Dopo aver trascorso la maggior parte dell'anno a installare pneumatici presso i Pep Boys di Fredericksburg, in Virginia, pensavo di sapere una cosa o due su come si monta uno pneumatico su un cerchione. È stato il mio primo lavoro dopo la laurea e, sapendo molto poco di lavorare sulle automobili, ero un allievo entusiasta. Mentre imparavo le conoscenze dei miei insegnanti ben intenzionati, ero fiducioso che seguire le loro indicazioni mi avrebbe dato il potere di montare e bilanciare perfettamente le gomme.
Ma 16 anni dopo, mentre imparavo di nuovo a usare le macchine per il montaggio e l'equilibratura dei pneumatici alla Brooklyn Motor Works – dove, nel caso non lo sapessi, stiamo ricostruendo una Toyota Land Cruiser del 1988 – ho scoperto che dovevo anche ri- impara l'intero processo di installazione dei pneumatici. Ma non è una novità. Come ha sottolineato Carlos, il proprietario di Brooklyn Motor Works, impariamo molte cose come meccanici per hobby che devono essere ignorati quando ci sono orari da rispettare e clienti da soddisfare.
Ad ogni modo, ecco il modo corretto per montare le gomme. Ora che conosco questi semplici trucchi, mi chiedo se qualcuno dei 12 pneumatici delle tre auto fatiscenti che guido regolarmente in giro sia effettivamente montato correttamente. È probabile che non lo siano (li ho fatti montare a Pep Boys).
1. Rimuovere il nucleo dello stelo della valvola per sgonfiare il pneumatico. Metti da parte l'anima per un uso successivo (se stai installando pneumatici nuovi, estrai lo stelo e installane uno nuovo, rimuovendo l'anima).
2. Usa la macchina per pneumatici per rimuovere il pneumatico dal cerchio
3 . A pneumatico smontato, fai scorrere il dito lungo il bordo interno del cerchio. Si sente perfettamente liscio? In caso contrario, deve esserlo. La vaiolatura della ruggine può causare perdite e causerà l'aggancio del tallone del pneumatico quando cerca di posizionarsi sul cerchione (i talloni sono le parti molto spesse del pneumatico che entrano in contatto diretto con i bordi interni ed esterni del cerchione .
4. Per rimuovere le macchie ruvide, utilizzare diversi tipi di tamponi abrasivi (io ho usato tamponi Scotch Brite grezzi e medi) per appianare il labbro interno del cerchio, così come la parte del cerchio su cui il tallone scorre mentre si appoggia sul labbro . Se ci sono troppi danni, potrebbe essere necessario prendere un'altra ruota. Non sarai mai in grado di bilanciare una ruota se il pneumatico non è posizionato correttamente su di essa.
5. Prima di installare il nuovo pneumatico (o, se si riutilizza quello vecchio, lo stesso pneumatico montato come prima), applicare una generosa quantità di lubrificante per i talloni del pneumatico sui talloni del pneumatico e sul cerchio. Non usare acqua saponata (scivolamento insufficiente) o grasso (non lo pulirai mai tutto e il tallone potrebbe staccarsi dal cerchio in curve difficili). Il lubrificante per perline è scivoloso, ma asciuga, consentendo al tallone di indurirsi.
6. Utilizzare la macchina per installare il pneumatico. Quindi, rimuovere la ruota dai supporti della macchina.
7. Spruzza altro lubrificante per perline tra i talloni e il cerchio.
8. Con l'anima dello stelo ancora rimossa, gonfia il pneumatico alla massima pressione (vedrai quel numero stampato sul fianco del pneumatico). Le perline dovrebbero spuntare sul bordo abbastanza rapidamente se le labbra del bordo sono lisce e hai usato abbastanza lubrificante. Dirà "POP.. POP!" come sede di perline.
9. Installa l'anima dello stelo e rigonfia il pneumatico alla massima pressione.
Supponendo che tu abbia seguito correttamente tutti questi passaggi, la ruota e il pneumatico sono ora pronti per l'equilibratura. Quindi regolerai la pressione dei pneumatici in base alle specifiche del produttore del veicolo quando monti la ruota e lo pneumatico sulla tua auto.
Ora, mi rendo conto che la maggior parte delle persone non ha accesso a una macchina per il montaggio di pneumatici, ma essere consapevoli di ciò che serve per montare un pneumatico ti darà almeno gli strumenti per chiedere al tuo installatore di pneumatici se stanno montando il tuo stanca nel modo giusto. Se il negozio di pneumatici che stai utilizzando sta facendo le cose in modo rapido e sporco (montando pneumatici asciutti su cerchi snocciolati), trova un negozio migliore! Nessuno vuole provare un brivido nauseante mentre l'auto supera i 65 miglia orarie in autostrada.
