I rumori dei freni sono sgradevoli, ma possono anche avvisarci di situazioni potenzialmente pericolose. È consigliabile essere sicuri e far esaminare i rumori dei freni da un tecnico qualificato.
Il più probabile e molto probabile che questo sia il motivo più delle volte alla base di questo problema.
L'acquisto di nuovi freni non risolve sempre il problema del cigolio perché anche i nuovi freni potrebbero stridere. Qual è la causa di ciò?
Le automobili moderne ora hanno un disco in ghisa premuto tra due pastiglie dei freni rivestite di materiale di attrito. Le auto sono spesso costruite in modo tale che il disco, le pastiglie e la pinza a cui sono attaccate possano pulsare o vibrare. Lo stridio del freno può verificarsi con una singola frequenza. Poiché il tono è determinato dalla rigidità e dal peso della pastiglia e del disco, la velocità del veicolo e la forza con cui viene premuto il pedale sinistro non faranno altro che alterare il volume del rumore.
In determinate situazioni, il cigolio dei freni è causato dalla mancanza di sviluppo da parte di un produttore, che lascia i sistemi frenanti vulnerabili alla generazione di rumore.
Per risolvere questo problema, è possibile modificare la frequenza di risonanza o attenuare il rumore.
Nella maggior parte dei veicoli, le pastiglie dei freni sono allineate in modo tale da emettere un rumore stridente o sibilante per le prime fermate del mattino fino a quando le pastiglie non si riscaldano abbastanza da eliminare l'umidità accumulata durante la notte. Questo è considerato normale. Questo è il motivo per cui tendi a notare un sibilo o un rumore stridente in alcune mattine quando c'è rugiada o quando piove.
La sostituzione delle pastiglie con un nuovo tipo di materiale di attrito è una tecnica per affrontare lo stridio dei freni. Anche se può essere difficile trovare un buon materiale per pastiglie freno paragonabile all'originale, sostituire il freno cigolante con uno aftermarket, in metallo o in ceramica premium, può cambiare l'interazione che scuote la frequenza di risonanza della pastiglia e del disco , con il risultato che il rumore stridulo viene silenziato.
Nei negozi di ricambi per auto ci sono molte pozioni e widget che promettono di curare i cigolii, ma potrebbero non essere sicuri da usare.
Potrebbe essere necessario acquistare spessori in teflon per separare acusticamente il pistone dal pad. Il teflon è pensato per adattarsi tra la pastiglia e il pistone idraulico della pinza.
Applicare una colla anti-stridore prima di reinstallare i pad e abbottonarli. Gli adesivi anti-stridio sono anaerobici e rimarranno appiccicosi fino a quando non vengono applicati i freni e l'aria viene espulsa.
Quando si installano i componenti del freno, fare attenzione a pulire eventuali detriti stradali o ruggine dalle parti di accoppiamento. Usa una spazzola metallica o una lima per pulire eventuali punte scorrevoli fino a quando non puoi spingere facilmente i cuscinetti dentro e fuori.
Quindi procedere ad applicare un velo sottile di grasso per freni su eventuali superfici di scorrimento. Evitare che il grasso rimanga sulla pastiglia o sul disco. Pulisci bene il grasso prima di appenderlo alla ruota.
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