L'operatore AAA si è scusato:"Ho chiamato tutti i conducenti della tua zona e nessuno di loro è interessato a uscire nel cuore della notte. Dovrai solo riprovare tra un paio d'ore". Quindi eccomi lì, bloccato su una strada di campagna senza alcun aiuto in arrivo fino al mattino. Certo, avevo un cric di fabbrica, una chiave inglese e una ruota di scorta nel bagagliaio. Ma avevo trascurato un aspetto importante della manutenzione:non guardavo i miei attrezzi per il cambio gomme, per non parlare di provarli, da anni.
Non puoi cambiare la tua gomma se non puoi rimuovere l'appartamento dalla tua auto. Molti meccanici automobilistici utilizzano "avvitatori a percussione" ad aria per rimuovere e reinstallare i dadi ad alette. Questi potenti strumenti possono serrare troppo i dadi ad alette per essere mai rimossi a mano.
Per essere pronto a cambiare una gomma a bordo strada, è importante ricontrollare di poter rimuovere i dadi con la chiave inglese che porti in macchina o camion. Se puoi, fantastico! Stringili di nuovo e sappi che sei pronto per rimuoverli se necessario.
Cosa fare se ricontrolla i dadi ad alette e sono troppo stretti? Puoi sempre riportare la tua auto dal tuo meccanico e dirgli di allentare i dadi e serrarli di nuovo a mano. Il tuo meccanico probabilmente si scuserà e starà più attento la prossima volta.
In alternativa, puoi allentare i dadi con una chiave più lunga. Oppure puoi estendere la tua chiave inglese fornita in fabbrica facendo scorrere un pezzo di tubo sulla sua maniglia. Assicurati di serrare i dadi con la chiave inglese che porti in macchina.
Niente è più deludente che passare attraverso tutto il lavoro di sostituzione di una gomma a terra, solo per scoprire che anche la tua scorta è a terra. Uno pneumatico conservato per anni nel bagagliaio può perdere pressione nel tempo. È meglio prendere l'abitudine di controllare la pressione della tua scorta ogni volta che controlli la normale pressione dei pneumatici.
Se hai una ruota di scorta di dimensioni standard, puoi effettivamente farla sostituire dal tuo meccanico sulla tua auto ogni volta che esegue una rotazione della gomma. Se ruoti il pneumatico che tieni nel bagagliaio, ti assicuri che tutti e cinque i tuoi pneumatici si usurino alla stessa velocità. Questo non solo prolunga la vita dei tuoi pneumatici, ma fa anche bene alla tua auto. Sostituire un pezzo di scorta con un diametro molto diverso rispetto agli altri pneumatici può essere dannoso per il differenziale in un'auto AWD.
La maggior parte dei martinetti di fabbrica, inclusi nelle auto nuove, sono conservati ben ingrassati e non si arrugginiscono. È bene ricontrollare che il cric incluso con la tua auto funzioni ancora, almeno una volta all'anno. Ritrovarsi con un piatto e senza jack ti metterebbe in crisi.
Inoltre, se hai una "caduta della catena" che ripone una ruota di scorta sotto il pianale del tuo camion o sotto il tuo SUV, questo dispositivo può arrugginire. Verifica di poter abbassare e recuperare la ruota di scorta anche una volta all'anno.
Solo pochi minuti di preparazione oggi possono lasciarti veramente preparato per cambiare una ruota di scorta a bordo strada domani. Esamina il modo più sicuro per sollevare un'auto e cambiare una gomma nel video qui sotto:
