L'acronimo PCV valve, che sta per ventilazione positiva del basamento, trasferisce il gas in eccesso dal basamento alla valvola PCV. Da lì, va al collettore di aspirazione e di nuovo al motore. Supponiamo che il tubo della valvola PCV si rompa; ci sarà il consumo di olio PCV. Vale a dire, il gas non tornerà nel motore e il motore subirà una perdita di potenza e un aumento delle emissioni. In questo articolo, discuteremo a lungo di come testare e sostituire la valvola PCV e i sintomi della valvola PCV difettosi. Prima di passare a questo, ecco questo articolo in breve; cos'è una valvola PCV? Come funziona una valvola PCV? E come capire se la valvola PCV è difettosa.
La valvola PCV significa ventilazione positiva del basamento. È progettato in un formato unidirezionale, solitamente fissato al coperchio della valvola, al collettore di aspirazione o al blocco motore, a seconda del design del motore. Tuttavia, il 90% delle valvole PCV si trova su un anello di tenuta in gomma sul coperchio delle valvole del motore. Lo scopo della valvola PCV è eliminare le emissioni dal basamento ed esportarle nel collettore di aspirazione. Quando l'emissione arriva al collettore di aspirazione, il collettore di aspirazione le rimanda al motore per ripetere un altro ciclo di combustione, rendendo l'emissione del motore più pulita ed efficace.
A meno che tu non sia un abile meccanico automobilistico, è probabile che questa sia la prima volta che senti il nome "valvola di ventilazione positiva del basamento (PCV)" o forse l'hai sentito e sembra complicato. Non è complicato come potrebbe sembrare. Capirai almeno come diagnosticare, come funziona e le funzioni della valvola PCV dopo aver letto questo articolo. Iniziamo rinfrescandoti la mente su come funziona il motore a combustione interna.
Un motore a combustione interna è prodotto su una serie di pareti del cilindro con pistoni che si muovono su e giù in ciascuna parete del cilindro. La miscela aria / carburante viene pompata nella camera di combustione tramite una serie di tubi chiamati collettore di aspirazione attraverso le valvole di aspirazione della testata del motore dove la candela produce un fuoco che accende la miscela aria-carburante. Quando le candele generano scintille per accendere la miscela aria-carburante, provoca un'esplosione e la pressione prodotta a seguito di questa esplosione spinge i pistoni verso il basso, provocando la rotazione dell'albero motore. Quando l'albero a gomiti gira, spinge i pistoni verso l'alto per ripetere questo processo e, di conseguenza, fa girare gli ingranaggi della trasmissione, il che alla fine fa muovere l'auto. Nel frattempo, mentre i pistoni salgono, spinge fuori la miscela aria-carburante rimasta dall'esplosione attraverso lo scarico.
È qui che entra in gioco la valvola PCV. Quando si verifica il processo di combustione, una certa quantità di gas scivola nel basamento attraverso lo spazio tra le fasce elastiche e le pareti del cilindro. Il carter è il coperchio di protezione che alloggia l'albero motore e l'olio motore. Questo gas che fuoriesce è inevitabile ed è noto come blow-by. È anche indesiderato perché, nel tempo, il gas fuoriuscito causerà la formazione di grumi dell'olio motore e causerà problemi di morchia al motore.
Dai primi giorni dell'invenzione automobilistica fino al 1960, questi gas fuoriusciti sono stati rimossi consentendo all'aria di circolare liberamente attraverso la piastra inferiore, sfogando e disperdendo i gas come emissioni. All'inizio degli anni '60, le case automobilistiche inventarono le valvole PCV, considerate l'inizio del controllo delle emissioni automobilistiche.
Quindi, come funziona una valvola PCV? La valvola di ventilazione positiva del basamento ricicla il gas fuoriuscito (blow-by) al collettore di aspirazione e lo restituisce al motore come aria fresca per ripetere il processo. Non vuoi avere questi gas all'interno del tuo motore - poiché sono principalmente aria, possono causare un motore magro - troppa aria e troppo poco carburante, il che non fa bene al processo di combustione e alla salute generale del tuo motore. Questi gas fuoriusciti devono essere riciclati quando l'auto funziona al minimo o durante le manovre a bassa velocità.
Fortunatamente, quando il motore è in funzione, la pressione dell'aria del basamento è superiore alla pressione dell'aria nel collettore e sono i gas inferiori che esportano il flusso di aria al collettore di aspirazione. Quando giri di giri o fornisci gas al tuo motore, l'aspirazione diminuisce e l'umidità dell'aria nel collettore di aspirazione aumenta, riducendo il numero di gas fuoriusciti (blow-by) restituiti nei cilindri.
Questo è perfetto perché il tuo motore non lascia gas di scarico quando giri il motore. La verità è che quando si dà più gas al motore, la pressione nel collettore di aspirazione aumenta spontaneamente al di sopra della pressione nel basamento. Poiché lo scopo della valvola PCV è rimuovere il gas di soffiaggio dal basamento, la valvola di ventilazione positiva del basamento è progettata per chiudersi quando ciò accade e impedire il riflusso del gas.
La maggior parte delle valvole PCV sono realizzate in plastica dura, tubo flessibile e molla interna. Nel tempo, si consumeranno a causa delle condizioni difficili nel vano motore a cui sono esposti. A causa dell'importanza della valvola PCV, vedrai alcuni sintomi della valvola PCV che indicano al conducente le condizioni della valvola quando iniziano a guastarsi. Esaminiamo rapidamente questi sintomi per sapere cosa fare quando noti uno di questi segni.
Un sintomo comune di una valvola PCV difettosa è che la spia di controllo del motore inizierà a lampeggiare sul cruscotto. Nel momento in cui la spia del motore si apre sul cruscotto, ci sono codici difettosi che sono stati memorizzati nel computer dell'auto per indicare che c'è un problema quando si esegue un test o una diagnosi della valvola PCV. Per diagnosticare e leggere il codice di errore memorizzato, è necessario uno strumento di scansione di qualità. Le valvole PCV montate su alcune auto più vecchie senza un motore a controllo elettronico non mostreranno questo segno.
Un altro sintomo diffuso di una pessima valvola PCV è il minimo irregolare e l'aumento del regime del motore. Poiché la valvola PCV controlla il flusso d'aria tra il collettore di aspirazione e il basamento, una perdita di vuoto dovuta a un tubo schiacciato, collassato o termoretraibile, una valvola intasata a causa di sporco e detriti causerà un funzionamento al minimo irregolare. Se hai un minimo irregolare, è essenziale testare la tua valvola PCV poiché il test non richiederà molto tempo.
Poiché la valvola PCV controlla il collettore di aspirazione e il basamento, una valvola PCV scadente può causare un motore magro o ricco a causa della miscela aria-carburante errata. Quando il tuo motore è ricco, noterai un brutto sintomo della valvola PCV, fumo bianco dal tubo di scappamento e percepirai anche un odore di gas dal fumo. Un motore snello è spesso difficile da diagnosticare, ma provoca una mancata accensione del motore.
Dal momento che puoi ottenere un rapporto di miscela aria-carburante magro / ricco, se la valvola PCV si ostruisce, si verificheranno una mancata accensione mentre il motore è al minimo e durante la guida su strada. Che tu abbia troppa aria o troppo carburante, il motore del tuo veicolo si accenderà male e funzionerà lentamente.
supponiamo che la valvola PCV o il tubo ad essa collegato siano intasati dall'umidità; otterrai una pressione molto alta all'interno del motore a causa del gas in eccesso che non esce attraverso la valvola PCV. Quando questa pressione si accumula nel tuo motore, inizierà a cercare un modo per uscirne. In questo modo, potrebbe finire per danneggiare le guarnizioni del motore per uscire attraverso di esse. Se si osservano numerose perdite di olio e un aumento del consumo di olio, è necessario ispezionare la valvola PCV e il tubo flessibile per assicurarsi che non siano ostruiti.
Quando hai una valvola PCV difettosa o intasata, noterai un'accelerazione brusca al minimo, manovre a bassa velocità e anche ad alti regimi a causa della miscela aria-carburante errata. Tuttavia, sulla maggior parte dei nuovi veicoli, non sentirai un'accelerazione brusca ad alti regimi a causa di una cattiva valvola PCV, ma vale la pena delineare poiché la maggior parte dei veicoli si verifica.
Quando la valvola PCV si intasa, il basamento esporterà l'olio nella camera di combustione. L'olio si brucerà quando le candele accendono la miscela aria-carburante:l'olio motore bruciato fuoriesce dalle valvole di scarico. Di conseguenza, noterai del fumo grigio dal tubo di scarico. Se la valvola PCV si guasta e sta causando un rapporto di miscela aria-carburante magro/ricco, noterai fumo bianco/nero dal tubo di scappamento a seconda della miscela aria-carburante che il motore sta ricevendo. Supponiamo di notare un cambiamento nel fumo di scarico; devi ispezionare la tua valvola PCV e assicurarti che funzioni correttamente.
Molti produttori di veicoli hanno diversi intervalli di sostituzione e manutenzione dei componenti. Il servizio di sistema PCV non fa eccezione. Tuttavia, alcuni produttori suggeriscono di revisionarli ogni 20.000 miglia. In generale, è necessario eseguire un test e una manutenzione della valvola PCV ogni 20.000-50.000 miglia. In ogni caso, ispezioni e manutenzioni anticipate e più frequenti aiutano a mantenere il motore in funzione senza intoppi. Quindi, per avviare l'ispezione della valvola PCV nella tua auto, devi prima trovare la posizione della valvola nel tuo veicolo.
La posizione della valvola PCV varia a seconda della marca e del modello dell'auto. Il 90% della valvola PCV nei motori automobilistici si trova sul coperchio delle valvole, mentre su alcuni altri veicoli si trovano su un foro di sfiato sul collettore di aspirazione. Se non riesci a individuare la valvola PCV sul tuo veicolo, puoi acquistare un libretto di riparazione di servizio per il tuo modello di auto da qualsiasi negozio di auto nelle vicinanze.
In una situazione in cui hai una valvola PCV ostruita, un tubo danneggiato o un occhiello difettoso, è sufficiente rimuoverlo e sostituirlo con uno nuovo di qualità. Le valvole PCV e le loro connessioni sono alcuni dei componenti più economici del tuo veicolo; in quanto tale, devi sceglierne uno di fascia alta.
Ris: La valvola di ventilazione positiva del basamento (PCV) è economica, che non dovresti ignorare cambiandola agli intervalli consigliati - circa 30k - 50k miglia. Non è mai consigliabile guidare a lungo con una valvola PCV difettosa. Guidare fino a 10 ore con una valvola PCV scadente potrebbe essere molto rischioso.
Ris: Sì, puoi pulire la valvola PCV con WD-40. Tutto quello che devi fare è scollegare la valvola PCV dall'anello di tenuta in gomma sul coperchio della valvola o sul collettore di aspirazione e spruzzare WD-40 sulla valvola e lasciarla penetrare per dissolvere lo sporco e i detriti all'interno e sciacquarla con WD -40. Tuttavia, non consiglio di pulire una valvola PCV intasata:puoi ottenere una valvola di fascia alta a meno di $ 10.
Ris: A causa dell'elevata pressione nel motore, una valvola PCV difettosa può causare perdite di olio motore da gravi guarnizioni del motore con conseguente consumo eccessivo di olio e pozzanghere d'olio sul veicolo. Assicurati di ispezionare o contattare un meccanico professionista per ispezionare e sostituire la pessima valvola PCV.
Ris: Non ci sono intervalli di sostituzione per le valvole PCV. Le valvole PCV dovrebbero durare quanto dovrebbero. Idealmente, dovresti ispezionare la tua valvola PCV ad ogni manutenzione importante. Oppure puoi sostituirlo ogni 30.000, 60.000 o 90.000 miglia, a seconda del risultato del test e di come appare.
Ris: Diversi fattori possono influenzare i costi di sostituzione della valvola PCV:fattori come la posizione della valvola PCV, l'officina in cui si effettua la manutenzione del veicolo e il modello dell'auto. In ogni caso, il costo medio di sostituzione di una valvola PCV dovrebbe essere compreso tra $ 25 e $ 50. Il prezzo della parte dovrebbe essere compreso tra $ 5 e $ 10, mentre il costo del servizio sarà compreso tra $ 20 e $ 40.
La maggior parte delle volte, i sintomi della valvola PCV difettosi si manifestano sotto forma di sensori difettosi. Questo è il motivo per cui è imperativo controllare regolarmente la valvola PCV e altri componenti correlati. Infine, la maggior parte delle valvole PCV e dei relativi componenti valgono da $ 5 a $ 10, quindi vale la pena controllarle e sostituirle regolarmente per evitare riparazioni costose che potrebbero persino danneggiare il motore.
