Un richiamo si verifica quando un difetto di fabbricazione o un problema di qualità diventa evidente in un prodotto. Per qualificarsi come richiamo, il difetto del prodotto deve essere un problema di sicurezza per i suoi utenti e può essere causato da qualsiasi parte del prodotto o dal modo in cui il prodotto è stato progettato o assemblato. I giocattoli per bambini e gli alimenti contaminati sono due categorie comunemente ricordate. Quindi, le auto non sono gli unici prodotti che vengono richiamati, ma la gravità di un richiamo su un modello di auto popolare significa che probabilmente sarà molto nelle notizie. A seconda di come una casa automobilistica sceglie di gestire una situazione di richiamo, l'azienda può apparire come un eroe o un cattivo. In breve, è vero che le case automobilistiche possono spesso ignorare un difetto noto per un po'. Ma questo non significa che se la caveranno per sempre. Spieghiamo.
Una casa automobilistica di solito, ma non sempre, viene a conoscenza di un problema di controllo della qualità abbastanza rapidamente. Generalmente, le persone entrano nei centri di assistenza delle concessionarie con sintomi misteriosi simili. Una volta che i dati iniziano ad accumularsi, l'azienda automobilistica esamina la situazione e cerca di capire cosa è andato storto e come risolverlo. Quindi, hanno due scelte:possono emettere un richiamo volontario, avvisando i proprietari delle auto interessate di recarsi presso il concessionario più vicino e farlo riparare gratuitamente. Oppure possono sperare che il problema scompaia.
Il problema non scompare mai davvero. Invece, il governo interviene. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) è l'agenzia governativa che tiene d'occhio i problemi di qualità e sicurezza automobilistica. Se possiedi un'auto con quello che ritieni sia un difetto relativo alla sicurezza e pensi che le persone al centro di assistenza della tua concessionaria non lo stiano prendendo sul serio, il passo successivo è contattare l'NHTSA. L'NHTSA esamina ogni singolo reclamo ricevuto, ma non ci sono criteri stabiliti per un'indagine completa; è preso caso per caso. Tuttavia, più reclami riceve l'NHTSA su un problema specifico, più è probabile che indaghino. Se l'NHTSA scopre che l'auto non soddisfa gli standard di sicurezza federali minimi o che esiste un difetto di sicurezza relativo alla produzione dell'auto, il governo può costringere la casa automobilistica a emettere un richiamo.
Allora perché una casa automobilistica dovrebbe farsi avanti ed emettere un richiamo volontario se c'era la possibilità che potessero farla franca? Dopotutto, i richiami automobilistici sono così comuni che la maggior parte delle persone non si sofferma su di essi [fonte:Gorzelany]. È perché è nell'interesse del produttore togliere dalla strada le auto difettose e ripararle prima che causino incidenti, lesioni o morte. E se il governo scopre che il produttore ha cercato di nascondere i difetti o è stato in altro modo disonesto riguardo a problemi di sicurezza degni di nota, l'azienda può affrontare accuse penali, multe salate e tonnellate di titoli poco lusinghieri.
