Questo è un problema comune riscontrato da molti proprietari di auto. Ogni volta che senti un rumore insolito emesso dalla tua auto, sai che qualcosa non va. Lo stesso si può dire del rumore durante la frenata a bassa velocità.
Il più delle volte, se senti dei rumori durante la frenata, significa che i tuoi freni non funzionano correttamente. Diamo un'occhiata al motivo per cui i tuoi freni emettono questi rumori e come puoi ripararli.
Il tuo motore produce l'energia che ti consente di spingere la tua auto in avanti ad alta velocità. Andare veloce è solo metà del lavoro della tua auto. Deve fermarsi anche lui. Questo è il motivo per cui i freni vengono introdotti nell'auto.
Anche se ci sono innumerevoli dispositivi di sicurezza nella tua auto, i freni sono la principale caratteristica di sicurezza che mantiene i passeggeri al sicuro.
Il principio su cui funzionano i freni è l'attrito. Il trasferimento di forza alle pastiglie dei freni potrebbe variare, ma alla fine quando le pastiglie dei freni si innestano, l'auto si ferma per attrito.
Nella maggior parte dei veicoli, i freni sono innestati utilizzando un sistema idraulico e nella maggior parte delle auto moderne si possono vedere i freni a disco. Di solito, tutte e quattro le ruote di un veicolo sono costituite da freni. In alcuni veicoli vedresti freni a disco su tutte e quattro le ruote.
Su altri, le ruote posteriori avrebbero freni a tamburo mentre le ruote anteriori sono dotate di freni a disco. Le ruote anteriori fanno la maggior parte del lavoro per fermare l'auto. Quindi, sono spesso dotati di freni a disco.
La maggior parte delle auto moderne ha un sistema di frenatura idraulica. Quindi, per capire come funziona l'impianto frenante, concentriamoci sull'impianto frenante idraulico.
La forza che applichi sul pedale con i piedi deve essere trasferita alle pastiglie dei freni. Non solo ha bisogno di essere trasferito, ma ha anche bisogno di essere amplificato. In primo luogo, l'amplificazione della forza avviene tramite una leva meccanica.
La forza viene moltiplicata numerose volte quando premi il pedale usando la gamba.
Poi entra in gioco il sistema idraulico. Un pistone entra nel cilindro mentre si preme il pedale e forza il fluido idraulico fuori dal cilindro. Attraverso un sistema di tubi e tubazioni dei freni, il fluido idraulico viene distribuito all'intero sistema frenante.
La diffusione del fluido idraulico invia una forza uguale a tutte le pastiglie dei freni. Quando le pastiglie dei freni sono spinte da questa forza, entrano in contatto con la ruota. Quindi si crea attrito tra i rotori dei freni e le pastiglie dei freni che ferma l'auto.
Questo è l'intero processo di arresto di un'auto tramite i freni. Uno qualsiasi di questi componenti può non funzionare correttamente. Quando ciò accade, spesso genera rumore quando si frena a bassa velocità.
Ci sono alcuni tipi di rumori che potresti sentire quando si frena a basse velocità. Rumori diversi sono spesso causati da problemi diversi. Quindi, differenziare un rumore dall'altro ti consentirà di identificare con maggiore precisione la causa del problema, semplificando le procedure di riparazione.
Questo è uno dei peggiori rumori che potresti sentire. C'è sempre un problema serio associato ai rumori di macinazione dei freni. Questo non è un problema che ignori e continui a guidare. Se si sente un rumore stridente quando si frena a basse velocità, non continuare a guidare.
Il rumore di macinazione è spesso seguito da gravi danni ai dischi e alle pinze dei freni. Puoi ridurre al minimo il danno facendo controllare e riparare rapidamente il suono. Se continui a guidare ignorando il rumore stridente, ci sono buone probabilità di perdere rapidamente i freni.
I rumori di macinazione potrebbero creare più danni di altri rumori. Ma i rumori cigolanti sono spesso i più irritanti. Ciò è spesso causato da pastiglie dei freni di bassa qualità. Le pastiglie dei freni di bassa qualità tendono ad avere grosse scaglie di metallo.
Quando entrano in contatto con i dischi dei freni, creano uno scricchiolio o un rumore raschiante.
Il cigolio non è l'unico problema che dovrai affrontare a causa delle pastiglie dei freni di bassa qualità. I freni di bassa qualità influiranno anche sui rotori dei freni. Quindi, se senti dei cigolii devi controllare la qualità delle tue pastiglie dei freni.
Anche le pause usurate potrebbero emettere un suono simile. In tal caso, l'indicatore di usura del freno ti informerà sullo stato del freno. In questo modo puoi identificare quando sostituire i freni.
Questo è spesso il risultato dell'accumulo di ruggine sui dischi dei freni. Se lasci l'auto parcheggiata in un'area bagnata o umida per un lungo periodo, potresti iniziare a sentire uno stridio quando si frena a bassa velocità.
Ciò è causato quando uno strato di ruggine copre i rotori. Quando la ruggine viene a contatto con il metallo, crea uno stridio.
Se si nota un rumore stridente quando si frena a basse velocità dopo che l'auto è rimasta ferma senza essere stata guidata per un lungo periodo, non c'è da preoccuparsi. Quando azionate i freni alcune volte, la ruggine inizierà lentamente a diradarsi.
Alla fine, il rumore stridente sarebbe scomparso.
Ora sai come differenziare un rumore da un altro. Questi rumori possono essere derivati da diverse cause. Per risolvere il problema e fermare i rumori emessi dai freni, devi prima identificare la causa. Solo allora puoi pensare a risolvere il problema.
Esaminiamo alcuni motivi comuni per cui potresti sentire un rumore quando si frena a bassa velocità.
Questo è il motivo comune per cui si sente il rumore quando si frena a basse velocità. I freni funzionano per attrito. A causa dell'attrito, le pastiglie dei freni si consumano.
I tamponi sono realizzati con una miscela di elementi come rame, grafite e ferro. Questo è lo strato che entra in contatto con il rotore per creare attrito durante la frenata. Quando questo strato si consuma, la copertura metallica esterna viene a contatto con il rotore.
Poiché questo non è il materiale che veniva a contatto con il rotore, sentirai un suono insolito quando lo strato metallico esterno è a contatto con il rotore.
Questo emette uno scricchiolio. Spesso si accendono anche gli indicatori delle pastiglie dei freni usurate. Le pastiglie dei freni sono l'unica superficie destinata a venire a contatto con i rotori.
Quando la superficie metallica viene a contatto con il rotore, è possibile che il rotore si danneggi. Quindi, se non sostituisci le pastiglie dei freni quando sono usurate, potresti finire per dover sostituire anche i rotori.
I freni della tua auto sono così vicini alla strada, che sono costantemente bombardati da impurità. La maggior parte di queste impurità è bloccata da coperture protettive, ma alcune particelle estranee tendono a trovare un modo per attraversarle.
Queste particelle si depositano tra le pastiglie dei freni e i rotori. Quando i freni sono inseriti, entrano in contatto e creano un rumore insolito.
Particelle diverse di dimensioni diverse possono emettere rumori diversi. Quindi, non c'è modo di dire in modo definitivo quale tipo di rumore potrebbe causare. Potresti finire per sentire un rumore stridente, stridulo o stridulo quando si frena a bassa velocità.
La sostituzione delle pastiglie dei freni potrebbe non essere necessaria in questa situazione. Potresti provare a smontare i freni e a farli pulire.
Un rotore usurato è causato da altri errori di manutenzione che potresti fare. Se utilizzi pastiglie dei freni di bassa qualità o se hai utilizzato pastiglie dei freni usurate, potresti finire per graffiare e danneggiare i dischi del rotore.
L'usura influirà sulla superficie del rotore in modo tale che non siano più piatte. Quindi, quando i freni sono innestati con dischi del rotore usurati o danneggiati, potresti sentire dei cigolii.
Potresti danneggiare il tuo rotore mentre tenti di pulire la tua auto. I freni tendono a scaldarsi molto dopo una guida. Se provi a lavare la tua auto con acqua fredda e se l'acqua entra in contatto con un rotore caldo, il rapido cambio di temperatura potrebbe danneggiare il rotore.
È difficile prevedere quale tipo di danno potrebbero subire i tuoi rotori. Quindi, potresti finire per sentire strani rumori durante la frenata a bassa velocità. Potresti anche notare delle vibrazioni quando premi il freno.
Le pastiglie dei freni sono state preparate utilizzando una varietà di materiali diversi da quando sono state introdotte le automobili. Le pastiglie dei freni possono riscaldarsi da 600 a 700 gradi Celsius o da 1100 a 1300 gradi Fahrenheit.
Ciò indica che la pastiglia del freno deve essere in grado di resistere a temperature torride.
Trovare un materiale ideale per le pastiglie dei freni non è facile. Per questo motivo, numerosi materiali sono stati sperimentati sulle pastiglie dei freni. Materiali come amianto, kevlar, ceramica e miscele di metalli sono alcuni dei materiali candidati per le pastiglie dei freni.
Oggi, fatta eccezione per l'amianto, sono disponibili pastiglie dei freni realizzate con altri materiali. I suoni che questi materiali emettono variano drasticamente l'uno dall'altro. Di solito, le pastiglie in kevlar e ceramica producono molto meno rumore rispetto ad altre pastiglie dei freni.
Quindi, se hai cambiato di recente i materiali delle pastiglie dei freni, potresti sentire del rumore durante la frenata a bassa velocità.
Gli spessori sono sottili strisce di gomma o un adesivo metallico che viene posizionato tra la pinza e le pastiglie dei freni per ridurre il suono emesso durante la frenata. Questi tendono a danneggiarsi o ad usurarsi con il tempo.
Quando gli spessori non funzionano come dovrebbero, inizi a sentire più rumore del solito durante la frenata.
Se i tuoi spessori sono di metallo, potresti anche sentire dei rumori di macinazione. Ciò accade quando gli spessori entrano in contatto con il rotore. Il contatto metallo su metallo genera il rumore di macinazione.
Fai sostituire i tuoi spessori se necessario se sono usurati o danneggiati.
Per un sistema basato sull'attrito, ti starai chiedendo, da dove arriva la lubrificazione?
Sebbene i componenti principali dell'impianto frenante non necessitino di lubrificazione, ci sono alcuni componenti nell'impianto frenante che richiedono lubrificazione. Le viti e i bulloni della pinza devono essere lubrificati secondo necessità.
La mancanza di lubrificazione in questi componenti comporterà rumori stridenti o cigolii durante la frenata a bassa velocità.
Con tutti quei componenti metallici all'interno dell'impianto frenante, c'è molto spazio per la ruggine. Non importa dove si deposita la ruggine, può causare il caos sulla tua auto. Per farti sentire rumori durante la frenata, formazione di ruggine sui dischi dei freni.
Se lasci il veicolo parcheggiato su un'area umida o bagnata per un lungo periodo, si formerà della ruggine. Quando c'è ruggine sui tuoi rotori, sentirai un rumore stridente quando premi i freni. Dal momento che i rotori vengono strofinati dalle pastiglie dei freni, la ruggine si libererà da sola.
Innanzitutto, è necessario diagnosticare il problema. Il modo più semplice per farlo è distinguere il rumore che potresti sentire. Sebbene non individuerà direttamente la causa del rumore, limiterà il numero di sospetti. Questo è il motivo per cui abbiamo esaminato i diversi tipi di rumori in precedenza.
Non ci sono molti modi per riparare i freni difettosi. Anche se il rumore potrebbe restringere l'elenco dei sospetti, devi comunque farlo riparare.
Di solito si sentono rumori insoliti quando le pinze dei freni sono usurate. Il modo migliore per affrontare questo problema è con un'ispezione fisica. Rimuovere le gomme e controllare le pastiglie dei freni.
Già che ci sei, ispeziona anche i rotori. Verificare la presenza di segni di usura e danni. Se non ci sono, non hai nulla di cui preoccuparti.
Ora procedi con il controllo degli spessori. Raramente vedi spessori danneggiati. Ma se sono danneggiati, falli sostituire. Infine, lubrifica le viti ei bulloni della pinza se necessitano di lubrificazione.
Ora che l'ispezione è terminata, puoi lavorare sulla soluzione per il rumore. Se noti qualcosa di sbagliato in questi componenti, falli sostituire.
Ma cosa succede se tutto va bene e nessun componente è usurato o danneggiato?
Se la colpa non è dei componenti, il problema può essere causato da parti allentate. Prova a muovere i componenti a mano. Non dovrebbero oscillare quando provi a muoverli a mano. Se lo fanno, devi stringere quei componenti.
I componenti allentati creano rumori strani quando si frena a basse velocità. Se hai già smontato le pastiglie dei freni, puliscile per assicurarti che non vi sia sporco bloccato su di esse.
Mentre rimetti tutto insieme, applica la pasta inumidita. La pasta antivibrante è un composto a base d'acqua che riduce notevolmente le vibrazioni. Questa è una soluzione efficace per ridurre i rumori durante la rottura.
Una volta applicata la pasta, lasciarla asciugare per 2 o 3 ore prima di rimontare i freni. Questo dovrebbe risolvere il problema del rumore durante la frenata a bassa velocità. Ma in caso contrario, devi far controllare i freni da un professionista.
Avere i freni in condizioni ottimali è fondamentale per rendere la guida sicura. Mantenendo adeguatamente i freni, è possibile aumentare la durata dei componenti che compongono i freni. Una corretta manutenzione farà sicuramente risparmiare denaro a lungo termine.
Allora, come mantieni i freni?
Il liquido dei freni è una parte cruciale dell'impianto frenante. Come qualsiasi altro liquido, il liquido dei freni richiede un'attenzione costante. Esamina i livelli del liquido dei freni ogni 3 mesi e rabbocca se necessario. A parte questo, il liquido dei freni deve essere sostituito ogni 2 anni o 30.000 miglia.
La durata dei dischi freno dipende da molti fattori. Di solito, è determinato dal tuo stile di guida e dalle strade su cui percorri. Quindi, non c'è modo di indovinare con quale frequenza devi sostituire i dischi dei freni.
Ispeziona regolarmente i dischi dei freni e sostituiscili quando necessario. I dischi di rottura tendono a durare per circa 100.000 miglia.
Infine, fai ispezionare regolarmente i dischi e le pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni devono essere sostituite ogni 50.000 miglia. Assicurati di sostituire le pastiglie dei freni prima che danneggino i dischi.
Mantenendo i freni nei seguenti modi, potresti assicurarti di non incorrere in problemi di frenata durante la guida.
Ecco alcune delle domande più comuni relative al rumore durante la frenata a bassa velocità.
Quando il liquido dei freni è pulito, dovrebbe essere trasparente con una sfumatura gialla. Finché è nel serbatoio del liquido dei freni, dovrebbe rimanere dello stesso colore. Quando vedi un cambiamento di colore, è allora che devi considerare di sostituire il liquido dei freni.
Con alcune scelte diverse, potresti chiederti qual è la scelta migliore per la tua auto.
I più venduti nelle pastiglie dei freni di ricambio per autoveicoli sono realizzati in ceramica. Resistono al calore, sono silenziosi e non risentono della ruggine. Un'altra buona opzione sarebbero le pastiglie dei freni organiche.
La durata delle pastiglie dei freni è dettata dal tuo stile di guida e dalle strade su cui guidi.
Le pastiglie dei freni in ceramica sono più costose e considerate una scelta di lusso. Ma compensano il loro prezzo con la loro durata. Le pastiglie dei freni in ceramica tendono a durare circa 75.000 miglia. Mentre le pastiglie dei freni organiche durano tra 30.000 e 50.000 miglia.
Se stai cercando una riparazione completa del freno, ovvero la sostituzione di pastiglie, rotore e pinza, dovresti aspettarti di pagare da $ 400 a $ 1000.
D'altra parte, se stai solo sostituendo le pastiglie dei freni, i tuoi costi potrebbero essere compresi tra $ 250 e $ 400. Questo è il costo per sostituire le pastiglie per tutte e 4 le ruote.
Un set di pastiglie dei freni costa circa $ 80. Spesso vengono in gruppi di due. Quindi il resto del costo va alla manodopera. Puoi risparmiare molto sostituendo tu stesso le pastiglie dei freni.
Sì, il liquido dei freni deve essere lavato. Se il fluido non viene lavato per un lungo periodo, può diventare impuro. La gomma nelle valvole del sistema si deteriorerà. Questi sedimenti finiscono per intasare i tubi o astrarre il flusso del liquido dei freni.
Devi assicurarti di lavare il liquido dei freni ogni 2 anni o ogni 30.000 miglia.
Il modo più semplice per verificarlo è attraverso un'ispezione fisica. Controllare i dischi osservando la superficie del disco del freno. Osservare se il disco è liscio o pieno di scanalature.
Potresti anche osservare il rumore durante la frenata. Se i tuoi dischi freno non funzionano correttamente, sentirai un cigolio durante la frenata. Le vibrazioni eccessive saranno presenti anche quando si azionano i freni.
I freni sono la principale caratteristica di sicurezza della tua automobile. È necessario assicurarsi che funzionino correttamente in ogni momento prima di portare il veicolo a fare un giro.
Se si sente un rumore durante la guida a bassa velocità, significa che qualcosa non va con i freni. A seconda del rumore, potresti restringere le possibili cause. Mentre alcuni problemi sono gestibili, alcuni problemi ti costringeranno ad accostare.
Devi conoscere i diversi rumori che i tuoi dolci potrebbero emettere in modo da poter esprimere quel giudizio. Una volta individuato il problema, è necessario lavorare sulla soluzione. Il modo migliore è smontare i freni ed eseguire un'ispezione fisica.
Non dovresti mai ignorare il problema se senti un rumore durante la frenata a basse velocità. Immediatamente lavorare sulle riparazioni. Se non riesci a risolvere il problema, fai controllare e riparare i freni da un professionista.
