Fari di lavoro a LED per camion:una panoramica delle opzioni di illuminazione per camion

L'illuminazione è un grosso problema per i camion, soprattutto se ne usi uno per guadagnare uno stipendio. La giusta illuminazione può rendere il tuo lavoro diurno (o notturno) più facile e sicuro, migliorando la tua visione frontale e periferica.

Negli ultimi anni, le case automobilistiche sono passate dalle lampadine a incandescenza e alogene ai LED. Diamo un'occhiata al motivo per cui i fari da lavoro a LED per camion sono un'opzione di illuminazione affidabile.

Il passaggio al LED

I produttori e i proprietari di veicoli preferiscono in modo schiacciante le luci da lavoro a LED per camion, poiché utilizzano l'80% in meno di elettricità rispetto alle lampadine a incandescenza, secondo Consumer Reports. Non solo i LED sono più piccoli delle sorgenti luminose tradizionali, ma replicano anche meglio la luce naturale.

In alcuni veicoli, i LED alimentano i fari, le luci di accento diurne, i fendinebbia, gli indicatori di direzione, le luci posteriori, le luci di arresto e altre luci esterne. Tuttavia, quando si tratta di camion da lavoro, i LED in genere non sono inclusi nell'equipaggiamento standard perché questi veicoli sono progettati per l'uso della flotta al minor costo possibile.

Miglioramenti dei LED

Fortunatamente, i proprietari di camion hanno varie opzioni aftermarket per migliorare l'illuminazione del loro camion, comprese le seguenti opzioni supplementari:

  • Lampade a LED: Una coppia di proiettori a LED montati nella parte anteriore del veicolo è l'ideale per migliorare la visione anteriore e periferica. Prima di installarli, controlla con il DMV del tuo stato per eventuali restrizioni su dove possono essere montate le luci (ad esempio, su una barra luminosa sulla parte superiore del parafango anteriore).
  • Barra LED: Un'altra opzione è una barra luminosa fissata nella parte superiore della cabina. Ottieni una visione in avanti più ampia da una barra luminosa che dai proiettori montati sul paraurti.
  • LED sotto il cofano: Quando apri il cofano del tuo camion di notte, devi tenere una torcia per vedere il vano motore. Ma con i LED sotto il cofano installati, il problema è risolto. Gioca con il posizionamento per trovare la posizione migliore che massimizzerà l'illuminazione quando il cofano è alzato.
  • LED del pianale del camion: L'illuminazione del pianale del camion è il modo più semplice per illuminare il retro del camion. Queste luci sono montate lungo il bordo della guida interna e corrono per l'intera lunghezza di ciascun lato. È possibile utilizzare le luci posteriori o una presa da 12 volt come fonte di alimentazione. Quando vengono attivati, il pianale del camion viene inondato di luce.

Controllo della luce

Un interruttore montato sul cruscotto con cablaggio che passa attraverso il parafiamma del motore può controllare le luci di inondazione e l'illuminazione sotto il cofano. Per una barra luminosa, un interruttore sopra lo specchietto retrovisore potrebbe funzionare meglio.

Dopo aver installato le luci di inondazione o una barra luminosa, porta fuori il tuo camion di notte, percorri una strada poco illuminata e attiva l'interruttore. Misura quanto bene le luci espandono la tua linea di vista e regolale secondo necessità. Se hai bisogno di un'illuminazione estesa, prendi in considerazione l'installazione di più opzioni di illuminazione.

Illuminazione approvata a livello federale

Come puoi immaginare, il governo, in particolare la National Highway Safety Administration (NHTSA), ha una grande voce in capitolo sui tipi di illuminazione per camion di cui è dotato il tuo veicolo. La responsabilità dell'NHTSA è quella di mantenere le persone al sicuro sulle strade americane e la tecnologia gioca un ruolo importante nel modo in cui ciò viene realizzato. L'NHTSA consente ai produttori di installare LED, ma l'ente governativo regola la luminosità dei fari.

L'NHTSA esamina spesso il modo in cui le luci influiscono sulla sicurezza e apporta le modifiche alle politiche di conseguenza, quindi è una buona idea tenere traccia di eventuali modifiche alle regole proposte per garantire che qualsiasi regolazione dell'illuminazione che apporti non si traduca in un ticket.