Ci sono alcune parti di un veicolo che, in caso di guasto, non necessitano di essere sostituite immediatamente. Una pompa dell'acqua non è una di quelle parti. A causa del ruolo vitale che la pompa svolge nel raffreddamento del motore, se smette di funzionare, ci saranno conseguenze rapide tra cui un possibile guasto totale del motore. Sostituire una pompa dell'acqua difettosa non è un lavoro rapido, ma ti salverà dal peggior lavoro di sostituzione del motore. Conosci i segni di quando hai una cattiva pompa dell'acqua tra le mani.
La pompa dell'acqua sposta il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore e attorno al motore per dissipare l'accumulo di calore. Le parti metalliche in rapido movimento e strettamente collegate generano molto attrito e, quindi, calore. Troppo calore e si ottengono componenti deformati, fusi, fusi, rotti e altrimenti strutturalmente compromessi. La pompa dell'acqua è solitamente una puleggia azionata dalla cinghia di trasmissione accessoria, dalla cinghia a serpentina o dalla cinghia di distribuzione. Una cinghia usurata può impedire alla pompa dell'acqua di funzionare alla massima efficienza. Internamente è presente una girante che mantiene in circolo il sistema. Nel tempo la girante può effettivamente usurarsi a causa di contaminanti nel liquido di raffreddamento. La cavitazione può anche causare l'erosione della girante e la perdita della capacità di pompare il refrigerante.
Un segno rivelatore di una pompa dell'acqua che presto sarà difettosa è una notevole perdita di liquido di raffreddamento verso la parte anteriore del veicolo. Se l'auto viene lasciata durante la notte e noti una pozzanghera arancione o verde (a seconda del liquido di raffreddamento che usi) sul terreno, sospetta la pompa. Ma non dare per scontato che la mancanza di liquido di raffreddamento a terra non significhi che non hai una perdita della pompa dell'acqua. Se il serbatoio del liquido di raffreddamento è basso ma non ci sono perdite visibili di liquido di raffreddamento, controllare l'astina di livello dell'olio. Se sembra schiumoso o simile a un milkshake al cioccolato, potresti avere una perdita interna della pompa dell'acqua. Alcuni motori Ford Duratec V6 possono perdere liquido di raffreddamento internamente dietro il coperchio della catena di distribuzione.
Una perdita lenta nel tempo causerà la formazione di un mucchio di sporcizia attorno alla pompa. Cerca tracce di liquido di raffreddamento che scendono dalla pompa o una specie di deposito di liquido di raffreddamento gelificato intorno all'esterno. Alcune pompe dell'acqua hanno un "foro di spurgo" sotto l'albero della pompa che perderà il liquido di raffreddamento una volta che le guarnizioni interne si saranno usurate, un segno sicuro di una pompa dell'acqua difettosa. Potresti anche vedere una buona quantità di ruggine intorno alla pompa e, se guardi da vicino, pitting (corrosione che crea piccoli fori nel metallo) o cavitazione (formazione di cavità in un liquido) sulla superficie di montaggio. Tutto ciò indica una perdita lenta. Sebbene ciò non provochi un guasto immediato, creerà una condizione di basso livello di refrigerante (che è piuttosto pessima) e consentirà alla lubrificazione che protegge le parti mobili all'interno della pompa di fuoriuscire (che rovinerà il cuscinetto).
Una cintura accessoria allentata causerà un rumore lamentoso che aumenta con l'accelerazione. La soluzione potrebbe essere semplice come stringere la cinghia, sostituire la cinghia o sostituire il tendicinghia. Se si sente un rumore stridente o ringhioso dalla parte anteriore del motore, tuttavia, ciò indica un cattivo cuscinetto. Ci sono altri cuscinetti sulla parte anteriore del motore che possono guastarsi, ma in ogni caso dovresti portarlo immediatamente da un meccanico per confermare e riparare il problema.
Una volta che la pompa si guasta, il tuo motore si surriscalda. Se non hai notato altri segni di fallimento imminente, prendi nota di questo. Se la spia "Low Coolant" si accende, aggiungere il refrigerante il prima possibile e verificare la presenza di una perdita importante. Se l'indicatore della temperatura supera il normale o si accende una spia di avvertimento della temperatura, accostare e chiamare un carro attrezzi. Una volta che le pompe dell'acqua si guastano, non c'è un periodo di tempo sicuro per far funzionare il motore senza causare gravi danni. Mentre accendere il riscaldatore può aiutare a raffreddare un motore con problemi al radiatore, senza una pompa per far circolare il liquido di raffreddamento questo trucco non aiuterà in questo caso. La mossa intelligente è parcheggiarla.
Se vedi fumo o vapore provenire dal tuo radiatore o sotto il cofano in generale, il tuo motore è troppo caldo e probabilmente ha già subito molti danni. Accosta immediatamente e chiama aiuto. Attendi che il motore si raffreddi prima di curiosare, poiché hai a che fare con liquido di raffreddamento bollente e potenzialmente altri pericoli imprevisti. Non solo il tuo sistema di raffreddamento è surriscaldato, ma è anche sotto pressione. È meglio attendere qualche ora affinché tutto si raffreddi prima di iniziare una diagnosi.
Poiché si trova nella parte anteriore del motore dietro la ventola o stipato vicino a una torretta, l'accesso a una pompa dell'acqua difettosa a volte può comportare una notevole quantità di smontaggio. È sicuramente una seccatura sostituire un componente, ma ne vale la pena. Fatti un favore e presta attenzione ai segnali di pericolo prima che sia troppo tardi per il tuo motore.
