La tua macchina va bene. Ha un ottimo stereo e l'hai guidato abbastanza a lungo che il sedile ha quella perfetta scanalatura del sedere. Sei stato piuttosto diligente nel prendertene cura, con cambi d'olio regolari e viaggi attraverso l'autolavaggio. Ma non sarebbe bello se fosse, non so, più veloce? Forse hai avuto un po' di grinta quando sei decollato da un semaforo rosso? Forse, solo forse, la tua auto potrebbe persino superare un'altra macchina mentre va in salita, con un po' di messa a punto. Non stiamo parlando di rendere la tua auto una regina delle strisce di resistenza; Voglio dire, è costoso. O lo è?
Ci sono facilmente cinque cose che puoi fare per ravvivare il tuo pendolarismo o girare in un tempo rispettabile sul quarto di miglio, e non deve costare più della rata del mutuo per farle.
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Questa è la prima cosa che quasi tutti ti diranno quando dici che vuoi aumentare la tua potenza. È un po' come quelle pubblicità di gomme da masticare fresche alla menta con il ghiaccio che vortica intorno, e il prezzo è solo un pizzico in più di un pacchetto di gomme da masticare. Una specie di grande macchia, ma comunque. L'idea è che l'aria fredda è più densa, quindi più aria entra nei cilindri per mescolarsi con il carburante. Più aria significa più combustione e più combustione significa più potenza, per una potenza realistica da 5 a 7 cavalli in un motore tipico. Questo funziona solo se la presa d'aria è il fattore limitante, tuttavia. Se il tuo motore sta già aspirando grandi boccate di aria fresca e fresca, prova uno degli altri trucchi in questo elenco.
Nessun gatto deve essere danneggiato nell'aumento della propria potenza (come hanno fatto così tanti animali a entrare in questo suggerimento?). Ciò significa che devi raddrizzare i tubi dal catalizzatore nel tubo di scarico al retro dell'auto, al paraurti. "Questo allenterà l'intero sistema", ha affermato Jeff Zurschmeide, autore di "The New Mini Performance Handbook". "Espelle più facilmente i gas di scarico." Far uscire quei gas il prima possibile significa più spazio per più aria e carburante, e più aria e carburante significa più potenza. Zurschmeide osserva che "i nuovi catalizzatori sono meno restrittivi di un tempo e sono progettati per funzionare con il motore. Non sono più un ostacolo alle prestazioni". Se la tua auto è, ehm, vintage, potresti voler dare un'occhiata al suggerimento numero 3.
Quando alle auto è stato richiesto per la prima volta di avere convertitori catalitici, i produttori si sono affrettati a metterli a posto. Non hanno favorito la performance, anche se hanno aiutato l'aria che respiriamo. Ci sono voluti decenni prima che i catalizzatori migliorassero, con persino le auto degli anni '80 e '90 che si sono incastrate nei convertitori. E se aggiungessi il gas con piombo a quell'equazione? Beh, sei stato fortunato se sei riuscito a salire su una collina. Prova questo:sostituisci un vecchio catalizzatore con un moderno numero aftermarket ad alto flusso e senti la differenza nel pedale. Fallo insieme a uno scarico cat-back, dice Zurschmeide, per il miglior rapporto qualità-prezzo. Nota anche che è illegale rimuovere un catalizzatore che non è rotto e ci sono alcune pesanti multe per la punizione. Non fare, in nessun caso, un foro nel convertitore catalitico con una chiave inglese che ti capita di tenere, richiedendone la sostituzione, magari con un catalizzatore ad alto flusso. Lo senti? Non fare un buco.
Che ci crediate o no, ci sono un sacco di modifiche che puoi apportare alle tue gomme per aumentare la sensazione di potenza nella tua auto. Zurschmeide suggerisce di iniziare con un allineamento più aggressivo. Componi la convergenza specificata dai produttori in modo che le ruote siano puntate in avanti per una maggiore velocità in rettilineo. Sostituisci le gomme normali con una serie di gomme più corte per aumentare l'accelerazione. Certo, questo farà leggere il tuo tachimetro in modo errato, ma è un piccolo prezzo da pagare per un breve tempo fuori linea. Puoi sempre ottenere un nuovo set di ruote leggere su cui montare anche quelle gomme corte, ma fai attenzione qui se stai pizzicando pochi centesimi. Un set di ruote in fibra di carbonio può alleggerire il tuo carico, ma alleggeriranno il tuo portafoglio molto, molto di più.
Ritorna! Ah-aaaah! Salvatore dell'universo! Il reflash del computer della tua auto cambia semplicemente la sua programmazione per quanto riguarda i tempi, la miscela aria-carburante e altri input per aumentare la potenza. Il vantaggio di un reflash, oltre alla potenza aggiunta, è che può essere annullato se è necessario eseguire lavori in garanzia o far ispezionare la propria auto dal dipartimento ambientale statale. Lo svantaggio è che funziona davvero solo se la tua auto è turbo o sovralimentata; il reflash di un motore normalmente aspirato ti darà solo mezzo cavallo in più, dice Zurschmeide. E come con alcuni degli altri in questo elenco, ottiene un grande aumento di potenza solo se la programmazione di fabbrica è il fattore limitante per il tuo motore. Sostituire il computer di serie con un modulo completamente nuovo potrebbe essere d'aiuto, ma questo, dice Zurschmeide, "ha un prezzo di ingresso molto alto".
Pubblicato originariamente:20 maggio 2013
Quando stavo cercando una Subaru Baja da acquistare per me stesso, ho consultato una persona di Subaru PR che conosco e che mi piace molto del mio imminente acquisto. "Non prendete il turbo", fu il suo unico consiglio. "Aspira gas." Quindi ho un motore normalmente aspirato e adoro la mia macchina.
Tranne ...
Mi piacerebbe davvero che andasse più veloce. Ho pensato a un turbocompressore aftermarket e conosco le persone che potrebbero farlo. Ma - e questo potrebbe scioccarti - essere una scrittrice non fa di me una donna molto ricca. Quindi io, come te, caro lettore, sono sempre alla ricerca di un modo economico per rendere la Baja un po' più stronza. Credo di aver trovato cinque modi per farlo, e anche tu.
