Sospetti che la valvola EGR della tua auto sia difettosa? Ogni auto moderna è dotata di una valvola EGR. Quando viene intasato o danneggiato, il risultato è un cattivo funzionamento del motore.
Ora, se sei completamente nuovo nel mondo delle automobili o se non hai passato molto tempo ad armeggiare con i tuoi giocattoli, potresti non aver sentito parlare di EGR. È qui che la maggior parte dei meccanici può tentare di approfittare dei proprietari del veicolo. Ma non preoccuparti, ci pensiamo noi.
I sintomi di una valvola EGR difettosa includono:scarse prestazioni del motore, spia di controllo del motore, odore di carburante incombusto dallo scarico, test delle emissioni non riuscito e minimo irregolare .
Come puoi scoprire se il tuo EGR è effettivamente difettoso? e quale può essere la ragione di ciò? Scoprirai anche tutto ciò che c'è da sapere su questo componente del veicolo semplice ma complesso, quindi entriamoci subito.
I guasti EGR possono causare molti problemi. Il risparmio di carburante del veicolo viene colpito, ad esempio, e ciò causerà un elevato consumo di carburante da parte del veicolo, aumentando le possibilità di più depositi carboniosi, emissioni più elevate, iniettori difettosi e scintille danneggiate.
Quindi è davvero essenziale che tu faccia controllare un EGR difettoso il prima possibile. Sebbene ci possano essere molti sintomi negativi, i seguenti sono i principali segni rossi che ti dicono che la tua valvola EGR ha bisogno di un controllo.
Ci sono molti problemi quando si tratta di valvole EGR difettose e il primo e forse il più frustrante problema è la prestazione del motore. C'è una grande possibilità per te di sperimentare difficoltà di accelerazione e persino una riduzione complessiva della potenza del motore quando premi il pedale dell'acceleratore. Ciò può accadere anche a causa di un filtro del carburante difettoso
Ciò può accadere perché il rapporto aria-carburante è molto ricco o molto magro . È per questo motivo che il motore potrebbe richiedere più carburante del normale in quasi tutte le situazioni che devi affrontare durante la guida. Questo avrà davvero un duro colpo sul tuo portafoglio poiché neanche i prezzi del carburante mostrano segni di riduzione
Devi sempre controllare l'indicatore del motore che nella maggior parte dei casi si accenderà sul cruscotto se la valvola EGR si guasta in ogni caso (a meno che tu non abbia in qualche modo danneggiato anche quella, nel qual caso dovrai sostituire anche quella).
Non diventeremo troppo tecnici qui, ma sappi solo che l'indicatore di avviso del motore si accenderà quando l'ECU rileva eventuali problemi con il motore o i suoi componenti direttamente associati.
L'EGR è direttamente collegato al motore, quindi eventuali irregolarità nel suo funzionamento (apertura, chiusura, ecc.) verranno immediatamente rilevate dai sensori della valvola EGR.
Ora che la valvola EGR non funziona correttamente, il motore sta consumando più carburante di quanto dovrebbe, il che alla fine farà uscire più idrocarburi dal tubo di scappamento. Ciò aumenterà la quantità di odore di carburante, a tal punto che puoi sentirlo all'interno dell'auto se il tuo climatizzatore non è in modalità di ricircolo.
È un fenomeno molto irritante e può essere terribile per la tua salute. Questo è un segno sicuro che c'è qualcosa che non va nel motore.
Se ti trovi in una situazione che richiede di testare l'aumento dei livelli di emissione ogni 6 mesi, allora potrebbe essere una possibilità che tu abbia una valvola EGR difettosa. Anche se questo test potrebbe non prevedere con precisione lo stato dell'EGR, se fallisci il test delle emissioni, è una buona pratica far controllare la valvola EGR del veicolo da un professionista.
Il minimo irregolare si verifica quando il motore ha una valvola EGR difettosa. In questo caso, la valvola rimarrà bloccata in posizione aperta o chiusa fino a quando il problema sarà risolto. Questo potrebbe anche essere un'indicazione che ci sono troppi gas di scarico che entrano nella camera di combustione.
Ciò interromperà la miscela aria/carburante necessaria per il corretto funzionamento al minimo del motore. Noterai quindi la fluttuazione dell'ago del numero di giri mentre l'auto fatica a mantenere il regime minimo.
La valvola EGR bloccata in posizione aperta crea una perdita di vuoto che provoca una combustione inefficiente. Una valvola bloccata in posizione chiusa aumenta le emissioni di ossido di azoto, che interrompono la fasatura del motore, causando il battito in testa del motore.
La valvola EGR o la valvola di ricircolo dei gas di scarico si trovano nella maggior parte dei moderni veicoli alimentati a carburante (benzina e diesel), e lo scopo di queste cose è quello di aiutare a ridurre le emissioni del motore, in una sorta di "ricircolo" di alcuni dei gas di scarico rimetti il gas nel motore.
Negli ultimi anni è stato dimostrato che ci sono stati drastici cambiamenti climatici dovuti all'inquinamento e il contributo delle automobili a questo inquinamento è molto alto.
Il governo ha a sua volta stabilito alcuni regolamenti per i produttori di veicoli, e uno di questi è l'aggiunta dell'EGR. Quindi quasi tutti i veicoli che vedi oggi sulla strada hanno probabilmente un sistema EGR all'interno.
Merito di una valvola EGR
Una valvola EGR ridurrà notevolmente le temperature nel cilindro. Senza entrare troppo nel tecnico, ecco un rapido principio di funzionamento su come funzionano i motori:fondamentalmente aspirano aria e la mescolano con il carburante a una certa temperatura e pressione, e questa miscela viene quindi accesa per produrre energia che muove le ruote del veicolo.
Tuttavia, questo processo crea molto calore e troppo calore non è mai buono. Con l'aiuto di una valvola EGR, una parte del gas di scarico può passare attraverso il collettore di aspirazione dove sposta una certa quantità di ossigeno dall'aria, mantenendo così il motore più fresco ed efficiente.
L'alta temperatura e l'eccesso di ossigeno sono le principali fonti di formazione di NOx (gas di scarico inquinanti). E dall'osservazione di cui sopra, si può chiaramente affermare che un EGR riduce efficacemente sia il contenuto di ossigeno in eccesso che la temperatura del motore.
Aiuta anche a ridurre il numero di emissioni di azoto prodotte. Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) è una delle tecniche più semplici che possono essere facilmente applicate per sopprimere la formazione di NOx.
C'è molta aria intorno a noi che viene captata dal collettore di aspirazione del motore. L'aria è composta da circa il 20% di ossigeno e l'80% di azoto. Ci sono anche altri componenti presenti in quantità molto piccole, ma i principali componenti che reagiscono sono l'ossigeno e l'azoto. Scopri come prenderti cura del motore turbo
Cosa fa una valvola EGR? Mentre l'ossigeno reagisce con il carburante, ad alte temperature (circa 2500F all'interno del motore), l'azoto brucia per formare un aumento del tasso di emissioni di NOx. Il ruolo dell'EGR qui è quello di rimandare i gas che vengono scaricati nella camera di combustione per ridurre la temperatura e anche sopprimere quasi completamente la formazione di NOx.
Riproduci il video qui sopra per scoprire come pulire la valvola EGR nella tua auto
I moderni motori dei veicoli diesel e benzina utilizzano una serie di configurazioni di valvole EGR. Prima di scoprire cosa causa i problemi EGR, sarebbe meglio sapere quale tipo di EGR ha il tuo veicolo, quindi il problema può essere ulteriormente circoscritto con relativa facilità.
Vecchi modelli di veicoli
Nelle vecchie generazioni di veicoli, le valvole EGR occuperebbero più spazio grazie al loro design spesso e rotondo. Di solito sono realizzati con un diametro di 3 pollici e si trovano sul lato superiore del motore.
Su questi modelli precedenti è presente un tubo del vuoto che aziona la valvola EGR. Un tubo viene utilizzato come collegamento tra la parte superiore dell'EGR e il carburatore. Il disco di metallo si trova nella valvola, contenente un diaframma a vuoto, uno stantuffo e una configurazione a molla.
Modelli di veicoli semi moderni
La maggior parte dei produttori negli ultimi dieci anni ha una valvola EGR a depressione elettronica che in alcuni casi è posto all'interno di un cilindro o di un blocchetto. La valvola è realizzata in modo tale da funzionare in modo simile a quelle che sono state montate nei modelli più vecchi.
Può passare inosservato perché al posto dei tubi, i solenoidi elettronici vengono collegati attraverso le linee del vuoto e anche la valvola. Ciò aiuta il sensore di posizione EGR a comunicare in modo più rapido ed efficiente con l'ECU.
Modelli più recenti
Nei veicoli odierni, la configurazione EGR è simile allo strumento sopra menzionato, tranne per il fatto che le linee di controllo del vuoto sono sostituite da una valvola digitale, che migliora drasticamente le prestazioni e l'affidabilità.
Design radicale
Ci sono molti altri modelli che hanno sostituito le valvole EGR con ugelli EGR - che assorbono relativamente una porzione minore dello scarico. Possono essere trovati nei futuri modelli di auto, anche se le possibilità che ti imbatterai in loro sono piuttosto ridotte. Alcuni dei motori ad alta efficienza, come quelli con fasatura variabile delle valvole, non richiedono affatto l'EGR.
Suggerimento importante: È anche piuttosto importante sapere quale tipo di EGR avrai a che fare con il tuo veicolo. In genere, il tuo meccanico ti informerebbe di questo, ma nel caso in cui tu abbia mai la necessità di acquistare un ricambio da solo, sappi solo che ci sono cinque tipi molto facilmente distinguibili di valvole EGR:valvole EGR a contropressione, valvole controllate dal vuoto, vuoto elettronico controllare le valvole EGR, i getti EGR e le valvole EGR digitali.
Esistono solo 3 tipi di valvole EGR difettose , e ognuno di loro mostra sintomi diversi. La valvola EGR può diventare difettosa in due modi diversi. Può rimanere sempre chiuso o sempre aperto.
Ci sono anche alcuni casi in cui può rimanere intasato in posizione di riposo a causa di tutti i depositi carboniosi incombusti. Quindi esaminiamo questi casi problematici e impariamo come diagnosticarli.
Nel caso in cui la valvola EGR sia in posizione aperta, è possibile che crei una perdita di vuoto. Questa perdita si tradurrà in una combustione incompleta, che di solito è l'iniziatore del minimo irregolare e della fluttuazione della lancetta del numero di giri.
Diagnosi dell'EGR bloccato in posizione aperta
Quando il veicolo è parcheggiato in una posizione di riposo, quello che devi fare è cercare un albero dello stantuffo e controllare fisicamente il posizionamento della valvola. Se questa non è un'opzione fattibile, ci sono diversi OBD o dispositivi di diagnostica di bordo (ne parleremo più avanti) che può essere collegato al veicolo e controllato per eventuali errori.
Codici di errore come P1406 e P1404 può essere visto nei casi in cui la valvola è bloccata in una posizione aperta. Dovresti quindi rimuovere il tappo e riempire gli spazi vuoti con un detergente per carbone.
In alcuni altri casi, se il fluido di lavoro all'interno dell'EGR perde quando il mondo è capovolto o quando viene tenuto aperto, tutto ciò che devi fare è utilizzare un kit di pulizia della valvola e poi passare a tirare fuori il vuoto dalla valvola .
Come abbiamo detto in precedenza, se l'EGR è in posizione chiusa e rimane bloccato, una grande quantità di emissioni di NOx non è lontana. Questo tipo di veicolo potrebbe anche produrre colpi . Ciò riterrà un diverso tipo di interruzione nella fasatura del motore e, naturalmente, si tradurrà in un'eccessiva usura. Questo non è sicuramente qualcosa che vogliamo.
Diagnosi di una valvola EGR bloccata in posizione chiusa:
In posizione di parcheggio se l'auto sale di giri, devi sempre controllare la valvola EGR che si muove. Quando l'EGR è bloccato si chiudono gli errori P041 e P1406 potrebbe apparire sullo strumento di scansione ECU OBD.
Il rumore di colpi che potresti sentire può essere un segno che la valvola è già stata chiusa. Dovrai rimuovere la valvola manualmente. Un kit valvole a questo punto ti tornerà utile, oppure potresti sempre andare dal tuo meccanico se non vuoi sporcarti le mani.
I depositi carboniosi incombusti possono anche impedire alle valvole EGR di rimanere in una posizione ideale. Questo tipo di problema può portare a un minimo irregolare. Questo può accadere solo nei casi più gravi quando l'automobile è nella sua posizione di partenza. L'intasamento delle valvole EGR impedisce il ricircolo dei gas di scarico, e questo di solito accade dopo aver attraversato una velocità di 30 mph (45 km/h).
Diagnosi e riparazione di un EGR intasato
Errori P1404 e P1406 mostra sullo strumento di scansione ECU che dice che la valvola EGR è bloccata. Tutto quello che devi fare è rimuovere la valvola e pulirla utilizzando un kit di pulizia della valvola o un detergente per il corpo farfallato per rimuovere i detriti.
Se ritieni di non avere l'esperienza necessaria per risolvere il problema o se non sei in grado di mettere le mani su un'attrezzatura adeguata, allora l'assistenza di un meccanico è probabilmente l'idea migliore.
Test smog è anche un buon modo per rilevare la valvola EGR intasata
Se la valvola EGR si intasa o viene completamente bloccata, non può più bruciare le emissioni nocive all'interno della camera di combustione. Le emissioni di NOx fluiranno senza regolazione attraverso la camera di combustione e fuori dal tubo di scarico.
Le emissioni eccessive di NOx verranno rilevate durante un test dello smog e causare fallimenti. Oltre alle emissioni di NOx, un EGR intasato potrebbe arricchire la miscela di carburante e produrre quantità eccessive di HC (idrocarburi) e CO (monossido di carbonio).
Una valvola EGR intasata o difettosa farà scattare una spia "Check Engine" o "Emission Control" sul cruscotto. Il proprietario dovrà portare il suo veicolo in una stazione di prova e riparazione certificata dotata di uno scanner di codici (strumento diagnostico OBD).
Lo scanner verrà quindi collegato al sistema informatico del veicolo e verrà identificato un codice di errore. Se la valvola EGR rappresenta il guasto del sistema, il numero di codice identificherà specificamente l'EGR come componente guasto.
Quando il motore si surriscalda perché l'EGR è guasto, più olio lubrificante può potenzialmente entrare nella camera di combustione e il motore diesel può iniziare a funzionare con olio lubrificante anche se l'alimentazione di carburante viene interrotta . Un motore diesel può quindi iniziare a funzionare con l'olio motore invece che con il carburante.
Il conducente potrebbe non essere in grado di spegnere il motore in altro modo se non spegnendolo forzatamente. Alla fine, il motore risucchia tutto l'olio lubrificante e il motore potrebbe disintegrarsi.
La maggior parte dei problemi relativi alla valvola EGR può essere risolta semplicemente pulendola con un detergente per corpi farfallati. Pulire l'accumulo di carbonio dovrebbe farlo funzionare senza intoppi senza rimanere bloccato in posizione aperta o chiusa. Quindi, avrai bisogno di olio di gomito e un detergente per corpi farfallati per fare questo lavoro di 20 minuti.
Se devi sostituire la valvola EGR, può costare tra $ 40 e $ 800 a seconda del modello del tuo veicolo (controlla il prezzo esatto su Autozone.com). Le spese di manodopera per l'installazione dovrebbero essere di circa $ 70.
La maggior parte dei meccanici sarà probabilmente all'altezza del compito di sostituire facilmente un EGR perché di solito non richiede molta competenza tecnica. Ma se mai dovessi affrontare il problema di doverlo fare da solo, assicurati di utilizzare le dovute precauzioni e procedure di sicurezza durante l'intera operazione.
È buona norma fotografare il vano motore e le connessioni della valvola EGR.
Il dispositivo di raffreddamento EGR deve essere lasciato raffreddare e quindi scollegato dalla batteria. Dovrai attendere qualche minuto affinché l'impianto elettrico si scarichi completamente, altrimenti potresti subire una leggera scossa o, peggio, danneggiare la batteria.
Il processo di isolamento dei terminali della batteria dovrebbe essere eseguito anche per evitare il cortocircuito (rimuovere prima il terminale negativo, quindi il positivo per evitare possibilità di cortocircuito ma toccando accidentalmente il terminale positivo con il telaio). Ma prima di rimuovere qualsiasi cosa dovresti controllare la sostituzione della valvola EGR che hai acquistato. Potrebbe sembrare identico a quello vecchio, con le stesse connessioni e anche i raccordi, poiché la maggior parte delle valvole EGR ha le stesse configurazioni. Assicurarsi che il numero di parte sia lo stesso.
La valvola EGR potrebbe anche avere tubi del vuoto fissati ad essa. Prima di torcere ed estrarre i tubi con la forza bruta, assicurati di etichettarli. La maggior parte dei produttori li ha già etichettati, ma nella remota possibilità che tu non veda un'etichetta, aggiustane una.
Fai molta attenzione a non romperli o addirittura a non allungarli troppo. Se nel caso in cui sono stati incrinati o danneggiati, è necessario assicurarsi di sostituirli con ricambi più recenti. Queste pipe non sono rare e non sono neanche così costose, quindi è meglio che tu ne prenda di nuove.
Una volta fatto, devi rimuovere con cura tutti i collegamenti elettrici ad essi. Questo può essere fatto facilmente con l'uso delle mani, perché la maggior parte di esse è solo stretta a mano.
La valvola può essere montata con un robusto corpo esterno, pur essendo imbullonata alla testata. È perché ha sempre gas di scarico caldi che lo attraversano. Di conseguenza, il bullone che trattiene la valvola potrebbe risultare particolarmente stretto. Potrebbe essere una buona idea spalmarla con un lubrificante come WD40 in anticipo e lasciarlo riposare per un paio di minuti.
Dopo aver applicato con successo lo sgrassatore su tutti i bulloni, usa la forza per estrarre la valvola e il corpo con le mani. È possibile che la valvola si blocchi, ma dovrebbe staccarsi spingendo e tirando un po'.
Quindi devi rimuovere con cura eventuali resti di una vecchia guarnizione tra il corpo valvola e la testata e pulire l'interfaccia evitando che i detriti cadano nella testata in alcun modo, se possibile.
Una nuova guarnizione dovrebbe quindi sostituire quella vecchia e questa dovrebbe essere montata insieme alle nuove valvole. Una buona pratica sarebbe usare anche una piccola quantità di sigillante siliconico resistente alle alte temperature.
Per rimontare la valvola nel motore, basta ripetere l'intero processo all'indietro. Potrebbe essere necessario reimpostare la spia di controllo del motore prima di avviare l'auto e assicurarsi che giri al minimo senza intoppi prima di portarla a fare un giro.
Pensieri di chiusura
Il sistema di ricircolo dei gas di scarico può forse essere solo il componente più importante nel motore dell'automobile. Se capisci come funziona, sarà facile per te assicurarti che sia sempre tenuto in buone condizioni che altrimenti può causare molti problemi ed è quindi essenziale mantenere la tua valvola EGR pulita e senza problemi .
Sì, l'auto è per lo più guidabile anche se la valvola EGR è guasta. Tuttavia, non funzionerà bene. Potresti notare sintomi come scarse prestazioni del motore, spia di controllo del motore, odore di carburante non bruciato dallo scarico, test delle emissioni non riuscito e minimo irregolare.
La valvola EGR può essere pulita?Sì, la maggior parte dei problemi relativi all'EGR può essere risolta semplicemente pulendo accuratamente la valvola con un detergente per corpi farfallati. È molto raro che tu debba sostituire l'unità EGR.
Cosa fa la valvola EGR?La valvola di ricircolo dei gas di scarico aiuta a ridurre le emissioni di scarico. Un eccesso di NOx (gas nocivo) viene rilasciato quando il motore è troppo caldo e c'è un eccesso di ossigeno nella camera di combustione. La valvola EGR reindirizza parte del gas di scarico nella camera di combustione per spostare parte dell'ossigeno e abbassare la temperatura del motore. Questo riduce le emissioni di gas NOx.
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