I sistemi di climatizzazione per auto possono essere utilizzati in tutte le stagioni - in inverno e durante i temporali per disappannare il parabrezza e in estate per rinfrescarti - ma non c'è dubbio che l'estate è il momento in cui la maggior parte dei sistemi di climatizzazione per auto viene messa alla prova. Fallire il test ti lascerà invariabilmente sudato, a disagio e irritabile. L'estate è ufficialmente arrivata e se non hai ancora controllato il tuo condizionatore d'aria, allora questo è un buon momento. Anche se non possiamo entrare nella diagnosi e nella riparazione effettiva, poiché gli strumenti e la formazione richiesti sono di livello strettamente professionale, ci sono alcuni punti di controllo dell'aria condizionata per auto che puoi eseguire da solo se l'aria condizionata della tua auto non funziona correttamente.
Una delle prime cose che puoi fare è prendere un termometro e inserirlo in una presa d'aria; un termometro da cucina potrebbe funzionare se varia tra zero e 100 gradi Fahrenheit. Con i finestrini chiusi, il sistema di climatizzazione impostato sul ricircolo completo, la ventola in alto e il motore a 1.500 o 2.000 giri / min, la temperatura della presa d'aria dovrebbe essere da 30 a 45 F inferiore alla temperatura esterna. In altre parole, se tutto funziona correttamente ed è 90 F all'esterno, la temperatura della presa d'aria dovrebbe variare da 45 a 60 F. Una temperatura più alta potrebbe indicare un problema con il condizionatore d'aria dell'auto. Prima di portarlo ai professionisti, ecco come verificare le basi.
Controlli di base dell'aria condizionata per auto Sulla maggior parte delle auto, il compressore del condizionatore d'aria è azionato da una cinghia trapezoidale oa serpentina. Se la cintura scivola, probabilmente sentirai dei cigolii o degli strilli. Inoltre, una cinghia che scivola non aziona il compressore in modo affidabile.
Se la frizione del compressore non funziona, non tutti i compressori hanno frizioni, controllare i fusibili, i relè e le connessioni della frizione del compressore. Una bassa pressione del refrigerante può anche impedire il funzionamento del compressore, ma questo problema richiede una diagnosi e una riparazione professionali.
Sui veicoli con ventole del radiatore elettriche, le ventole dovrebbero funzionare ogni volta che si attiva il compressore. In caso contrario, controllare fusibili, relè e collegamenti.
Le prestazioni del condizionatore d'aria dipendono dal flusso d'aria per pompare il calore fuori dalla cabina. Tutto ciò che impedisce il flusso d'aria in cabina, sia attraverso il condensatore, davanti al radiatore o attraverso l'evaporatore, può ridurre l'efficienza del condizionatore d'aria.
Attraverso la griglia, utilizzare un'idropulitrice o un tubo da giardino per lavare via sporco, sporcizia, foglie o insetti che bloccano il flusso d'aria. Un condensatore pulito rilascerà calore più facilmente nell'atmosfera.
È anche una buona idea controllare se la presa d'aria della cabina è ostruita. Di solito si trova vicino alla cappottatura del parabrezza. Elimina eventuali foglie o detriti che potrebbero bloccare il flusso d'aria nell'abitacolo.
Dopo mesi di raccolta di sporco, polvere, polline e insetti, il filtro dell'aria dell'abitacolo tende a riempirsi, rallentando il flusso d'aria e smorzando le prestazioni del condizionatore d'aria. Un filtro dell'aria dell'abitacolo intasato potrebbe anche emanare un odore sgradevole, facendoti sapere che sei passato a causa della sua sostituzione.
Infine, un motore surriscaldato può portare a un surriscaldamento della cabina. Assicurarsi che le coperture della ventola, le dighe d'aria e il sistema di raffreddamento del motore siano installati e funzionino correttamente.
Parte dell'essere un buon meccanico fai-da-te è riconoscere i limiti. Se non disponi degli strumenti, della formazione o dell'esperienza per approfondire la diagnosi e la riparazione dell'aria condizionata per auto, consulta il tuo Centro AutoCare NAPA locale e la tua corsa sarà perfetta in pochissimo tempo.
