CARS.COM — La guida fluida è un atto di bilanciamento che richiede che le ruote e gli pneumatici girino ad alta velocità senza vibrazioni. Non è una schiacciata; un piccolo sporco segreto su ruote e pneumatici delle auto è che di solito non sono perfettamente rotondi, anche quando sono nuovi di zecca. Inoltre, il loro peso spesso non è distribuito uniformemente, quindi sono più pesanti in alcuni punti rispetto ad altri.
Entrambi i problemi possono causare vibrazioni fastidiose. Gli pneumatici sbilanciati possono anche causare una rapida usura degli pneumatici o delle sospensioni, quindi non si tratta solo di comfort di marcia.
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Ecco perché quando vengono montati pneumatici nuovi sulle ruote, i meccanici li bilanciano in rotazione per rilevare ed eliminare le vibrazioni prima di montarli sull'auto. Alcune vibrazioni possono essere eliminate ruotando il pneumatico sulla ruota in modo che il punto pesante o alto si trovi in una posizione diversa che si adatta meglio alla ruota. Piccoli pesi sono attaccati ai cerchi con adesivi o clip per contrastare i punti pesanti e fornire una guida fluida. Nel tempo, tuttavia, i pesi delle ruote possono cadere. Se ciò accade a una ruota anteriore, potresti sentire delle vibrazioni attraverso il volante che in genere diventano più pronunciate all'aumentare della velocità del veicolo. Le vibrazioni di uno pneumatico sbilanciato possono essere avvertite anche attraverso le assi del pavimento.
Molti rivenditori di pneumatici includono la rotazione gratuita a vita e l'equilibratura dei pneumatici con pneumatici nuovi (qualcosa che dovresti chiedere prima di acquistare). La rotazione dei pneumatici avviene quando i pneumatici vengono rimossi e riattaccati in una posizione diversa sul veicolo per assicurarne un'usura uniforme, operazione che dovrebbe essere eseguita come manutenzione regolare secondo le raccomandazioni della casa automobilistica, ogni 5.000-7.500 miglia sulla maggior parte dei veicoli.
Molti consumatori trascurano la parte di equilibratura e fanno girare i pneumatici solo periodicamente. Se il bilanciamento è stato incluso con i tuoi pneumatici, sarebbe saggio ricordare al negozio di controllare il bilanciamento allo stesso tempo. Anche se il bilanciamento costa di più, è una buona idea farlo controllare almeno ogni due anni, o più spesso in zone dove le strade non sono ben tenute.
Le vibrazioni possono anche essere causate da una ruota piegata, uno pneumatico danneggiato (che non verrà riparato dall'equilibratura), parti delle sospensioni usurate o cuscinetti delle ruote usurati, quindi l'equilibratura di ruote e pneumatici potrebbe non eliminare tutte le vibrazioni.
Pneumatici e ruote vengono equilibrati prima di essere fissati al veicolo facendoli girare su una macchina che identifica i punti più pesanti o più rigidi che causano vibrazioni. Alcuni rivenditori di pneumatici e officine di riparazione equilibrano i pneumatici su macchine "road force" che simulano il peso e le forze applicate a pneumatici e ruote durante le condizioni di guida. Dicono che questo metodo rilevi le imperfezioni dei pneumatici e fornisca letture più accurate e dettagliate che consentono un'equilibratura delle ruote più precisa.
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