Per la maggior parte dei proprietari di auto, la sostituzione di una batteria non è un grosso problema. Non è qualcosa che i conducenti devono fare molto spesso, ma quando lo fanno, è un compito semplice che non intaccherà il portafoglio. Le batterie per auto scontate possono costare fino a $ 30, mentre i marchi premium più costosi possono costare tra $ 80 e $ 120. Sebbene sia intelligente mantenere correttamente la batteria, ci sono sicuramente cose più grandi di cui preoccuparsi in un'auto, come la trasmissione, che può costare fino a $ 3.000 per la sostituzione.
Per il proprietario di un'auto ibrida, invece, la batteria è parte integrante (e complessa) del funzionamento del veicolo, altrettanto importante (e costosa) della trasmissione. In effetti, non è solo una batteria, ma un intero pacchetto di moduli batteria. Il pacco batteria nella maggior parte delle auto ibride fornisce almeno una parte della potenza necessaria per spingere il veicolo in avanti:fornisce potenza al motore elettrico a velocità inferiori. Senza il pacco batteria, i conducenti non sarebbero in grado di ottenere il tipo di efficienza del carburante e le auto ibride a basse emissioni che in primo luogo mirano.
Ma l'incertezza ha perseguitato i veicoli ibridi per un po' di tempo e le affermazioni che i pacchi batteria ibridi sono inaffidabili sono alcune delle preoccupazioni più comuni. Attualmente, le batterie al nichel-metallo idruro (NiMH) sono una parte costosa del trucco di un'auto ibrida e costano circa $ 3.000 per la sostituzione. Ma le voci passate su batterie difettose nelle auto ibride si sono rivelate in gran parte false. La maggior parte dei produttori di auto ibride garantisce le batterie per la durata dell'auto, che in genere è compresa tra 80.000 e 100.000 miglia (da 128.748 a 160.934 chilometri) o 10 anni, a volte anche più a lungo. Ciò significa che se dovesse succedere qualcosa alla batteria durante il periodo di garanzia, l'azienda sostituirà la batteria senza costi aggiuntivi.
Se un'auto ibrida subisce un guasto alla batteria al di fuori di tale garanzia, tuttavia, il proprietario è da solo quando si tratta di sostituire la batteria. Ma tale sostituzione potrebbe non essere necessaria in ogni caso. Toyota ha sviluppato un modo per prolungare la durata della batteria Prius oltre la garanzia dell'azienda mediante il ricondizionamento. Quindi, cos'è il ricondizionamento del pacco batteria, comunque, e quanto costa? Scoprilo nella prossima pagina.
Le batterie di una Toyota Prius in genere durano a lungo. Come accennato nella pagina precedente, l'azienda li garantisce per tutta la vita dell'auto e i conducenti hanno documentato almeno due modelli Toyota Prius del 2001, il primo modello Prius a colpire le strade del Nord America, con una durata di oltre 200.000 miglia (321.869 chilometri ) senza sostituzione del pacco batteria. È più del doppio del periodo di garanzia del produttore [fonte:HybridExperience.com].
Nel raro caso in cui un guidatore incontri un problema con il pacco batteria prima che l'ibrida raggiunga i 10 anni o 160.934 chilometri, Toyota sostituirà il pacco con uno nuovo di zecca. Invece di demolire il vecchio pacco, tuttavia, si aggrappano ad esso. Questo perché i pacchi batteria costruiti per la Prius sono costituiti da 28 moduli separati e qualsiasi problema in un pacco batteria è molto probabilmente dovuto a uno di quei moduli, non a tutti.
Toyota ha anche un centro di riciclaggio principale che raccoglie i pacchi batteria dai depositi di rottami. In effetti, c'è un numero verde su ogni batteria Prius che informa i chiamanti che una ricompensa di $ 150 li attende se portano il pacco a qualsiasi concessionario Toyota o Lexus. Invece di lasciare che le batterie si deteriorino in una discarica, Toyota paga gli spazzini per recuperarle.
Quindi, sebbene Toyota non possa sostituire il pacco batteria quando la garanzia è esaurita su una Prius, può consigliare di ricondizionare il pacco batteria come alternativa più economica alla sostituzione definitiva. Se qualcosa va storto in un'unità dopo 100.000 miglia (160.934 chilometri), Toyota può individuare quale dei 28 moduli sta causando problemi e sostituire quel singolo modulo. Raccogliendo dai pacchi batteria riciclati più vecchi che hanno raccolto, i tecnici possono trovare un modulo corrispondente che ha una chimica e un'età simili agli altri 27 moduli e ricondizionare la batteria sostituendo solo il modulo difettoso.
Il ricondizionamento della batteria di una Toyota Prius non solo prolunga la durata della batteria aggiungendo altri sei anni; riduce anche i costi di manutenzione per il proprietario. A $ 750, il ricondizionamento della batteria costa circa un quarto del prezzo della sostituzione completa del pacco batteria.
Per molte altre informazioni sulle auto ibride e altri argomenti correlati, segui i link nella pagina successiva.
