Purcellville, Virginia – Il Virginia Department of Motor Vehicles ha implementato un programma sulle emissioni dello stato della Virginia in base al quale gli automobilisti nello stato della Virginia sono tenuti a superare un test sulle emissioni dello stato della Virginia per rinnovare la registrazione del proprio veicolo.
Non c'è dubbio che l'inquinamento sia un problema. Quando senti la parola "smog", potresti immaginare aree urbane nella parte occidentale del paese. Ma lo stato della Virginia non è immune. In effetti, non molto tempo fa le aree di DC, Baltimora e Virginia del Nord sono state elencate dall'American Lung Association tra le prime dieci regioni più smog d'America. Fortunatamente, quella distinzione è passata. Ma non è successo da solo.
Poiché le emissioni dei veicoli sono considerate la principale fonte di inquinanti nella Virginia del Nord, sono stati compiuti sforzi per ridurre tali emissioni nell'area. Il programma noto come Air Check Virginia richiede che i veicoli custoditi in garage in dieci aree densamente popolate dello stato superino un'ispezione delle emissioni ogni due anni per qualificarsi per la registrazione del Dipartimento dei veicoli a motore (DMV). Conosciuti anche come "controllo dello smog", questi test misurano le emissioni del tuo veicolo e le confrontano con i requisiti dell'Agenzia per la protezione ambientale per gli inquinanti atmosferici rilasciati nell'atmosfera.
A differenza di alcuni problemi che potresti incontrare con il tuo veicolo - liquidi bassi, filtri intasati, freni difettosi, pneumatici pelati - il livello di inquinante atmosferico proveniente dal tubo di scappamento non è qualcosa che puoi facilmente diagnosticare da solo. Un'ispezione delle emissioni è un test del sistema di scarico del tuo veicolo. È progettato per controllare il livello di inquinanti atmosferici emessi attraverso il tubo di scarico. Se un veicolo non riesce a superare un'ispezione delle emissioni richiesta in alcune aree della Virginia, non verrà rilasciata una registrazione DMV fino a quando non saranno state eseguite riparazioni per correggere il problema. Sebbene alcune riparazioni possano essere costose, l'ispezione delle emissioni stessa costa solo una tariffa nominale non superiore a $ 28.
Le aree interessate dalle normative Air Check Virginia includono le contee di Arlington, Fairfax, Loudoun, Prince William, Stafford, nonché le città di Alexandria, Fairfax, Falls Church, Manassas e Manassas Park.
In generale, i veicoli a benzina prodotti entro venticinque anni (e inferiori a 10.000 libbre di peso lordo del veicolo, o GVWR) e i veicoli diesel (sotto 8.500 libbre di GVWR) costruiti dopo il 1996, richiedono ispezioni delle emissioni, sebbene la maggior parte dei nuovi veicoli possa essere esenti quando vengono titolati per la prima volta. Altre esenzioni possono essere concesse per i veicoli ibridi che superano i cinquanta mpg e altri veicoli a carburante pulito.
L'obbligo di ispezione si applica ai proprietari di veicoli nelle contee e nelle città designate, nonché ai pendolari regolari nell'area. Sono inclusi anche i veicoli governativi. Il DMV contatterà i proprietari da sei a otto settimane prima del completamento di un'ispezione e la registrazione del veicolo può essere elaborata solo dopo che l'ispezione è stata superata (o è stata emessa una deroga). Come viene eseguito un test delle emissioni della Virginia? Un'ispezione delle emissioni può essere condotta presso un'officina certificata dal Dipartimento per la qualità ambientale della Virginia. In un negozio certificato, è possibile eseguire tre tipi di test delle emissioni per adattarsi a qualsiasi veicolo che richiede un'ispezione.
Il Test della modalità di simulazione dell'accelerazione (eseguito su un dispositivo di misurazione chiamato dinamometro e con una sonda nel tubo di scarico) e il test del minimo a due velocità (anch'esso con una sonda del tubo di scappamento) vengono entrambi eseguiti su veicoli più vecchi. Ma la maggior parte delle auto, dei camion e dei SUV costruiti negli ultimi vent'anni circa ha un collegamento integrato al sistema informatico di bordo che consente l'accesso ai dati sulle emissioni. Quindi la maggior parte dei veicoli oggi viene testata mediante il test del sistema diagnostico di bordo, in cui un tecnico collegherà uno speciale computer diagnostico alla connessione dati del veicolo e accederà alle informazioni sulle emissioni.
Prima dell'ispezione delle emissioni, l'ispettore condurrà un controllo di sicurezza preliminare. Si tratta essenzialmente di una valutazione di eventuali rischi per la sicurezza:perdite di liquidi, tappo del serbatoio mancante, fumo, problemi meccanici o elettrici o altri difetti che potrebbero causare problemi di sicurezza. Se l'ispezione preliminare non è soddisfacente, il veicolo non sarà candidato al test delle emissioni fino a quando non verranno eseguite le riparazioni.
I veicoli possono anche essere ispezionati guidando attraverso uno dei numerosi siti di prova RAPIDPASS. In diversi punti della parte settentrionale dello stato sono presenti luoghi di test noti come siti di test RAPIDPASS. Queste zone drive-through non richiedono altro che una corsa lenta oltre i sensori di emissione. E una tariffa fissa. Una telecamera fotografa la targa del veicolo. I risultati vengono inviati al DMV e i conducenti possono accedere ai risultati online.
Ma non tutti i veicoli si qualificano per il sistema RAPIDPASS e l'ispezione è generalmente più rigorosa rispetto ad altri formati di prova. E mentre questo tipo di ispezione richiede solo circa un secondo, una struttura di riparazione certificata è anche in grado di effettuare riparazioni se il tuo veicolo non supera l'ispezione.
I test sulle emissioni possono essere completati fino a novanta giorni prima della scadenza della registrazione di un veicolo e sono validi per un massimo di due anni. Se eseguito prima della finestra di novanta giorni, un test produrrà solo un anno di immatricolazione del veicolo.
Riceverai un'esenzione dall'ispezione delle emissioni se i costi previsti per le riparazioni del tuo veicolo superano la soglia dei costi obbligatori della Virginia. L'attuale soglia di riparazione, a partire dal 1 aprile 2016, è di $ 815. Le riparazioni specifiche sulle emissioni precedentemente eseguite sul veicolo verranno conteggiate ai fini del saldo dell'esenzione solo se completate da un tecnico certificato per la riparazione delle emissioni impiegato presso un'officina certificata per la riparazione delle emissioni.
Ci sono esenzioni ai test delle emissioni della Virginia per diesel, vecchie auto a benzina e un'auto che funziona con carburante pulito. Alcune esenzioni comuni sono le seguenti, per un elenco completo visitare un impianto di riparazione delle emissioni certificato. Veicoli per trasporto passeggeri o proprietà alimentati a benzina con un anno modello che ha più di 25 anni prima del 1 gennaio dell'anno solare in corso. Veicoli diesel; a meno che non si tratti di un anno modello più recente del 1996 o di una valutazione del peso lordo del veicolo (GVWR) inferiore a 8.501 libbre (se GVWR non è disponibile, verranno utilizzati i pesi a vuoto e lordi) e la registrazione che scade a luglio 2007 o successiva. Veicoli alimentati esclusivamente da carburante pulito, inclusi gas naturale compresso o liquefatto, elettricità o energia solare.
Sebbene non sia facile dire se il tuo veicolo supererà un'ispezione delle emissioni senza effettivamente passare a un'ispezione, se la spia del motore di controllo è illuminata sul cruscotto, è probabile che il veicolo non superi il test. Cosa fa sì che un'auto non superi un test delle emissioni? Una miscela del minimo ricca (rapporto carburante/aria troppo alto), candele usurate, componenti di controllo delle emissioni difettosi (incluso il sensore EVAP o i sensori O2) o anche un tappo del gas allentato o difettoso sono alcuni esempi di condizioni che porterebbero a una prova fallita. In uno di questi casi, è probabile che la spia del motore di controllo si accenda.
Se il tuo veicolo non supera l'ispezione delle emissioni, ti verrà richiesto di effettuare riparazioni per renderlo conforme. L'ispettore rilascerà un rapporto che include un elenco delle riparazioni necessarie che devono essere completate da un'officina certificata. Una volta effettuate le riparazioni, puoi ripetere il test gratuitamente nello stesso luogo di test entro quattordici giorni.
Se, dopo la riparazione, il tuo veicolo non supera la seconda ispezione e i costi di riparazione superano una soglia designata, puoi richiedere un'esenzione dall'ispezione. Eventuali costi sostenuti per la riparazione dei problemi che hanno portato al fallimento dei test delle emissioni possono essere applicati alla deroga, a condizione che il lavoro sia stato eseguito da un tecnico certificato per la riparazione delle emissioni impiegato presso un'officina certificata per la riparazione delle emissioni. Le riparazioni completate da qualcun altro non verranno conteggiate ai fini della rinuncia.
Una volta che il tuo veicolo ha superato l'ispezione - o è stata emessa una deroga - i risultati vengono trasmessi al DMV entro 24 ore e puoi richiedere la registrazione. L'ispezione sarà valida per due anni, il che significa che l'anno successivo non sarà necessario ottenere un'altra ispezione (a condizione che tu ne abbia ottenuta una entro la finestra di novanta giorni).
Per assicurarti di non trovarti bloccato in coda al DMV cercando di richiedere la registrazione senza un'ispezione delle emissioni richiesta, fai testare il tuo veicolo presso un'officina di riparazione auto qualificata. Hogan &Sons Tire and Auto dispone di ispettori autorizzati per la Virginia State Emission Inspection, nonché di uno staff completo di tecnici per eseguire le riparazioni necessarie.
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Hogan &Sons Pneumatici e Auto | Autore:Mike Ales | Copyright novembre 2018
