Le cinghie di trasmissione dei motori potrebbero essere nuove, ma per quanto riguarda le pulegge in cui scorrono? Una puleggia con un cuscinetto usurato può iniziare a cigolare quando è sotto carico, ad esempio quando si inizia ad accelerare e la cinghia deve accelerare. Inoltre, anche qualsiasi liquido di raffreddamento o olio sulla cinghia può farla stridere. Quando le cinghie sono state appena sostituite, erano belle e pulite, ma dopo che sono trascorsi alcuni chilometri e gli agenti contaminanti si sono accumulati, potresti tornare al punto di partenza con una cintura di gomma urlante.
Controllare le cinghie per il liquido di raffreddamento o l'olio (o qualsiasi altra cosa) su di esse, nonché le pulegge e i tenditori per assicurarsi che una piccola perdita nel motore non sia sparsa dappertutto dalla cinghia. Controllare anche la corretta tensione delle cinghie, poiché questa può variare nel tempo ed è una classica causa di funzionamento rumoroso. Sembra strano che entrambe le auto abbiano iniziato a fare rumore all'unisono, ma sono successe cose strane.
