Pubblicato originariamente dall'allegato EV.
di Denis Gurskiy
Essendo il secondo segmento di veicoli più grande negli Stati Uniti (dietro i crossover), anno dopo anno i camioncini rappresentano i primi tre veicoli più venduti. I marchi legacy Ford, Ram e Chevy attualmente detengono la corona. Tuttavia, mentre passiamo all'elettrificazione, ci sono state una manciata di nuove società che cercano di trarre vantaggio da un segmento di camioncini elettrici ad ampia apertura.
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Fonte:Rivian / Tesla
Senza dubbio, i due contendenti più acclamati dovrebbero essere Tesla e Rivian, due società che non stanno solo cercando di portare sul mercato un pickup elettrico, ma anche di trasformare del tutto il modo in cui guardiamo ai camion.
Il Rivian R1T e il Tesla Cybertruck non stanno solo cercando di allontanare i camioncini dai combustibili fossili, ma anche di scuotere il dominio di lunga data che marchi come Ford, Dodge e GM hanno goduto nello spazio. Detto questo, in che modo questi due contendenti elettrici si accumulano l'uno contro l'altro?
Sebbene entrambi questi pickup condividano alcune somiglianze (entrambi, ovviamente, elettrici), il linguaggio di design di entrambi i camion non potrebbe essere più diverso. Il Rivian R1T cerca di mantenere la forma familiare di un camioncino, anche se con un design audace dei fari. Nel frattempo, il Cybertruck ignora le convenzioni di design conservatrici a favore di un look cyberpunk e fantascientifico. Ammettiamolo, il Cybertruck sfoggia più angoli di una classe di geometria. Sembrando il figlio dell'amore di un F-117 Nighthawk e di una DeLorean, Elon Musk non stava scherzando quando ha detto che il design non sarebbe stato per tutti.
Come puoi vedere, i due camion elettrici sono in netto contrasto l'uno con l'altro. Sebbene le reazioni al Cybertruck siano state inizialmente molto contrastanti, sembra che il design stia davvero iniziando a crescere sulle persone.
Non solo il design del Cybertruck sembra robusto, in realtà lo è. Il corpo del Cybertruck è realizzato in acciaio inossidabile laminato a freddo 30X ultra duro. Come mai? Bene, Tesla dice:"Se ci fosse qualcosa di meglio, lo useremmo... [aiuta] a eliminare ammaccature, danni e corrosione a lungo termine con un esoscheletro monocromatico liscio che posiziona il guscio all'esterno dell'auto e fornisce a te e ai tuoi passeggeri la massima protezione. "
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Fonte:Rivian / Tesla
Inoltre, c'è il famigerato Tesla Armor Glass di Tesla. In fin dei conti, il Tesla Cybertruck non è altro che un serbatoio a prova di proiettile.
Il Rivian R1T, d'altra parte, impiega un corpo in alluminio più standard. Questa non è intrinsecamente una cosa negativa e probabilmente funzionerà bene nella maggior parte dei casi d'uso. In effetti, si potrebbe vedere il corpo in alluminio come più versatile poiché è difficile dipingere il corpo del Cybertruck, quindi probabilmente dovresti finire per avvolgerlo.
Spostandosi verso l'interno, nessuno dei camion elettrici avrà un'atmosfera da camioncino classico della vecchia scuola. Invece, entrambi gli interni futuristici hanno linee pulite e molta tecnologia:non sono i tuoi interni OEM legacy standard, disseminati di manopole, pulsanti e quadranti ovunque.
Anche se sembra che entrambi questi ragazzacci gestiranno qualsiasi cosa (e tutto) il proprietario occasionale gli lancerà addosso, a questo punto il Cybertruck batte l'R1T in ogni metrica significativa.
Parlando da un punto di vista strettamente da pickup, il Cybertruck ha un carico utile massimo più elevato (3.500 libbre contro 1.750 libbre), una maggiore altezza da terra (16 pollici contro 14 pollici), un pianale più lungo (6,5 piedi contro . 4,5 piedi) e la versione trimotore del Cybertruck ha una capacità di traino massima superiore (14.000 libbre contro 11.000 libbre). Le versioni a motore singolo (7.500 libbre) e doppio motore (10.000 libbre) hanno tuttavia valori di traino inferiori poiché tutti i modelli Rivian R1T hanno le stesse 11.000 libbre. capacità di traino.
Tuttavia, tutte le diverse versioni dell'R1T hanno la stessa velocità massima di 125 mph che batte la velocità massima dei Cybertruck a motore singolo e doppio ma non corrisponderà alla velocità di 130 mph pubblicata dalla versione trimotore.
Passando alle specifiche delle prestazioni dei veicoli elettrici, Cybertruck e R1T si scambiano alcuni colpi a seconda della configurazione che ottieni. Entrambi offriranno tre diversi modelli.
Dal punto di vista della portata, il Cybertruck batte o pareggia l'equivalente di Rivian nella portata (250 miglia contro 230 miglia, 300 miglia contro 300 miglia, 500 miglia contro 400 miglia). I tempi 0-60 sono più interessanti in quanto i Cybertruck monomotore e bimotore vengono battuti dai loro equivalenti riviani (6,5 sec contro 4,9 sec e 4,5 sec contro 3,0 sec). Tuttavia, la versione a tre motori del Cybertruck batte l'R1T di livello superiore ed è l'opzione più veloce in assoluto. È interessante notare che l'R1T di fascia alta non è il più veloce dei tre, ma è la variante con batteria centrale.
Il Cybertruck supera anche l'R1T nella velocità di ricarica con il Rivian che ha una velocità di carica di 160 kW, mentre il Cybertruck avrà presumibilmente una velocità di carica di almeno 250 kW.
Entrambe le funzionalità sportive Cybertruck e R1T sono uniche per ciascuno. Il Cybertruck ha alcune caratteristiche intriganti che lo rendono più utile per le persone che lavorano con utensili elettrici. Ad esempio, è dotato di prese di corrente da 110 V e 220 V insieme a un compressore d'aria. Tesla sembra fare appello ai colletti blu così come al solito fan di Tesla. Entrambi i camion sono dotati di diverse funzioni di stivaggio, con il Cybertruck che ha la sua "cavalla" che può bloccare il pianale del camion e il "tunnel del cambio" di Rivian che si adatta facilmente ai tuoi sci per un viaggio ad Aspen.
Entrambe le società hanno anche deciso di mostrare i loro camion elettrici per coloro che amano lo stile di vita del campeggio. Rivian ha utilizzato il loro tunnel degli attrezzi per ospitare fondamentalmente un mini angolo cottura. Durante la sua rivelazione, Tesla ha mostrato anche un'edizione da campeggio del Cybertruck, che comprende anche una cucina e una tenda, ma invece di occupare un tunnel degli attrezzi, occupa quella che sembra essere la metà inferiore del pianale del camion.
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Fonte:Rivian / Tesla
Una caratteristica interessante che vale la pena notare è la svolta del serbatoio di Rivian che apparirà sia nella R1T che nella R1S e resa possibile dai loro quattro motori individuali, ma sembra che il caso d'uso sia piuttosto limitato.
Naturalmente, non possiamo citare le caratteristiche uniche senza parlare dell'opzione di guida completamente autonoma di Tesla. Ultimamente il pilota automatico di Tesla ha ricevuto aggiornamenti coerenti. E, col passare del tempo, sarà difficile immaginare quanto diventerà più avanzato quando il Cybertruck inizierà le consegne, probabilmente nel 2021.
Se non sei scioccato dal design del Tesla Cybertruck, la differenza di prezzo tra i due camion sarà senza dubbio uno shock (in senso positivo).
Mentre Rivian inizialmente ha dichiarato che la loro R1T di base da 105 kWh, con un'autonomia di 230 miglia sarebbe iniziata a circa $ 69.000, il prezzo è stato successivamente modificato. Più recentemente, Rivian ha dichiarato che il prezzo di $ 69.000 sarebbe effettivamente sufficiente per la loro R1T di fascia media da 135 kWh e 300 miglia di autonomia. A questo punto non sappiamo il prezzo esatto del loro modello base, né quanto sarà alto il prezzo per la loro versione di livello superiore.
Indipendentemente da ciò, Rivian dovrebbe ridurre di molto il prezzo del suo R1T se vuole eguagliare il prezzo base per il Cybertruck di livello più basso, che parte da $ 39.900. Anche se si tiene conto del credito d'imposta di $ 7.500 EV (per il quale Tesla non è più idoneo), l'R1T di base dovrebbe iniziare da meno di $ 50.000 per eguagliare il Cybertruck. Ciò rappresenta un divario di quasi $ 20.000 tra le due versioni. Inoltre, il trimotore partirà da $ 69.990, quasi lo stesso prezzo dell'R1T di fascia media (credito ante imposte), offrendo prestazioni che battono il modello di fascia alta di Rivian.
Sembra che Rivian dovrà fare affidamento sul loro design più tradizionale per conquistare i clienti. Osservando rigorosamente il prezzo, non c'è quasi motivo per cui qualcuno scelga l'R1T al posto del Cybertruck.
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Una versione precedente di questo articolo e dell'infografica sono apparse su EVBite. EVBite è un sito di notizie specifico per i veicoli elettrici dedicato a mantenere i consumatori aggiornati su qualsiasi sviluppo nel panorama dei veicoli elettrici in continua espansione.
