Quindi ... marmitte performanti. Non stiamo parlando di terminali di scarico sovradimensionati a morsetto:quelli non faranno nulla per aiutare le prestazioni della tua auto. In effetti, potrebbero effettivamente rallentare la tua auto. Questo perché queste parti aggiungono solo peso e resistenza senza effettivamente aprire il flusso di scarico dal motore:si sovrappone per dare l'aspetto di uno scarico più grande, ma gli stessi vecchi tubi ristretti stanno ancora facendo tutto il lavoro. No, se vuoi provare qualche cavallo in più, devi investire in parti di scarico di alta qualità. (E un componente aggiuntivo "estetico" di imitazione a buon mercato non ti darà i benefici uditivi, ma uno vero lo farà.)
Quando viene installato un silenziatore ad alte prestazioni, di solito fa parte di un aggiornamento del sistema cat-back più completo. (Cat-back significa semplicemente tutto, dal convertitore catalitico al retro dell'auto, compresi i tubi centrali, un risonatore e un silenziatore o due. Nella maggior parte degli stati, è illegale pasticciare con il convertitore catalitico a causa delle normative ambientali, ma è consentito per aggiornare i componenti del cat-back.) Poiché la marmitta (in realtà, solo il tubo di scappamento) è ciò che le persone vedono effettivamente, è uno di quei benchmark visivi che potrebbero indicare se un'auto è stata modificata o meno (se sei sul controllando la concorrenza o magari facendo la spesa per un'auto usata). Da qui tutte quelle orribili coperture dei tubi di scappamento e prolunghe che potrebbero essere abbastanza convincenti da ingannare qualcuno da una buona distanza.
Cerchiamo di essere chiari qui:quando si parla di marmitta, capire che l'aggiornamento del sistema cat-back nel suo insieme è davvero l'unico modo in cui sperimenterai notevoli guadagni di potenza. Non fa male aggiornare la marmitta da sola, ovviamente, soprattutto se è un pasticcio arrugginito e devi comunque sostituirla. Ma i guadagni, se del caso, saranno minimi. La sola sostituzione della marmitta della tua auto non è sufficiente per aprire il sistema di scarico restrittivo e consentire il flusso d'aria extra che aumenta le prestazioni. Tutto ciò che precede la marmitta, dove la pressione è maggiore e il potenziale di prestazioni è massimo, rimarrà stretto e congestionato.
MagnaFlow, un produttore di scarichi aftermarket, afferma che i suoi clienti possono aspettarsi guadagni di potenza di circa il 10 percento (che è una cifra abbastanza comunemente citata). Tuttavia, MagnaFlow avverte che questa non è affatto una garanzia:le condizioni generali dell'auto giocano un ruolo enorme nel suo potenziale di prestazioni, indipendentemente dal fatto che abbia altri aggiornamenti o meno. Quindi non aspettarti che un silenziatore ad alte prestazioni risolva da solo tutti i tuoi problemi. Le marmitte Performance sono progettate per funzionare al meglio come parte di un lavoro di squadra.
Possiamo parlare per un minuto degli orrori che sono falsi terminali di scarico a morsetto? Nessuno crede davvero che una berlina compatta di 15 o 20 anni abbia uno scarico ad alte prestazioni così grande che un bodybuilder potrebbe infilare il braccio sul gomito. Soprattutto quando l'auto suona ancora in modo terribile, ansimando come un fumatore da tre confezioni al giorno. E per cosa? Per invogliare la concorrenza che l'auto non può gestire?
Per la maggior parte, sembra che quei giorni siano finiti... almeno dove vivo. O forse è che sono troppo vecchio e stanco per notarlo più. Ma ho sempre creduto che fosse meglio guidare l'auto completamente di serie piuttosto che sprecare soldi facendo sembrare che fosse stata modificata. Era un aspetto pacchiano della cultura automobilistica quando un segmento considerevole della popolazione avrebbe potuto essere ingannato:è ancora peggio ora che il trucco ha fatto il suo corso.
