Tuttavia, se di recente hai sostituito la pompa del servosterzo, i tubi flessibili o hai eseguito lavori importanti sul sistema e riscontri problemi come sterzo duro o rumori di gemiti, ecco cosa puoi provare. Ma attenzione, questa non è una soluzione garantita e una procedura impropria potrebbe danneggiare il sistema.
Prima di iniziare:
* Consultare un manuale di riparazione: Un manuale Haynes o Chilton specifico per il tuo anno e modello sarà incredibilmente utile. Ti mostrerà gli schemi del sistema ed eventuali istruzioni specifiche.
* La sicurezza prima di tutto: Indossare occhiali di sicurezza. Il liquido del servosterzo è corrosivo. Preparare degli stracci e una bacinella di raccolta.
Passaggi (se assolutamente necessario e solo dopo aver consultato un manuale di riparazione):
1. Controllare il livello del fluido: Assicurati assolutamente che il serbatoio del liquido del servosterzo sia riempito al livello corretto con il tipo corretto di fluido (controlla il manuale del proprietario).
2. Avvia il motore: Con il motore acceso, girare lentamente il volante completamente a sinistra, poi completamente a destra, ripetutamente. Fatelo più volte.
3. Monitorare il livello del fluido: Tieni d'occhio il livello del liquido. Se il livello scende in modo significativo, potrebbe esserci una perdita da qualche parte nel sistema che deve essere risolta *prima* di continuare. Rabboccare il liquido secondo necessità.
4. Controlla la presenza di bolle d'aria: Se il serbatoio ha un lato trasparente, potresti vedere delle bolle d'aria. Continuare a girare la ruota li aiuta a scappare.
Se non funziona:
È molto probabile che ci sia un problema più serio. Le possibilità includono:
* Tubo flessibile o guarnizione che perde: Una perdita introdurrà costantemente aria nel sistema. Ispezionare attentamente tutti i tubi flessibili e i collegamenti.
* Pompa difettosa: Se la pompa è danneggiata, potrebbe non essere in grado di creare una pressione sufficiente, anche in assenza di aria.
* Perdita interna: Una perdita all'interno dello sterzo stesso richiede attenzione professionale.
Nota importante: Spurgare il sistema del servosterzo di solito non è una soluzione adatta al fai-da-te. Se i semplici passaggi precedenti non risolvono il problema dello sterzo, è meglio portare il tuo Ranger da un meccanico qualificato per una diagnosi e una riparazione adeguate. Il tentativo di forzare lo spurgo del sistema potrebbe danneggiare la pompa o altri componenti.
