Raccogli gli strumenti e i materiali necessari, tra cui un nuovo O-ring dell'astina di livello, un O-ring del tubo dell'astina di livello, una guarnizione del tubo dell'astina di livello, un raschietto per guarnizione, uno sgrassatore e una chiave inglese.
Preparare il motore lasciandolo raffreddare completamente. Scollegare il cavo negativo della batteria per garantire che il motore sia completamente diseccitato.
Individuare il tubo dell'astina di livello. Di solito si trova sul lato conducente del motore, vicino al filtro dell'olio.
Pulisci accuratamente la zona attorno al tubo dell'astina utilizzando lo sgrassatore e uno straccio. Assicurati di rimuovere tutto lo sporco, la sporcizia e i residui di olio.
Utilizzare il raschietto per guarnizioni per rimuovere con attenzione il vecchio O-ring dell'astina di livello e l'O-ring del tubo dell'astina di livello. Fare attenzione a non danneggiare le superfici di tenuta.
Applicare uno strato sottile di sigillante o silicone RTV al nuovo O-ring dell'astina di livello e all'O-ring del tubo dell'astina di livello.
Far scorrere il nuovo O-ring dell'astina di livello e l'O-ring del tubo dell'astina di livello sul tubo dell'astina di livello. Assicurarsi che siano posizionati e allineati correttamente.
Installare la nuova guarnizione del tubo dell'astina di livello picchiettandola in posizione con un martello o uno strumento adatto.
Reinstallare l'astina e ricollegare il cavo negativo della batteria.
Avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Controllare eventuali perdite attorno al tubo dell'astina. Se non ci sono perdite, la riparazione è completa.
Nota:se la perdita persiste, potrebbe essere necessario sostituire il tubo dell'astina di livello o l'O-ring del tubo dell'astina di livello. È anche importante assicurarsi che l'astina sia posizionata correttamente e non danneggiata. Se non sei sicuro di uno qualsiasi di questi passaggi, ti consigliamo di consultare un meccanico professionista o fare riferimento al manuale di assistenza del veicolo.
