Le funzioni di uno pneumatico sono piuttosto semplici:fornire una presa fluida, mantenere il contatto tra la strada e il veicolo e, soprattutto, non lasciare che il veicolo "scivoli" e causi incidenti. Spesso si può notare che i pneumatici nuovi svolgono questi compiti senza alcuna difficoltà, tuttavia, man mano che il veicolo invecchia, i pneumatici iniziano a perdere la loro efficienza. Ciò è dovuto a un problema comune noto comeusura degli pneumatici .
A causa dell'eccessivo attrito prodotto quando i pneumatici sono in movimento contro la strada, i componenti del pneumatico, noti come filetti ,si usurano e ciò provoca una perdita di aderenza del veicolo. Fortunatamente, non devi scavare un buco nel tuo portafoglio ogni volta che i fili del tuo pneumatico si consumano. Invece, puoi fare qualcosa comunemente noto come ricostruzione dei pneumatici.
In questo articolo di MotoringJunction , daremo un'occhiata all'intero processo di ricostruzione dei pneumatici. E se dovresti o meno ricostruire i tuoi pneumatici.
La ricostruzione dei pneumatici è fondamentalmente un processo che dà nuova vita ai tuoi pneumatici vecchi e stanchi. Prima di entrare nel nocciolo di questo concetto ampiamente noto, cerchiamo prima di capire perché è necessaria la ricostruzione dei pneumatici.
Quando la gomma inizia a consumarsi, il battistrada delle gomme inizia a diventare superficiale. Il disegno del battistrada è essenziale per rendere il veicolo sicuro su strade bagnate e sporche. Tieni a mente queste cose per aumentare la durata del pneumatico
Guarda il video qui sopra per vedere il modo professionale di ricostruire i pneumatici
In primo luogo, ricostruendo uno pneumatico, gli stai sostanzialmente dando una nuova forma. Questo aiuta a migliorare la qualità di guida, la gomma fresca sul battistrada sarà più aderente. Inoltre, ora il vecchio pneumatico può essere riutilizzato di nuovo.
È importante notare che non tutti i pneumatici sono/dovrebbero essere ricostruiti, solo quelli che hanno funzionato bene e hanno danni minimi. Alcuni pneumatici sono irrecuperabili dopo un certo periodo e nessuna quantità di ricostruzione può riportarli indietro.
Uno dei maggiori vantaggi di ricostruire i tuoi pneumatici è che se hai uno pneumatico danneggiato non devi comprarne uno nuovo perché potrebbe costare di più. Portarlo in un centro di ricostruzione vicino a te potrebbe farti risparmiare denaro.
Esistono principalmente due metodi per ricostruire i pneumatici usurati dei tuoi veicoli, vale a dire
Anche se denominata Ricostruzione a freddo, questa tecnica utilizza il calore. I pneumatici vengono riscaldati oltre i 100 gradi (Celsius). In questo processo non vengono utilizzati stampi in quanto sono molto costosi. Sono invece sostituiti darivestimenti per pneumatici.
La tecnica di ricostruzione a caldo utilizza uno stampo in cui vengono riscaldati oltre i 150 gradi Celsius. Questa tecnica viene utilizzata quando è necessario ottenere la giusta forma delle gomme. Vulcanizzando i pneumatici a quasi 150 gradi e oltre, è possibile modificare essenzialmente i fili e la forma del pneumatico, e questo è ciò che si propone di fare l'Hot Retreading.
Per quanto facile possa sembrare ricostruire il tuo pneumatico, in fin dei conti, ci sono un certo numero di passaggi che devono essere eseguiti.
Controllo pneumatici
Come accennato in precedenza, non tutti i pneumatici danneggiati possono essere ricostruiti. Devono passare attraverso un'ispezione in cui possiamo scoprire se il pneumatico è idoneo per essere ricostruito.
I pneumatici non sono solo ispezionati manualmente. Passano attraverso un test chiamato LaserDigital Shearography in cui il laser scansiona l'intero pneumatico e il meccanico identificherà tutti i danni nelle parti intricate. Questo darà al meccanico un'idea migliore se può o meno eseguire la ricostruzione.
Tirapneumatici
Una volta terminata l'ispezione iniziale, possiamo passare al Tirebuffing .Questo processo comporta l'estrazione o il taglio di alcune porzioni dei pneumatici per rimuovere elementi non necessari e migliorare la flessibilità del battistrada.
Soprattutto, così facendo, si possono rimuovere facilmente i blocchi di battistrada formati sui pneumatici che ricoprono la zona tra la gomma e le scanalature dei battistrada. Questo processo viene eseguito da macchine computerizzate azionate da meccanici esperti. Ti consigliamo davvero di prendere in considerazione un rivenditore autorizzato o un centro di assistenza quando cerchi di ricostruire.
Riparazione
Questa fase del processo comporta la scoperta della causa dei danni ai pneumatici e anche il trattamento di questi danni in modo da evitare ulteriori danni in futuro. Anche i piccoli errori sono assicurati per non essere lasciati irrisolti. Ad esempio, piccoli fori nei pneumatici vengono identificati facendo passare elettricità ad alta tensione attraverso il pneumatico. Questo dà anche allo pneumatico la capacità di riguadagnare la sua forza.
Costruire
Dopo aver completato l'intero processo sopra menzionato, i materiali vengono aggiunti alla carcassa attraverso l'ausilio di macchine computerizzate per migliorare le proprietà naturali del pneumatico.
I computer vengono utilizzati in questo processo, principalmente per evitare qualsiasi tipo di errore causato ai sistemi e per migliorare l'efficienza del pneumatico. I computer sono diventati piuttosto precisi in questi giorni e stanno lentamente sostituendo lavori manuali come questi ogni singolo giorno.
Curizzazione
Questa fase successiva consiste nel prendere il pneumatico e sottoporlo a calore, prima di controllare il livello del pneumatico. Questo viene fatto per scoprire la qualità della gomma e per verificare se è ancora vulnerabile o meno.
Ispezione finale
Questo è il passaggio finale in cui possiamo scoprire se il pneumatico è pronto per colpire la strada o meno. Qui vengono effettuati una serie di controlli per assicurarsi che il pneumatico non abbia alcun tipo di imperfezione su se stesso e se ne vengono individuati alcuni possono essere sostituiti immediatamente.
Il pneumatico viene sottoposto a due test:ispezione visiva e tattile e test di gonfiaggio. Dopo che tutti i test sono stati eseguiti, vengono quindi inviati al primo test di shearografia dove, se rimangono ancora piccoli errori, possono essere identificati.
Tutti i pneumatici possono essere portati al processo di ricostruzione, dal camion più grande alla bicicletta più piccola. Questo, tuttavia, non significa che dovresti farlo.
Questi pneumatici sono ecologici che aiutano a ridurre i gas nocivi per l'ambiente, a differenza dei nuovi pneumatici. Non tutti sono ecologici e alcuni emettono anche anidride carbonica nociva.
Forse il vantaggio più importante è che costano meno rispetto a quelli appena acquistati che aiutano a risparmiare denaro sui nuovi pneumatici.
Puoi ottenere qualsiasi tipo di design sui pneumatici ricostruiti, poiché la ricostruzione può aiutarti a ottenere il design che desideri.
Se questa attività viene eseguita senza l'aiuto o la supervisione di professionisti o se viene causata un'ispezione impropria dei pneumatici, può essere un grosso problema in quanto ciò può causare grossi problemi alla sicurezza del conducente.
Gli pneumatici ricostruiti sono pneumatici tecnicamente riutilizzati, quindi non si può contare su di essi. Un cattivo lavoro di ricostruzione può anche causare il tramlining
Dopo il lancio dei pneumatici economici, molto più economici di quelli ricostruiti, c'è stata una dura competizione tra i due. Inoltre, gli pneumatici economici hanno un leggero vantaggio poiché sono nuovi di zecca e sono molto più economici di quelli ricostruiti.
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Generalmente, se la ricostruzione viene eseguita da un professionista, è abbastanza sicuro farlo. Tuttavia, nessuno dovrebbe rischiare con i propri veicoli ad alte prestazioni.
La ricostruzione dei pneumatici va bene per la tua piccola auto da pendolare o per i veicoli agricoli come il trattore.
La maggior parte delle compagnie di trasporto ricostruisce i pneumatici dei loro camion e autobus. Tuttavia, può essere rischioso in quanto questi pneumatici devono sopportare un carico elevato. La struttura del fianco di questi pneumatici si indebolisce nel tempo, il che è difficile da rilevare ad occhio nudo. C'è la possibilità che il pneumatico scoppi se il pneumatico ricostruito ha un fianco debole.
Se il nuovo filo non viene incollato correttamente da un professionista, il battistrada potrebbe iniziare a separarsi dallo pneumatico.
Onestamente, non rischierei di ricostruire il pneumatico su nessuno dei miei veicoli stradali. Ma può essere ottimo per riutilizzare pneumatici su trattori agricoli e altri veicoli a bassa velocità.
Così il gioco è fatto. La ricostruzione dei pneumatici è un concetto semplice ed efficace, ma dovresti davvero considerare di completare il processo piuttosto che acquistare pneumatici economici? Alla fine della giornata, tutto si riduce al comfort e alla scelta dell'utente. Scopri come ruotare gli pneumatici per un'usura uniforme
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