C'è stato un tempo in cui gran parte della manutenzione di un'auto veniva eseguita dal suo proprietario. Un giorno in cui il cambio dell'olio in un vialetto non era raro. Ma con la vita frenetica e i progressi nella tecnologia dei veicoli, sempre meno proprietari di auto prendono in mano le questioni di manutenzione.
Forse non è una brutta cosa. Quando un veicolo era più semplice, c'era meno margine di errore, meno possibilità che tu potessi fare più male che bene. Ad esempio, lavare l'auto a mano a casa ha sempre avuto il potenziale di causare graffi e vortici nella vernice, ma con l'odierna finitura high-tech trasparente, è più probabile che quei graffi si notino e richiedono strumenti speciali e formazione di un detailer professionista da rimuovere.
Allo stesso modo, i cambi dell'olio erano relativamente semplici:scaricare l'olio vecchio, installare un nuovo filtro dell'olio e aggiungere olio nuovo. La maggior parte dei motori utilizzava lo stesso tipo e peso dell'olio, solitamente olio da 30 pesi (o successivo, 10W-30) ed esistevano poche opzioni di filtro dell'olio. Lo smaltimento non era molto preoccupante perché, all'epoca, le persone erano meno preoccupate per l'impatto ambientale. Inoltre, un numero maggiore di persone conosceva almeno le basi della manutenzione dell'auto e possedeva i pochi strumenti necessari per portare a termine il lavoro.
Ma al giorno d'oggi, una percentuale significativa della popolazione non ha le conoscenze, le capacità e il desiderio di mantenere le proprie auto da sole. Uno studio recente ha rivelato che solo il quarantadue percento degli americani intervistati era completamente fiducioso nel cambiare una gomma a terra, quindi chiama AAA o telefona a un amico. Quasi il sessanta per cento non sapeva come cambiare l'olio del motore, quindi si affida a un professionista. Qualcosa apparentemente semplice come un cambio d'olio è uscito dal pool di conoscenze comuni.
Ma il cambio dell'olio è semplice come una volta? Diamo un'occhiata a cosa potrebbe andare in un "tipico" cambio dell'olio e perché potrebbe essere un'idea migliore affidarsi a un professionista per il servizio. (Questi passaggi saranno simili per qualsiasi auto, camion o SUV).
Identifica e ottieni l'olio e il filtro corretti. Il primo punto all'ordine del giorno è la determinazione dell'olio e del filtro da utilizzare. Dove una volta potevi correre al negozio di ricambi auto e raccogliere facilmente quattro litri di olio 10W-30 e un filtro, ora hai centinaia di filtri tra cui scegliere, ognuno specifico per un determinato set di motori e una miriade di marche , gradi e tipi di olio. Puoi ancora correre al negozio, ma dovrai fare alcune ricerche per assicurarti di fare le scelte giuste. Un'officina ha accesso a un database che li informa sui consigli del produttore del veicolo specifici per l'anno, la marca e il modello della tua auto. Possono anche informarti delle tue opzioni tra prodotti petroliferi convenzionali, sintetici, sintetici o ad alto chilometraggio a seconda delle esigenze del tuo veicolo.
Solleva e sostieni il tuo veicolo. Una volta acquistati i prodotti petroliferi adeguati, molto probabilmente il veicolo dovrà essere sollevato da terra per accedere alla coppa dell'olio (ed eventualmente al filtro). A meno che tu non abbia un sollevatore a pavimento nel tuo garage o una fossa carrabile (illegale in alcune aree e un problema di assicurazione in tutto), ciò significa sollevare la tua auto con un cric e posizionarla su cavalletti. Quella procedura non è facile (o sicura) come una volta, quando la maggior parte dei veicoli presentava un telaio completo sotto che consentiva più punti di sollevamento e supporto. I moderni veicoli unibody richiedono il sollevamento da posizioni molto specifiche, altrimenti sono probabili danni o lesioni significative. I professionisti in un'officina di riparazione lavorano da una fossa di ispezione o utilizzano un sollevatore. In entrambi i casi, sono stati accuratamente formati sulle procedure di sicurezza. E i professionisti sanno che non sostieni mai un veicolo su un martinetto da pavimento o altro dispositivo di sollevamento idraulico.
Scarica l'olio vecchio e rimuovi il filtro dell'olio. Successivamente, il vecchio olio sporco deve essere scaricato dalla coppa dell'olio (serbatoio) sul lato inferiore del motore. Un'officina raccoglie il vecchio olio e lo invia al riciclaggio. Lo stesso con il filtro contaminato. Poiché è illegale smaltire l'olio nella spazzatura, nelle fogne o in qualsiasi sistema di drenaggio negli Stati Uniti (un solo gallone di olio - meno di quello che esce dalla maggior parte dei motori - può contaminare un milione di galloni di acqua potabile), è essenziale che il vecchio olio venga smaltito in modo sicuro e legale.
Aggiungi olio fresco. Una volta che l'olio vecchio viene scaricato dal motore e viene installato un nuovo filtro dell'olio, viene installato l'olio nuovo. In questo momento, puoi scegliere di utilizzare l'olio convenzionale che lubrifica molti motori dalla fabbrica, oppure potresti scegliere di passare a un olio sintetico (come l'olio motore completamente sintetico Mobil 1™) o una miscela sintetica. A causa dei vantaggi dell'olio sintetico, alcuni produttori sono passati ai sintetici nei loro motori. È essenziale in questi casi attenersi all'olio sintetico. Potresti anche chiedere informazioni sugli additivi per olio che migliorano le prestazioni del tuo olio.
Lubrificare i componenti del telaio. Un tempo, un servizio standard di cambio dell'olio (definito "lubrificante, olio e filtro ”) consisteva non solo nella sostituzione dell'olio e del filtro, ma nella lubrificazione di più punti sui componenti delle sospensioni e dello sterzo. Molti di questi componenti non richiedono più lubrificazione. Invece, sono sigillati con il lubrificante all'interno. Tuttavia, i produttori raccomandano ancora l'ispezione di tali componenti su base regolare e alcuni richiedono ancora lubrificazione. Un'officina lubrifica tutti i componenti del telaio del tuo veicolo secondo i requisiti del produttore.
Ispezione in 21 punti. Durante l'esecuzione di un cambio dell'olio, molti negozi includono un'ispezione del veicolo. Un tecnico ispezionerà i problemi che il proprietario medio di un'auto non sa cercare o a cui non ha accesso. Gli elementi comuni per l'ispezione potrebbero includere (ma non sono limitati a) quanto segue:
Altri fluidi e filtri (fluidi di trasmissione, freni e servosterzo; liquido di raffreddamento motore; filtri aria motore, abitacolo e carburante; ecc.)
Condizioni e pressione degli pneumatici
Componenti del sistema frenante
Componenti del sistema di sospensione e sterzo
Assali motore, giunti omocinetici e stivali
Ridotti carburante
Cinghia di trasmissione
Illuminazione
Batteria
Spazzole dei tergicristalli
Perdite di liquidi
E altro ancora...
Se qualcuno di questi componenti necessita di attenzione, verrà affrontato gratuitamente durante il cambio dell'olio (rabboccare i liquidi, gonfiare le gomme) oppure un tecnico consiglierà le riparazioni (vale a dire sostituire spazzole tergicristallo, pastiglie dei freni o altri servizi di assistenza ai freni, sostituzione della cinghia a serpentina, et al.). Oltre a identificare potenziali problemi con la tua auto, un'ispezione da parte di un professionista aiuta a prolungare la vita del tuo veicolo e assicurarti di partire sicuro della sicurezza della tua auto.
