WASHINGTON, DC — Con una stima di due milioni di porte pubbliche di ricarica per veicoli elettrici necessarie negli Stati Uniti entro il 2030, un nuovo rapporto della Smart Electric Power Alliance (SEPA) descrive ciò che le utility devono sapere mentre sviluppano e implementano strategie per l'implementazione di infrastrutture per veicoli elettrici.
"Le utility spesso si concentrano sull'implementazione dell'infrastruttura perché è comunemente citata come uno dei maggiori ostacoli all'implementazione di veicoli elettrici", ha affermato Erika Myers, Principal, Transportation Electrification presso SEPA. "Con miliardi di dollari di infrastrutture di ricarica installate negli Stati Uniti, è fondamentale che il settore dei servizi pubblici condivida le migliori pratiche per costruire in modo rapido ed efficiente la rete di ricarica necessaria".
Combinando i risultati di sondaggi di settore, sei studi di casi di utilità e altri approfondimenti delle parti interessate, il rapporto offre una serie completa di raccomandazioni e best practice per migliorare i programmi di utilità elettrica, interconnettere infrastrutture EV di terze parti e dare priorità all'esperienza del cliente. I consigli si applicano a tutte le utenze, indipendentemente dalle dimensioni, dal tipo, dall'ubicazione o dalla maturità dei programmi di veicoli elettrici.
Tariffa Terra Modello 3, Lakewood Ranch, Florida, Zach Shahan
Ulteriori asporto per le utenze includono:
"Quando i clienti stanno valutando l'installazione di un'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici, la prima tappa è spesso l'utilità", ha affermato Danielle Kievit, Clean Energy Product Manager di Puget Sound Energy. "È essenziale che l'utilità possa rispondere alle domande e svolgere un ruolo attivo negli obiettivi di elettrificazione dei clienti."
"Con la rapida crescita del numero di conducenti di veicoli elettrici, le utility devono sviluppare una strategia olistica che coinvolga i propri clienti mentre coinvolgono le principali parti interessate interne nella gestione del programma e nella pianificazione del sistema", ha affermato Skip Dise, Vice President, Product Management di Clean Power Research.
"I programmi di elettrificazione dei trasporti pubblici di maggior successo danno la priorità all'esperienza del cliente", ha affermato April Bolduc, presidente di S Curve Strategies. "Per ottenere l'adozione tradizionale dei veicoli elettrici, dobbiamo rimuovere le barriere e semplificare i processi che garantiranno un'esperienza positiva alle famiglie e ai proprietari di flotte mentre passano ai veicoli elettrici".
"Molte utility stanno facendo progressi verso l'accelerazione di un futuro di veicoli elettrici, ma c'è ancora molto lavoro da fare", ha affermato Rusty Haynes, Research Manager presso SEPA. "Sebbene l'approccio di ciascuna utility all'elettrificazione dei trasporti sarà unico, le raccomandazioni, le informazioni e gli esempi reali di leadership in questo rapporto possono aiutare le utility a raggiungere il successo."
Questo è il secondo rapporto di una serie in due parti della SEPA. Il primo rapporto, pubblicato nell'ottobre 2019, "Preparing for an Electric Vehicle Future:How Utilities Can Succeed", invitava le utility a essere proattive nella pianificazione di una varietà di scenari di implementazione di infrastrutture per veicoli elettrici e ad affrontare meglio le sfide interne ed esterne del programma. Questo secondo rapporto fornisce ulteriori indicazioni su come organizzare efficaci team di servizi di pubblica utilità e pianificare strategicamente l'adozione di veicoli elettrici.
Caricatori e distributori di benzina integrati per veicoli elettrici della Carolina del Sud, Cynthia Shahan, EV Obsession
Il rapporto, "Utility Best Practices for EV Infrastructure Deployment", è pubblicato in collaborazione con il gruppo di lavoro sui veicoli elettrici SEPA di oltre 580 membri e il sottocomitato per la pianificazione della distribuzione, con coautori del sottocomitato che rappresentano le principali parti interessate dei veicoli elettrici, tra cui Commonwealth Edison, Southern California Edison, Strategie Clean Power Research, Black &Veatch e S Curve.
Comunicato stampa per gentile concessione di SEPA
Image BMW i3 presso i caricatori e distributori di benzina integrati per veicoli elettrici della Carolina del Sud, Cynthia Shahan, EV Obsession
Immagine in primo piano:sorrisi per il futuro in una stazione di ricarica per veicoli elettrici. Foto di Zach Shahan | CleanTechnica, Ossessione per i veicoli elettrici
Image:Model 3 Earth Fare, Lakewood Ranch, Florida, Zach Shahan, EV Obsession
