UN. Scollegare il cavo di massa della batteria.
B. Imposta il multimetro digitale per misurare la resistenza (tipicamente indicato con il simbolo omega).
C. Posiziona il cavo del multimetro sul terminale "caldo" del fusibile bruciato (il terminale collegato al circuito accessorio) e l'altro cavo del multimetro sul terminale negativo della batteria.
D. Cerca una lettura di resistenza molto bassa . Se ottieni una lettura di resistenza bassa, c'è un cortocircuito tra il terminale "caldo" e la terra.
e. Iniziare a ispezionare il cablaggio degli accessori per eventuali segni di usura, pizzicature o danni che potrebbero causare un cortocircuito.
2. Controllare l'interruttore di accensione in breve:
UN. Scollegare il cavo di massa della batteria.
B. Imposta il multimetro per misurare la resistenza.
C. Posizionare un cavo del multimetro sul terminale ACC dell'interruttore di accensione e l'altro cavo su un punto di massa noto e buono (come il terminale negativo della batteria).
D. Cerca una lettura di resistenza molto bassa . Se trovi una resistenza bassa, indica un corto tra il terminale ACC e la terra.
3. Controllare il cilindro della chiave:
UN. Rimuovere la chiave dall'accensione.
B. Utilizzare un cacciavite o una chiave grezza per ruotare il blocchetto di accensione in senso orario fino all'arresto.
C. Tenere premuto il pulsante a molla di rilascio del cilindro della chiave.
D. Estrarre il cilindro della chiave dall'alloggiamento e ispezionare il cablaggio.
e. Controllare il cablaggio per eventuali danni o fili esposti.
4. Controllare il relè accessorio:
UN. Individua il relè accessorio nella tua motocicletta (controlla il manuale di assistenza della tua motocicletta per la posizione esatta).
B. Rimuovere il relè dalla sua presa.
C. Agita delicatamente e ascolta il relè. Se senti il rumore delle parti allentate all'interno, il relè potrebbe essere difettoso e causare il problema.
5. Controllare i collegamenti del blocco fusibili:
UN. Individua il blocco fusibili o il pannello dei fusibili nella tua motocicletta.
B. Rimuovere il coperchio del blocco fusibili per esporre i fusibili.
C. Controllare il collegamento del/i fusibile/i che è bruciato. Assicurarsi che i fusibili siano posizionati correttamente nei rispettivi supporti e che non vi siano corrosione o danni ai contatti del blocco fusibili.
6. Altri componenti elettrici:
UN. Se tutti i controlli di cui sopra non hanno prodotto risultati, potrebbe esserci un problema con altri componenti elettrici collegati al circuito accessorio.
B. Scollegare eventuali accessori o dispositivi aftermarket che potrebbero essere collegati al circuito degli accessori e verificare se il fusibile continua a bruciarsi.
*Ricordarsi di ricollegare il cavo di terra della batteria e di testare il funzionamento dell'accessorio dopo ogni controllo e riparazione. Se il fusibile continua a bruciarsi, si consiglia di consultare un tecnico motociclistico qualificato o un elettrauto esperto per diagnosticare ulteriormente e risolvere il problema. *
