I freni delle automobili funzionano come un convertitore di energia. Converte l'energia di attrito in calore attraverso un sistema meccanico. affinché un freno resista alle sue forze, deve essere dello spessore e della qualità giusti.
Sentire strani rumori dalle auto può essere fastidioso e il rumore stridente durante la frenata può essere spaventoso! I freni di macinazione di solito suonano come un suono duro da metallo a metallo. A volte i freni che stridono quando non azionati possono inviare un messaggio più serio.
Se senti questo suono, significa che le pastiglie dei freni si sono consumate al punto che le loro guarnizioni metalliche sono esposte e queste guarnizioni metalliche ora sfregano contro il metallo delle pastiglie dei freni. Questo non solo ti espone al rischio di guasti ai freni sulla strada, ma può anche danneggiare il resto dell'impianto frenante, inclusi il rotore e le pinze. Sebbene la sostituzione delle pastiglie dei freni sia facile, se non lo fai potrebbero causare problemi più complicati!
Ci sono diversi motivi per il rumore stridente durante la frenata. Quando si tratta di automobili, identificare la causa di un guasto o di un suono è il primo passo verso la risoluzione del problema. Di seguito sono riportati i motivi comuni che causano la macinazione dei freni.
Da quanto sopra elencato, lasciare il veicolo inattivo può causare ruggine e corrosione sui rotori. Questo è spesso causato dal maltempo. Inoltre, uno spessore rotto o usurato può causare rumore stridente durante la frenata a volte perché entra in contatto con un pezzo dell'impianto frenante. Questo contatto provoca un suono stridente dall'impianto frenante.
La lubrificazione riduce l'attrito e l'attrito provoca usura. L'attrito è realizzato dal suono; i bulloni della pinza non lubrificati possono anche produrre rumore stridente quando si frena con forza.
Se il tuo freno emette un forte suono stridente quando frena forte, è possibile che il disco del freno e la pinza stiano sfregando insieme. Quando fermi l'auto, di solito senti un suono, ma potresti anche sentire il rombo del pedale del freno quando lo calpesti. Il modo migliore per risolvere questo problema è sostituire immediatamente le pastiglie dei freni, ma in questo momento potrebbe essere necessario sostituire anche il disco del freno e applicare del lubrificante sui bulloni.
Se i tuoi freni stavano stridendo quando hai provato ad accostare o decelerare, la colpa dovrebbe essere sulle pastiglie o sulle ganasce dei freni. Le pastiglie dei freni devono avere uno spessore ottimale per garantire le migliori prestazioni e forza frenante. Tuttavia, dopo un po', gli assorbenti potrebbero iniziare a consumarsi.
Quando la pastiglia del freno non è spessa come la pastiglia standard, inizierà a emettere uno scricchiolio quando si frena a bassa velocità e ogni volta che si mette piede sui pedali. Questo tipo di suono è indicato come sfregamento dei freni; è come un avviso che ti dice di sostituire gli elettrodi. Se questo avviso acustico viene ignorato, le pastiglie dei freni potrebbero usurarsi completamente e lo scricchiolio potrebbe diventare un suono stridente.
Supponiamo che i tuoi freni stiano macinando quando guidi a velocità costante. Ciò può essere causato da rocce e detriti tra la pinza e il rotore. In questo caso, sarà necessario eliminare immediatamente i detriti dal sistema. Un altro motivo potrebbe essere quando le clip delle pastiglie dei freni strofinano sul rotore. Di solito, questo problema è facile da risolvere. Tuttavia, se le misure non vengono prese rapidamente, l'impianto frenante e altri componenti delle prestazioni potrebbero subire gravi danni.
Un'altra situazione comune in cui i freni possono causare rumore stridente è uno sbattimento improvviso dei freni. Se premi i freni in caso di emergenza, sentirai un suono aspro e sentirai il rombo del pedale del freno. Tuttavia, se le tue pastiglie dei freni sono abbastanza spesse, non preoccuparti.
Se si sente un rumore stridente quando ci si ferma improvvisamente, potrebbe essere causato dal sistema di frenata antibloccaggio (ABS). In uno stato di arresto di emergenza, l'ABS si avvia automaticamente per prevenire il bloccaggio e lo slittamento delle ruote. Il sistema garantisce stabilità e controllo pompando i freni, che possono causare attrito e rombo del pedale del freno.
Una volta che l'auto si ferma o il piede viene tolto dal pedale, la macinatura dovrebbe interrompersi. Se le pastiglie dei freni continuano a sfilacciarsi, ti consigliamo di organizzare immediatamente la riparazione delle pastiglie dei freni, poiché ciò potrebbe indicare che le pastiglie dei freni sono usurate.
Mentre la maggior parte dei rumori indica che è ora di cambiare le pastiglie dei freni, cosa farai se senti un rumore stridente durante la frenata ma le pastiglie vanno bene? Inoltre, potresti notare nuovi freni che fanno rumore stridente a bassa velocità. Niente panico. I nuovi freni emettono un rumore stridente fino a quando le pastiglie dei freni non si adattano perfettamente alla superficie del rotore. I seguenti sono i motivi per cui i tuoi freni potrebbero sfrecciare anche quando la tua pastiglia va bene.
Se guidi e la tua auto inizia a emettere suoni stridenti durante la svolta, dovresti sospettare tre cause; cuscinetti delle ruote inferiori, giunti omocinetici difettosi o un problema di montaggio del freno.
Il cuscinetto funge da cuscinetto tra l'asse e la ruota. Pertanto, impediscono l'attrito tra due parti mobili. Di conseguenza, i cuscinetti delle ruote usurati generano attrito, che produce rumore stridente quando l'auto sta girando.
Un fatto poco noto è che i problemi con i giunti omocinetici possono causare rumore di macinazione durante la rotazione. I giunti omocinetici sono componenti dell'albero di trasmissione e svolgono un ruolo chiave nello sterzo. Un'altra fonte critica di rumore strano potrebbe essere problemi con i componenti del freno. Il problema fondamentale è che il coperchio del freno è allentato, la pinza del freno e le pastiglie dei freni sono usurate o il rotore non è allineato. In ogni caso, il modo migliore è controllare l'intero impianto frenante.
Se senti i freni che stridono durante la frenata e la tua auto è a bassa velocità, questo potrebbe indicare qualcosa di serio o per niente. Per motivi di sicurezza, si consiglia di fermare il veicolo e verificare la causa del rumore. Le seguenti sono cose a cui prestare attenzione perché sono molto probabilmente la causa della macinazione dei freni a bassa velocità.
Pastiglia freno usurata – grafite, rame e ferro sono materiali utilizzati per la fabbricazione delle pastiglie dei freni. mentre usi la pastiglia del freno, questo materiale continua a consumarsi fino a quando la copertura metallica esterna tocca il rotore.
Pad di bassa qualità :Se hai appena sostituito le pastiglie e ogni motivo per cui le pastiglie sono usurate è esclusa. Quindi potresti controllare se hai acquistato il pad sbagliato.
Disco rotore usurato :la conseguenza del mancato cambio della pastiglia usurata o falsa è il disco del rotore usurato. Il disco del rotore è usurato perché potresti averlo esposto all'acqua fredda mentre era ancora caldo. Un tale atto può portare a una deflessione superficiale del rotore, portando a rumori di macinazione durante la frenata.
Altri motivi includono:
Diversi motivi causano la molatura dei freni e il più comune è la pastiglia del freno usurata o difettosa. Di seguito sono riportate le procedure per installare una nuova pastiglia del freno, il primo passo è mantenere il materiale e gli strumenti necessari a portata di mano.
I materiali includono
Passaggio 1: Rimozione ruota. In altri per rimuovere la ruota, perdere i dadi sulla ruota. Quindi sollevare l'auto e posizionare il cric sotto il telaio dell'auto. Abbassare il martinetto in modo che il suo peso poggi sul supporto del martinetto. Rimuovere completamente i dadi ad alette e rimuovere la ruota. Ora puoi utilizzare il gruppo freno e puoi tranquillamente raggiungere sotto l'auto.
Passo 2:rimuovi il bullone di scorrimento. Individua i perni, noti anche come bulloni di scorrimento, che fissano la pinza in posizione.
Passaggio 3: Ruota la pinza verso l'alto. Rimuovere il bullone inferiore della pinza, ruotare la pinza verso l'alto. In questo momento, è molto facile controllare lo spessore della pastiglia del freno per confermare se è necessario sostituirla. Gli indicatori di usura sono spesso presenti nella maggior parte delle pastiglie dei freni, questi piccoli metalli funzionano emettendo un cigolio quando entra in contatto con il rotore. Anche se non l'hanno ancora toccato, se lo spessore del materiale di attrito è di 1/8 di pollice o meno, la pastiglia deve essere sostituita.
Passaggio 4:estrai le vecchie pastiglie dei freni . A questo punto, puoi vedere visibilmente le pastiglie dei freni e la clip di fissaggio che le tiene allentate. Rimuovere il vecchio pad facendolo scorrere verso l'alto e delicatamente.
Passaggio 5:sostituisci i fermagli. La maggior parte dei nuovi pad sono dotati di clip, che consentono ai pad di scorrere facilmente avanti e indietro. Usa quello nuovo e scarta quello vecchio. La clip non ha una vite di fissaggio. Si fissano semplicemente al loro posto. Di solito ci sono clip per mancini e per destri, quindi cambiale una alla volta per assicurarti che corrispondano esattamente quando le usi.
Passaggio 6:inserisci le nuove pastiglie dei freni. Il nuovo pad scivolerà in posizione con la stessa facilità di quelli vecchi una volta rimosso. Anche se a volte la nuova clip sarà più stretta.
Passo 7:Ritira i pistoni. Il compito dei pistoni è premere sulle pastiglie dei freni e premere il rotore per fermare l'auto. La tua auto può avere solo uno o due pistoni per ruota, ma il principio è lo stesso. Prima di abbassare le pinze in posizione, questi pistoni devono essere retratti (spinti indietro) per rimuovere le nuove pastiglie dei freni più spesse. Questa sezione richiede una pressione costante e pazienza.
Passaggio 8:monitora il livello del liquido dei freni quando. Il pistone viene spinto indietro, il livello del liquido dei freni aumenta lentamente. Aprire il serbatoio del serbatoio principale e controllare frequentemente. Questo è un problema più grande quando si lavora sul secondo freno perché il volume totale del fluido delle due pinze potrebbe causare il trabocco del liquido dei freni. Si sono verificati casi di tracimazione dovuti al rabbocco del liquido durante la manutenzione. (questo è il motivo per cui non ricarichi solo). Il livello del fluido diminuirà naturalmente con l'usura delle pastiglie dei freni. E aumenterà dopo la sostituzione della pastiglia, a condizione che il livello non scenda al di sotto del segno MIN.
Passaggio 9:riposiziona il calibro. Se il pistone è stato retratto, diventa molto facile far scorrere la pinza. A volte non si adatta correttamente e la pinza scivolerà sulla nuova pastiglia. Inoltre, se il pistone rimane intrappolato nella pastiglia, dovresti controllare se il pistone è stato completamente retratto.
Passaggio 10:reinstalla il bullone di scorrimento. Fissare indietro e serrare i bulloni scorrevoli. Raddrizzare le ruote dell'auto e montare le gomme. Infine, assicurati di serrare il dado di registro secondo le specifiche del produttore.
Passaggio 11:esegui questi passaggi su tutti i lati del volante. Ripetere i passaggi precedenti per l'altro lato del freno anteriore. Ricorda che poiché hai installato un nuovo freno su una ruota, la quantità di liquido dei freni nel serbatoio sarà maggiore.
Passaggio 12:prova l'auto. Testare l'auto a brevi distanze per assicurarsi che il rumore sia eliminato. Si noti che il punto di innesto del pedale del freno potrebbe essere più alto. Ti adatterai a questo in breve tempo.
Come ho detto prima, ci sono diversi fattori che possono causare un rumore stridente. Se il costo del rumore stridente non proviene dalle pastiglie dei freni, può essere il risultato di uno spessore difettoso, bulloni della pinza non lubrificati, cuscinetti delle ruote difettosi. Se capita a causa di bulloni della pinza rigidi, puoi lubrificarli e ripararli subito. Se il rumore di molatura è causato da spessori difettosi, procurarsene uno nuovo e sostituirlo. Se si tratta di un cuscinetto ruota difettoso, dovrai cercare una consulenza professionale o il nostro post precedente sui Sintomi di un cuscinetto ruota difettoso e correzioni.
Il prezzo per la riparazione del freno di rettifica dipende dalla marca e dal modello della tua auto. Se il problema non è così grave, l'unica cosa di cui hai bisogno è la sostituzione del pad, che ha un costo medio di $ 250,00. Gran parte di questo costo viene pagato per la manodopera. Un'altra cosa che ti potrebbe essere chiesto di sostituire è il rotore. Le pastiglie dei freni si attaccavano al rotore sotto forma di un morsetto per impedire alla ruota di girare. Sostituire un rotore è più costoso che riparare una nuova pastiglia del freno. Costava da $ 406 a $ 559.
Devi aver sentito la parola sicurezza. Qualsiasi azione che non può essere eseguita in sicurezza non dovrebbe essere eseguita affatto:guidare un veicolo con un freno stridente non è sicuro. Immediatamente noti il rumore, smetti di guidare e contatta il tuo meccanico. Guidare ulteriormente può causare più danni al disco o al tamburo del freno. Un altro rischio coinvolto è il guasto totale del freno. Se un guasto meccanico provoca un freno stridente, la guida continua può rendere inefficace la forza frenante, causando così un incidente.
Dipende dalla gravità e dagli intervalli tra la macinazione se si nota immediatamente un rumore di macinazione dal pacco freni e controllarlo. Sebbene sia possibile guidarlo per un po', questo non è consigliabile perché può peggiorare la situazione e aumentare i costi di riparazione. Inoltre, l'azionamento di un freno stridente può influire sull'intero sistema frenante.
Una serie di motivi può causare la macinazione. Tuttavia, se si tratta di metalli che si sfregano l'uno contro l'altro, provocando la produzione di calore e scintille, può prendere fuoco, soprattutto se nell'auto sono presenti liquidi infiammabili. Tuttavia, la principale causa di incendio dei freni è rappresentata da riparazioni improprie e guida negligente.
I seguenti motivi possono far prendere fuoco a una rottura:freno che perde le sue funzioni, liquido dei freni che bolle nelle pinze, calore eccessivo nell'automobile.
Nessuna pastiglia del freno non fermerà la macinazione dei freni. Il liquido dei freni non ha nulla in relazione alla macinazione dei freni. È un fluido idraulico per l'impianto frenante. Anche se il fluido è sporco, non farà macinare il freno. Le cause della macinazione sono state menzionate in precedenza, quindi non lasciare che un meccanico ti convinca a cambiare il liquido dei freni a causa del rumore di macinazione.
Una pausa di macinazione è motivo di preoccupazione. Il freno è un componente essenziale nell'automobile e, come tale, merita attenzione. Sebbene ci siano momenti in cui il rumore stridente quando la frenata non è causato da qualcosa di grave, ogni volta che si sente il suono, è necessario verificarne la causa e intraprendere le azioni necessarie. Una causa comune è la pastiglia del freno usurata. Questo può essere facilmente sostituito e non provoca tanto la modifica del rotore o dello spessore. Una semplice routine di manutenzione come lubrificazione, assistenza e interventi tempestivi può farti risparmiare di più.
