali problemi nascosti.
Far controllare il veicolo da un professionista può costare centinaia di dollari ma potrebbe pagare dividendi. Tuttofare di famiglia consiglia di concordare con il venditore un prezzo subordinato a un buono stato di salute da un'ispezione.
L'ispezione dell'auto usata può verificare la presenza di codici di errore cancellati di recente, problemi fisici con l'usura della cintura, delle sospensioni o dei pneumatici e input dai dati del computer durante un test drive. Puoi ottenere un rapporto completo con i risultati e tenerne conto per finalizzare la tua vendita.
È facile da fare. Sei in un parcheggio, sei uscito dal tuo posto in retromarcia e hai fretta di partire. Metti la tua auto in marcia dalla retromarcia senza fermarti completamente. Tuttavia, ciò può danneggiare il tuo veicolo nel tempo e portare a costi di manutenzione elevati.
In un'auto con cambio automatico, Family Handyman dice che c'è un selettore di trasmissione che dà un segnale al computer. L'ECM invia quindi più segnali ai sensori per attivare la guida. In un'auto manuale, ciò può causare cavi del cambio danneggiati o collegamenti mal regolati. Ciò può in definitiva impedire il bloccaggio della retromarcia durante il cambio marcia.
Ha senso che le persone guidino con pneumatici usurati. Possono essere un costo considerevole e richiedere tempo per la selezione e l'installazione sulla tua auto. Tuttavia, la guida con pneumatici usurati ha implicazioni di manutenzione e sicurezza alle alte e basse velocità. Quando guidi veloce, Family Tuttofare nota che le distanze di arresto sono più lunghe; una differenza nell'arresto da 70 mph su pneumatici con battistrada da 2/32 pollici può richiedere 100 piedi in più rispetto a pneumatici con battistrada da 4/32 pollici. A basse velocità, puoi facilmente scivolare su un marciapiede e, se piove, è più probabile che anche tu sbandi.
Se non sei sicuro che le tue gomme siano usurate, il penny test è un modo semplice per scoprirlo.
Se stai andando da un meccanico per riparare o controllare la tua auto per la manutenzione necessaria, nascondere le informazioni può essere dannoso. In poche parole, hanno bisogno di tutte le informazioni che possono ottenere per capire cosa potrebbe esserci di sbagliato sotto il cofano o in un sistema. Family Tuttofare consiglia di annotare tutte le informazioni relative a segnali di problemi e di fornirle al tuo meccanico.
