Manutenzione del sistema di raffreddamento invernale:l'essenziale
Migliaia di esplosioni si verificano ogni secondo sotto il cofano della tua auto, quindi come puoi probabilmente immaginare, la temperatura del suo motore è raramente fredda! Per contrastare il calore estremo generato dalle normali operazioni di guida (per non parlare delle condizioni di carico elevato), viene utilizzato un liquido così eloquentemente chiamato refrigerante.
Non lasciare che il tuo motore si raffreddi
Questa sostanza è fondamentale per proteggere le parti vitali del motore dall'usura eccessiva ed è importante tanto quanto l'olio del veicolo e il fluido di trasmissione. La corretta manutenzione del sistema di raffreddamento è fondamentale, soprattutto durante i mesi estivi e invernali. Può sembrare controintuitivo, ma il liquido di raffreddamento (antigelo) ha una composizione chimica specifica che impedisce ai blocchi motore di rompersi quando sono esposti a temperature molto basse.
Al contrario, questo è esattamente il motivo per cui non dovresti mai riempire il radiatore o il serbatoio solo con acqua in questo periodo dell'anno. Mentre in estate puoi cavartela temporaneamente con una bottiglia di H2O, che torna utile di fronte a perdite impreviste di refrigerante, la manutenzione del sistema di raffreddamento invernale è una questione più delicata. Per mantenere il motore acceso ed evitare che si rompa in una fredda sera di dicembre, segui questi suggerimenti!
Sempre, e lo ripetiamo, controlla sempre i livelli dei liquidi della tua auto prima di andare ovunque. Per lo meno, ispezionare il sistema di raffreddamento una volta al mese, e questo include il controllo per vedere se il serbatoio e i serbatoi di troppopieno sono impostati sulla linea corretta. Quando si aggiunge il refrigerante, assicurarsi che la miscela sia composta per il 70% da antigelo e per il 30% da acqua, poiché non è raro che gli inverni diventino piuttosto freddi in molte parti dell'Oregon.
L'accumulo di sporco e sedimenti nel tuo sistema di raffreddamento si verificherà naturalmente nel tempo e l'unico modo per eliminare questi contaminanti è eseguire scarichi e ricariche di routine. Nei climi estremi e con climi freddi, questo servizio (insieme al lavaggio del liquido di raffreddamento) dovrebbe essere programmato su base annuale.
Il lavaggio comporta forzare l'acqua o un liquido detergente attraverso le linee del liquido di raffreddamento per rimuovere eventuali detriti e può fare una grande differenza nelle prestazioni del motore. Infine, prendi l'abitudine di ispezionare i tubi flessibili e le fascette per usura eccessiva. Crepe e superfici sfrangiate non dovrebbero mai essere ignorate.
