Restare freschi per tutta l'estate con l'aria condizionata per autoveicoli

Se ti è mai capitato di salire su un'auto parcheggiata al sole in un caldo pomeriggio di luglio, sai quanto dipendi dall'aria condizionata dell'auto. Il caldo torrido, anche qui in Colorado, dove i livelli di umidità rimangono relativamente bassi, può essere insopportabile.

Se la tua auto ha l'aria condizionata, probabilmente lo dai per scontato. In caso contrario, te ne accorgi sicuramente. Scopri di più su come funziona l'aria condizionata per auto e perché dovresti occasionalmente portare la tua auto a Scott's Fort Collins Auto &Repair per una ricarica.

Storia della climatizzazione automobilistica

L'aria condizionata per auto è in circolazione da più tempo di quanto si possa pensare. Fu inventato per la prima volta nel 1939 da Packard e l'anno successivo questa casa automobilistica divenne la prima a offrire questa caratteristica. Nel 1969, più della metà di tutte le auto nuove era dotata di aria condizionata. Inoltre, gli A/C aftermarket erano disponibili se gli acquirenti di auto spicciole saltavano il componente aggiuntivo a gennaio solo per pentirsi della loro decisione a giugno.

Per decenni, lo stesso refrigerante è stato utilizzato nell'aria condizionata delle automobili. Conosciuto come R-12 o Freon, è stato successivamente stabilito che questo refrigerante danneggia lo strato di ozono. È stato gradualmente eliminato e alla fine completamente bandito nel 1996 a favore dell'R-134a. Ora, tutte le auto più vecchie che utilizzano ancora Freon devono essere adattate per funzionare con il refrigerante più nuovo e più sicuro.

Oggi, l'aria condizionata automobilistica è universale con il 99 percento delle auto prodotte dopo il 2010 che ne sono dotate. Tuttavia, solo perché un'auto è dotata di aria condizionata non significa che sia garantito un funzionamento impeccabile per tutta la vita del veicolo. A volte la ricarica è necessaria per ripristinare la quantità ideale di refrigerante nel sistema.

Come funziona l'aria condizionata per auto

Come con qualsiasi forma di condizionamento dell'aria, le unità A/C per auto si affidano a diversi componenti per lavorare in tandem per un corretto funzionamento.

• Compressore: Il refrigerante entra nel compressore come gas a bassa pressione. Una cinghia attaccata all'albero motore del motore prende vita e pressurizza il refrigerante gassoso.
• Condensatore: Il refrigerante esce dal compressore sotto forma di gas caldo ad alta pressione. Il compito del condensatore è rimuovere il calore dal refrigerante, agendo in modo molto simile al radiatore della tua auto. Quando il refrigerante si raffredda, si condensa nuovamente in uno stato liquido.
• Ricevitore-asciugatrice: Ormai il refrigerante è un liquido ad alta pressione. Passa attraverso un piccolo serbatoio chiamato ricevitore-essiccatore, che contiene piccoli granuli che attirano l'acqua chiamati essiccanti. Questo processo è importante per rimuovere l'acqua che potrebbe essere entrata nel sistema in modo che i cristalli di ghiaccio non si formino all'interno del refrigerante.
• Valvola di espansione termica (TXV): Entrando nel TXV, il refrigerante liquido ad alta pressione si espande, abbassando la pressione e raffreddandolo. Questa valvola rileva la pressione e la richiesta di aria condizionata e regola il flusso di refrigerante secondo necessità.
• Evaporatore: Il refrigerante liquido freddo a bassa pressione ora fluisce verso l'evaporatore, l'unico componente del climatizzatore automobilistico situato nell'abitacolo anziché nel vano motore. L'evaporatore sembra un radiatore, ma ha il compito opposto di assorbire il calore invece di disperderlo. Il calore in cabina è sufficiente a far bollire il refrigerante liquido e a ritrasformarsi in gas, processo che gli permette di assorbire molto calore. Il refrigerante ora caldo ea bassa pressione circola fuori dall'evaporatore e torna al compressore, portando con sé il calore dall'aria della cabina.
• Soffiatore: Un ventilatore soffia aria nell'abitacolo sopra l'evaporatore dove l'aria appena raffreddata è in attesa di circolare nell'abitacolo. Quando la ventola soffia, l'umidità dell'aria si condensa sull'esterno freddo dell'evaporatore, che rimuove efficacemente l'umidità dall'aria mentre si raffredda.

Quando è necessario ricaricare un climatizzatore per auto?

Come l'olio nella tua auto, il refrigerante circola nel sistema a lungo termine invece di essere consumato come la benzina. Tuttavia, il livello del refrigerante potrebbe eventualmente scendere al di sotto della quantità ideale, proprio come i livelli dell'olio diminuiscono gradualmente. Un livello basso di refrigerante fa sì che l'aria condizionata perda la sua capacità di raffreddamento.

È qui che entra in gioco la ricarica. Il processo prevede lo scarico sicuro e corretto del vecchio refrigerante e l'aggiunta di nuovo refrigerante in una quantità precisa. Se il refrigerante è basso a causa di una perdita, è importante ripararlo in modo che l'aria condizionata funzioni bene per tutta l'estate.

Pensi che il tuo climatizzatore per auto potrebbe aver bisogno di una ricarica? Fermati da Scott's Fort Collins Auto &Repair per un servizio professionale. Puoi anche fissare un appuntamento online o chiamare in anticipo al numero (970) 682-4202.