Nel meccanismo di un veicolo, il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) funge da sistema informatico centrale. Raccogli e monitora tutti i dati da una gamma di sensori ECM unità di controllo del motore e TCM unità di controllo della trasmissione e, se stai cercando sintomi di guasto Ford F150 Pcm, devi essere attento e trovare il problema il prima possibile prima che il tuo veicolo si fermi su strada in qualsiasi momento durante la guida.
È sbagliato sottolineare specificamente i sintomi di guasto del Ford 150 pcm, normalmente i segni prima dell'incidente stanno per essere gli stessi per quasi tutti i veicoli standard, tuttavia qui prima elenchiamo tutti i sintomi di guasto e cattivo sintomo di pcm e quale processo fare per assicurarsi che si tratti dell'errore Pcm.
È il cervello dell'auto e tutto nel veicolo è controllato dal PCM.
Un cattivo computer in macchina è un grosso problema. I problemi con questo dispositivo significano che non può trasmettere messaggi all'interno dell'auto ad altri sistemi. Potrebbe significare buttare via il tuo tempismo e altre strutture critiche.
In questo elenco è possibile riparare alcuni guasti che verrebbero suggeriti da un tecnico esperto.
Impossibile collegare il dispositivo di scansione OBD2
L'impossibilità di collegare uno strumento di scansione o un dispositivo diagnostico al PCM è l'indicazione numero uno di un guasto del PCM. Suggeriamo di controllare che il relè PCM e il diodo nel pannello dei fusibili sotto il cofano siano in buone condizioni prima di rimuovere il PCM.
Il PCM potrebbe rifiutarsi di accendersi se uno di questi componenti si guasta e la condizione potrebbe essere diagnosticata erroneamente. Quando si sostituisce il PCM, è necessario rimuovere anche il relè e il diodo PCM. Le posizioni di questi componenti possono differire e sono identificate nel manuale dell'utente.
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Prestazioni scarse
Non lavori con prestazioni ottimali quando sei esausto. Se sei assonnato o malato, hai una sorta di tempesta cerebrale, il che rende difficile ricordare. Fare le scelte sbagliate e fare errori è facile.
Il tuo PCM potrebbe non essere a rischio di influenza, ma il sistema può commettere errori quando è "malato". Potrebbe fraintendere, ad esempio, la miscela aria/carburante e non fornire la corretta quantità di carburante al motore.
Il motore non può funzionare correttamente se c'è pochissima benzina. Continuerà a sussultare e probabilmente anche a stallare. Se ciò accade per molto tempo, quando non ottiene la lubrificazione di cui ha bisogno, il motore potrebbe danneggiarsi in modo permanente.
Tuttavia, se c'è così tanta benzina, il motore non verrà danneggiato immediatamente. Troverai una crescita dell'inquinamento e un calo del risparmio di carburante. Se questo non viene corretto immediatamente, può emettere troppo inquinamento e quindi influire negativamente sulle prestazioni del motore.
Spie di avviso sul cruscotto
È un segnale sicuro di pericolo all'orizzonte se si accende più di una spia. Il veicolo non funziona in modo ottimale ed è probabile che tra i vari sistemi ci siano problemi.
Rivolgiti il prima possibile a un tecnico automobilistico specializzato in lavori elettrici se il cruscotto si accende come un albero di Natale.
Codice di errore relativo a Pcm
Codice U0100 , il codice P0603 , il codice P0113 e il codice P0606 non è un elenco esaustivo. La maggior parte dei codici che iniziano con "P06" implicano un errore del PCM e ce ne sono anche altri.
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Aumento delle emissioni
Poiché il PCM governa la miscela di carburante, è anche responsabile dell'emissione dei gas di scarico. Il tasso di emissione aumenta poiché fornisce al motore più benzina del necessario e lo scarico emette fumo maleodorante o di colore strano. Un test delle emissioni fallito può derivare da cattivi sintomi di PCM.
Problema con l'avvio
Il PCM si assicura che sia nel posto giusto per far funzionare il motore come dovrebbe. Coordina anche la fasatura dell'accensione. Le candele non si accendono al momento giusto se la fasatura è sbagliata.
Porta a problemi nel far funzionare l'auto. Se questo è il problema, il veicolo potrebbe girare, ma non si avvia.
Il motore balbetta o si blocca
La balbuzie o lo stallo del motore è un segno che c'è un grave problema meccanico o un sistema informatico guasto. Ancora una volta, se si verificano questi sintomi, un guasto PCM o ECM è in realtà uno degli scenari migliori in termini di costi e facilità di riparazione.
Questo può accadere per una serie di motivi, ma di solito è un problema con la fasatura del motore. Sebbene tale funzione sia controllata direttamente dall'ECM, anche il tuo PCM potrebbe essere in errore, poiché l'ECM richiede il feedback del PCM per regolare i tempi.
Problema di spostamento
È un chiaro indicatore che qualcosa non va nel tuo PCM o TCM se l'auto inizia a muoversi in modo imprevisto.
Ma potrebbe anche indicare problemi con il corpo della valvola di trasmissione o semplicemente un basso livello di fluido di trasmissione.
Sovraccarico di tensione
In questi moduli, cortocircuiti nel circuito dell'attuatore o nel solenoide o qualsiasi altro problema causeranno sovraccarichi di tensione e distruggeranno il PCM. Il modo più semplice per diagnosticare il problema è ottenere una diagnosi corretta da un meccanico competente.
Sappi che se i problemi sono causati da un sovraccarico di tensione, il solenoide corto o l'attuatore devono essere riparati o sostituiti. In caso contrario, il nuovo PCM riscontrerebbe lo stesso problema.
Fattori ambientali
Il PCM è un computer estremamente avanzato sensibile agli agenti atmosferici. L'acqua fa il danno più grande. Anche una o due gocce lo renderanno irreparabile al PCM. In caso di danni causati dall'acqua, le officine non si preoccuperanno nemmeno di riparare il PCM.
