- A causa di un iniettore difettoso o di un sensore di ossigeno malfunzionante, può essere iniettato carburante in eccesso, provocando una combustione incompleta e il rilascio di carburante incombusto attraverso il tubo di scarico.
Miscela ricca aria-carburante
- Una miscela ricca aria-carburante si verifica quando nella camera di combustione è presente più carburante che aria. Ciò può accadere a causa di un malfunzionamento del regolatore di pressione del carburante o di problemi relativi al sistema di iniezione del carburante del motore, con conseguente maggiore quantità di gas in uscita dallo scarico.
Convertitore catalitico difettoso
- Il convertitore catalitico ha il compito di convertire le sostanze nocive presenti nei gas di scarico in sostanze meno nocive. Un convertitore catalitico difettoso o intasato può causare la fuoriuscita di gas attraverso il tubo di scarico senza un adeguato trattamento.
Perdite nel sistema di scarico
- Se il sistema di scarico presenta perdite, crepe o collegamenti allentati, ciò può causare la fuoriuscita di gas dallo scarico prima che raggiunga il convertitore catalitico. Ciò può comportare la fuoriuscita di più gas dal tubo di scarico del normale.
Problemi al motore
- Una serie di problemi al motore, tra cui fasce elastiche usurate, valvole difettose o una guarnizione della testata danneggiata, possono causare una fuoriuscita eccessiva di gas nel sistema di scarico.
Problemi al sistema di alimentazione
- Problemi come un iniettore di carburante difettoso o un regolatore di pressione del carburante malfunzionante possono portare a un'erogazione di carburante inadeguata, causando il rilascio di carburante grezzo o incombusto attraverso il tubo di scarico.
Mancata accensione del motore
- Si verifica una mancata accensione del motore quando uno o più cilindri non si accendono correttamente. Ciò può portare ad una combustione incompleta della miscela di aria e carburante, provocando l'espulsione di carburante in eccesso attraverso il tubo di scarico.
