Secondo molte case automobilistiche, i meccanici e i tecnici automobilistici hanno teorie diverse sulla manutenzione dell'auto. Poiché molti siti Web e tecnici di automobili hanno suggerito di non fare ciò che fanno la maggior parte dei concessionari di auto durante il normale controllo di manutenzione dell'auto, alcuni di essi sono veri e alcuni di essi possono essere discussi.

Ho fatto molte ricerche e ricevo il maggior numero possibile di suggerimenti da meccanici, concessionari e tecnici esperti in merito ai miti tipici più dibattuti sulla manutenzione dell'auto, qui elaborerò alcuni di essi affinché gli utenti capiscano chiaramente la meccanica dell'auto e cosa esattamente un vettura ricercata al momento del controllo periodico.

Ecco i 10 miti principali sulla manutenzione dell'auto:

1. Cambio dell'olio motore

Ho letto la maggior parte degli articoli in cui per lo più tutti suggerivano di cambiare l'olio dopo 6000 miglia o vicino a 7500 miglia, in una certa misura è vero ma non in tutti gli scenari.

Il tempo di sostituzione dell'olio dipende da Gradi dell'olio, Anno del modello dell'auto , Condizioni meteorologiche , Salute del motore e Colore motore.

Tutti questi fattori di cui sopra devono essere considerati prima di suggerire il momento di cambiare l'olio, tuttavia anche il manuale dell'auto suggerisce ma in termini generali.

• Grado olio:grado 0W-20 SN è più avanzato del grado 10W-40 SM , entrambi gli oli hanno specifiche e tecnologie diverse incorporate, quindi sarebbe sbagliato suggerire lo stesso chilometraggio per entrambi i gradi. Allo stesso modo 20W-50 SJ la qualità è di gran lunga inferiore all'olio di qualità superiore, inoltre è disponibile in tre tipi di olio sintetico Semisintetico e Olio minerale , non puoi suggerire lo stesso chilometraggio per tutte queste tecnologie petrolifere.
• Anno modello auto: Le auto nuove hanno motori nuovi e hanno più potenza per assorbire e tollerare l'olio motore per una durata maggiore rispetto a quelle vecchie.
• Condizioni atmosferiche: Nella stagione calda e polverosa, il motore di un'auto deve affrontare una pressione maggiore rispetto alla stagione fredda, nella stagione calda il motore deve affrontare molti carichi come il carico dell'aria condizionata e il clima naturale, solo l'olio nel motore ha il dovere di lubrificare il motore liberamente ma in tale quando fa caldo l'olio perde la sua viscosità prima del livello previsto per cambiare l'olio.
• Salute del motore: Un buon motore sano ha percorso più miglia in olio rispetto a un motore malato che spesso fuma o brucia olio dopo un paio di migliaia di miglia.
• Guida ai colori dell'olio motore:
  • Colore rosso o brillante significa che l'olio è molto in buone condizioni.
  • Marrone medio significa che l'olio ha ancora alcuni chilometri da percorrere.
  • Marrone scuro significa che l'olio deve essere sostituito il prima possibile.
  • Qualsiasi colore con odore di bruciato significa che l'auto ha problemi meccanici o l'auto ha coperto un chilometraggio extra.

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• Tabella colori motore:

2. Filtro olio:

I filtri dell'olio sono disponibili in molte varietà e qualità, è molto difficile giudicare quale sia più buono, quindi è meglio usare un filtro dell'olio moderato e cambiarlo ad ogni servizio di olio motore.

3. Olio cambio:

Un mito che sta per cambiare l'olio della trasmissione dopo 40.000 a 50.000 miglia, in realtà è vero a meno che non si verifichi un problema come perdite, olio usato di bassa qualità e molti altri. Inoltre è necessario un controllo regolare per controllare la viscosità dell'olio e il livello dell'olio semplicemente aprendo il cofano motore e un indicatore separato della trasmissione ad esso assegnato.

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4. Filtro aria e aria condizionata:

Non è necessario cambiare l'aria condizionata e il filtro dell'aria ad ogni cambio d'olio, è stato chiesto loro di aprirlo e pulirli semplicemente usando la pressione dell'aria, i filtri di buona qualità possono durare fino a più di 40.000 miglia.

5. Radiatori:

Chi usava la semplice acqua del rubinetto per i radiatori deve fermarsi e usare il liquido di raffreddamento per prevenire l'erosione e il blocco. Per prevenire tutti i problemi usa solo liquido di raffreddamento per radiatori questi liquidi di raffreddamento possono durare fino a più di un anno senza sprechi.

6. Candele:

Un veicolo deve sostituire una candela solo quando ha percorso più di 40000 miglia o il guidatore sente che l'auto ha un problema con il carburante in modo efficiente, giri al minuto instabili e molti altri.

7. Pulitori iniettori:

Non sarà vero dire che non funziona, i pulitori iniettori funzionano su tutte le auto ma danno risultati più sulle auto con motore nuovo rispetto a quelle vecchie, quindi suggerirei di usare il pulitore iniettori invece di chiedere al meccanico di aprire tutti gli iniettori e pulirlo utilizzando lubrificanti.

8. Messa a punto dell'automotore:

Non c'è bisogno di andare in officina per ogni piccolo problema che si verifica nella tua auto, puoi controllare mentre sei a casa nostra utilizzando il sistema OBD che funziona nella maggior parte delle auto, questi sistemi possono essere in grado di identificare i problemi ed eliminarli se possibile, infatti ha anche risparmiato un sacco di soldi.

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9. Quali dovrebbero essere gli pneumatici per auto a pressione:

Una maggiore pressione può far risparmiare carburante e le gomme durano più a lungo, ma riduce l'aderenza e il comfort della strada, sta a te decidere cosa vuoi, inoltre la pressione consigliata sarebbe la posizione migliore sul pannello della portiera e nel manuale del proprietario.

Usa il sistema di monitoraggio della pressione o il manometro per controllare regolarmente il Psi corretto dei pneumatici del tuo veicolo.

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• Raccomandamento pneumatici Psi: Idealmente, la gamma PSI standard scende da 30PSI a 35PSI

10. Qual è il miglior carburante per la tua auto:

Come regola generale, puoi utilizzare un carburante con un numero di ottano superiore a quello raccomandato per la tua auto. Ad esempio, puoi utilizzare 95 o 98 in un motore progettato per 91 RON, tuttavia non dovresti utilizzare il 91 inferiore Benzina RON nei motori progettati per 95 o 98 in quanto ciò può danneggiare il motore.

Differenza tra 91 e 95 ottani  Carburante

• Benzina Premium: La benzina senza piombo Premium ha un numero di ottani di 95 e super premium ha un numero di ottani di 98. Un valore più alto significa bruciature precoci di carburante nel motore a combustione.
• Senza piombo normale: ha 91 ottani, il che significa che ci vuole tempo per bruciare carburante nel motore a combustione e non è adatto per motori ad alto rapporto di compressione, se si riempie un motore ad alto rapporto di compressione con benzina a basso numero di ottani 91 RON, il motore busserà pesantemente e potrebbe essere meccanicamente distruttivo.