Veicoli a propulsione ibrida che combinano motori a combustione tradizionali con motori elettrici e batterie ad alto voltaggio sono entrati per la prima volta nel mercato quasi due decenni fa. Questi pionieri - prima Honda Insight nel 2000 e poi Toyota Prius nel 2001 - non erano certo prodotti mainstream in quei primi anni, ma il concetto di trasmissione ibrida è cresciuto in popolarità solo grazie alla volatilità dei prezzi del carburante e ai requisiti legislativi che richiedono una media aziendale più alta risparmio di carburante dalle case automobilistiche.
Considerata ora la tecnologia interamente tradizionale, i veicoli ibridi tradizionali e ibridi plug-in rappresentano oltre 450.000 vendite all'anno negli Stati Uniti (circa il 3% della quota di mercato, o più veicoli passeggeri di quanto la BMW venda complessivamente negli Stati Uniti). Le prospettive per il prossimo futuro sono ancora più rosee, con gli analisti del settore che prevedono che quasi il 20% delle auto vendute nel mondo entro il 2020 sarà ibrida.
I primi scettici sulla tecnologia ibrida spesso prevedevano che i proprietari avrebbero abbandonato i loro veicoli a causa della presunta breve durata della vita e dell'alto costo di sostituzione delle batterie. Tuttavia, non è certo stata la realtà. La tipica batteria ibrida ha una durata compresa tra sette e dieci anni e in genere ritorna a circa 150.000 miglia prima che le singole celle del pacco smettano di funzionare correttamente. I critici hanno anche sottovalutato l'aftermarket automobilistico, che ha raccolto la sfida di offrire opzioni di pacchi batteria rigenerati a prezzi accessibili per mantenere questi veicoli sulla strada più a lungo e con meno soldi.
Dal 2014, NAPA Solutions offre il suo programma di batterie ibride sostitutive. Utilizzando un processo di sostituzione del nucleo, le batterie ibride scadute dei clienti vengono sostituite con unità completamente rigenerate. Il programma copre attualmente i modelli ibridi più popolari sul mercato di Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Ford, Mercury e Mazda. Tutti coperti da una garanzia di 12 mesi a chilometraggio illimitato dalla data di installazione. 
La rigenerazione avviene presso una struttura dedicata a Sanford, nella Carolina del Nord, dove le celle della batteria usate vengono rimosse, ricondizionate e catalogate in base a specifiche caratteristiche prestazionali. È stato creato un processo di abbinamento proprietario per assemblare il miglior pacchetto finito complessivo basato su queste caratteristiche prestazionali. La struttura di 53.000 piedi quadrati ha recentemente implementato diverse modifiche logistiche e di processo per garantire una maggiore durata.
L'area di pre-produzione, ad esempio, è stata riconfigurata per facilitare un'elaborazione del core più rapida e per aumentare le dimensioni della libreria di celle della batteria, entrambi contribuiscono a creare tempi di consegna molto più rapidi. L'area di spedizione stessa è triplicata per facilitare una movimentazione e un carico più efficienti.
Ogni cella è mappata in base alle prestazioni e abbinata a celle con prestazioni simili per fornire un pacco batteria più affidabile e dalle prestazioni più elevate. Ciò si traduce in prestazioni più prevedibili e una maggiore durata.
Un altro esempio dell'impegno di NAPA Solutions per la qualità è che l'impianto di rigenerazione impiega due banchi prova per veicoli. Ciò consente a ciascun pacco batteria rigenerato di essere guidato attraverso un rigoroso ciclo di guida delineato EPA prima della spedizione. Il ciclo di guida funge da controllo finale per garantire che le celle dei pacchi batteria siano adeguatamente abbinati e perfettamente funzionanti prima che esca dalla porta. È stato sviluppato un nuovo elenco di controllo dell'installazione per aiutare gli installatori a seguire facilmente i passaggi per assicurarsi che tutto sia stato eseguito correttamente.
Poiché il mercato dei ricambi per le batterie ibride continua a crescere, i conducenti dovrebbero sentirsi sicuri di ricevere un pacco batteria rigenerato durevole e affidabile.
