Se senti uno stridio quando avvii l'auto, non preoccuparti:non sei l'unico! Questo è un problema comune riscontrato da molti conducenti. In questo post del blog, discuteremo le possibili cause di questo rumore stridente e come risolverlo. Continua a leggere per saperne di più!
Ci sono diversi motivi per cui la tua auto potrebbe iniziare a emettere uno stridio. Se questo ti è successo da alcuni giorni, potresti riconoscere alcuni schemi. Il rumore si verifica solo quando avvii l'auto e ti fermi dopo circa 30 secondi? Il suono è peggiore quando fuori fa freddo? Se questi sono gli schemi che stai notando, lo stridio potrebbe essere dovuto alla cintura della tua auto. Se il rumore continua quando avvii l'auto e non si ferma, potresti avere un problema più serio.
Quindi, la tua macchina sta stridendo. Come si determina la causa? Segui questi suggerimenti:
Le auto hanno una serie di dispositivi che richiedono energia meccanica e sono azionati da cinghie di gomma. Tra questi vi sono l'alternatore, che mantiene carica la batteria e l'impianto elettrico, il compressore dell'aria condizionata (CA), che fa circolare il refrigerante per il sistema CA, e la pompa del servosterzo, che fornisce pressione idraulica per il servosterzo e talvolta i freni.
Alcune auto azionano tutti questi accessori con un'unica cinghia a serpentina. Altri hanno cinture multiple per i diversi dispositivi. Quando queste cinghie iniziano a scivolare, emetteranno un forte rumore stridulo.
Molto spesso, lo stridio della cinghia si verifica all'avviamento a freddo:quando l'auto viene avviata dopo essere stata parcheggiata per almeno quattro o cinque ore. Avvia l'auto mentre fa freddo e spegni e riaccendi l'aria condizionata. Se il suono dello stridio cambia, è probabile che il guasto sia nella cinghia che aziona il condizionatore d'aria.
Azionare l'interruttore dei fari. Se ciò provoca un cambiamento nel suono stridulo, allora il colpevole è la cinghia che aziona l'alternatore.
Ruotare il volante in posizione completamente bloccata a destra oa sinistra. Se questo cambia il suono, la colpa è della cinghia che aziona il servosterzo.
Trova un diagramma per il layout della cinghia di trasmissione. Prendi nota se hai più cinghie di trasmissione o singole cinghie per i diversi accessori. Con quello che potresti aver imparato azionando gli accessori, potresti essere in grado di individuare quale cintura ti sta dando problemi.
Con il motore acceso e gli occhiali di sicurezza in posizione, spara un po' di medicazione per cinture o un po' di lubrificante spray sulle cinture. Se c'è un problema nelle cinture, il suono potrebbe interrompersi all'istante. Questa non è una soluzione permanente. In effetti, la cintura potrebbe ricominciare a stridere in pochi minuti. Ma se lo stridio si interrompe, è una buona indicazione che il rumore è semplicemente una cinghia e non un tenditore.
Spegnere il motore e provare a flettere la cinghia con le dita. Il manuale dell'officina ti dirà quanto dovresti essere in grado di spostarlo. Le cinture a V vecchio stile possono avere tra mezzo e un pollice di flessione mentre le moderne cinghie a serpentina avranno molto meno. Cerca crepe o vetri sulla superficie delle cinghie. Le cinture iniziano relativamente morbide, poi con l'invecchiamento diventano dure e lucenti. Quando la cinghia è dura, è più probabile che scivoli, anche sotto la giusta tensione. Se la cintura è vecchia e dura, non c'è altro da fare che sostituirla.
Se le tue cinghie hanno un bell'aspetto e la tensione è corretta o se la lubrificazione delle cinghie non ha prodotto alcun risultato. Potresti riscontrare problemi con il tendicinghia o potresti avere uno degli accessori che non funziona e cerca di bloccarsi.
Se segui questi passaggi precedenti e non riesci a fermare lo stridio, guida oggi stesso verso una sede di Scott's Auto e lascia che uno dei membri del nostro team di professionisti ti aiuti. Per trovare la sede più vicina a te, fai clic qui.
