Se sei nuovo nel possedere un veicolo turbo, due termini a cui dovrai abituarti sono turbo lag e turbo spool. Ma sebbene questi due termini vengano spesso usati nella stessa conversazione, sono cose completamente diverse.
In questa guida, ti guideremo attraverso tutto ciò che devi sapere su entrambi i termini e ti forniremo alcuni suggerimenti utili su come ridurli entrambi, ma è probabile che tu voglia ridurne solo uno! Non ci credi? Continua a leggere.
Il ritardo del turbo si riferisce alla differenza di tempo tra quando si preme l'acceleratore quando il turbo si avvia e fornisce aria extra al motore.
Capire perché esiste il turbo lag richiede una breve lezione su come funzionano i turbo. I turbo funzionano prelevando energia dallo scarico con una girante di scarico e quindi trasferendola per creare pressione nei tubi di aspirazione con una girante sul lato di aspirazione. Questa aria in più aumenta la quantità di energia che il tuo veicolo può produrre.
Ma poiché è un'area piuttosto grande per aumentare la pressione nei tubi di aspirazione, ci vuole un po' di tempo per darti la potenza che stai cercando. Questo tempo di ritardo è chiamato turbo lag.
Anche se potresti pensare di non poter ridurre il ritardo del turbo poiché dipendi dal veicolo che aumenta la quantità di scarico prima che possa usarlo efficacemente, ti sbaglieresti. Sebbene sia impossibile eliminare completamente il turbo lag, non è impossibile ridurlo.
Questo perché il tuo sistema turbo non è efficiente al 100% e più efficiente lo fai, minore è il ritardo del turbo che avrai. Di seguito abbiamo evidenziato tre diversi modi per ridurre il turbo lag.
Se stai diminuendo il tubo di scarico, diminuirai il ritardo del turbo, ma il compromesso è che ridurrai anche la potenza di fascia alta. Questo perché un tubo di scarico più piccolo aumenta la velocità dello scarico, il che aumenta lo spooling del turbo.
Sebbene ciò aumenti la velocità di avvolgimento del turbo, diminuisce anche il flusso d'aria complessivo, riducendo l'efficacia complessiva del turbo. Dovrai trovare un equilibrio da qualche parte, ma se hai una quantità eccessiva di turbo lag, questo può essere un modo efficace per ridurlo.
L'aggiornamento della tua valvola di scarico significa migliorare l'efficacia del tuo turbo. Una valvola di spurgo aggiornata ti offre un'unità più reattiva, diminuendo il ritardo del turbo e offrendoti un turbo più efficace.
Tuttavia, potresti finire per aumentare la quantità complessiva di rumore creata dalla tua valvola di spurgo. Questo potrebbe non essere un grosso problema per te, ma sappi solo che è una possibilità. Inoltre, sappi che questo non sarà efficace quanto il ridimensionamento del tubo di scarico.
Minore è la distanza tra lo scarico e il turbo, minore è il ritardo del turbo che avrai. Alcune unità danno la priorità ai tubi più corti possibili rispetto a tutto il resto e, se scegli una di queste unità, ridurrai la quantità di turbo lag che avrai.
Sappi solo che mentre non ci sono aspetti negativi nell'aggiornamento dell'intercooler e delle tubazioni, è probabile che non vedrai risultati significativi quando si tratta di turbo lag. Al contrario, ridurrai da centesimi a decimi di secondo il tuo tempo di ritardo del turbo.
La bobina del turbo è il tempo che impiega da quando il turbo inizia ad aumentare la pressione fino a raggiungere la pressione massima. Come puoi capire, è quindi molto diverso rispetto al turbo lag:il turbo lag si verifica quando si preme il pedale dell'acceleratore finché non inizia a creare potenza.
Inoltre, la bobina del turbo è determinata dalle dimensioni del motore e dal turbocompressore. Può anche essere aumentato con cose come una girante turbo migliorata, ad esempio.
Turbo lag e turbo spool sono due termini estremamente diversi di cui devi essere a conoscenza se guidi un veicolo turbo.
La buona notizia è che se stai cercando di ridurre il ritardo del turbo, hai alcune opzioni, sappi solo che non lo eliminerai mai.
