E.ON e Nissan hanno implementato con successo 20 caricabatterie da veicolo a rete (V2G) nell'ambito di una prova per dimostrare come i furgoni e le auto elettriche potrebbero svolgere un ruolo nel supporto della rete del Regno Unito e fornire una soluzione redditizia e sostenibile per le flotte aziendali.
L'installazione presso il Centro tecnico europeo di Nissan a Cranfield è la prima di una prova V2G su larga scala cofinanziata da Innovare il Regno Unito. Il progetto testerà e dimostrerà come l'immagazzinamento e la condivisione di elettricità nelle batterie dei veicoli della flotta può generare entrate aggiuntive per le società partecipanti oltre a supportare la rete elettrica.
Dopo aver convalidato la tecnologia presso la sede Nissan di Cranfield, il progetto sta ora reclutando altri partecipanti per la prova e prevede di implementare caricabatterie V2G per le organizzazioni in tutto il Regno Unito.
La tecnologia V2G consente all'elettricità di fluire in entrambe le direzioni da e verso le batterie dei veicoli elettrici, consentendo all'energia immagazzinata nella batteria di essere rivenduta alla rete quando la domanda di energia è elevata. I veicoli possono quindi ricaricarsi quando la domanda è inferiore o la generazione rinnovabile è elevata, riducendo la dipendenza dalla generazione da combustibili fossili, dando al V2G un ruolo negli sforzi di riduzione del carbonio.
La tecnologia può anche liberare capacità sulle reti elettriche che distribuiscono energia in tutto il paese. In collaborazione con UK Power Networks, la prova proseguirà per esplorare le opportunità per i clienti di guadagnare da questo servizio come servizio.
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Luke Ellis, Program Manager V2G di E.ON UK, ha dichiarato:“Ora che abbiamo dimostrato le capacità della tecnologia con queste 20 installazioni, siamo un passo avanti verso la sua introduzione sul mercato. Si tratta di commercializzare le capacità di ricarica bidirezionale di un veicolo, con chiari vantaggi per le aziende che già dispongono di una flotta di veicoli elettrici o per quelle che sono pronte a passare all'elettrico, e dimostra come E.ON stia fornendo soluzioni per i clienti che lo faranno aiuta a rendere l'aria più pulita.
Gestire una flotta elettrica significa già contribuire all'obiettivo di emissioni nette zero e risparmiare denaro grazie alle esenzioni locali per le zone di aria pulita; l'integrazione della tua flotta con la tecnologia V2G porta maggiori risparmi sui costi e la possibilità di guadagnare entrate extra. I veicoli della flotta che restano inattivi durante la notte, o anche durante la giornata lavorativa, potrebbero vedere le batterie cariche quando la domanda è bassa, con l'energia esportata quando la domanda è alta, ma comunque essere cariche e pronte per l'uso quando necessario.
La tecnologia V2G porta con sé vantaggi ambientali più ampi per la società nel suo insieme. Può essere considerato "carbon negativo" per il suo potenziale di ridurre o addirittura eliminare la necessità di avviare la produzione da combustibili fossili nei momenti di picco della domanda di elettricità".
Peter McDonald, Fleet Director di Nissan Motor GB , ha affermato:"Sappiamo che molte flotte non stanno solo valutando l'acquisizione di veicoli elettrici, ma stanno anche rivedendo le proprie infrastrutture energetiche per un mondo in cui i veicoli elettrici stanno rapidamente diventando la norma. Nissan sta collaborando con E.ON a questo entusiasmante progetto di infrastruttura energetica per accelerare la tecnologia V2G nel Regno Unito. Grazie al fatto che LEAF ed e-NV200 sono compatibili con V2G, questi veicoli elettrici sono ben preparati per il futuro."
Il pacchetto V2G per i partecipanti alla sperimentazione sarà offerto a un prezzo fortemente sovvenzionato attraverso sovvenzioni messe a disposizione tramite Innovate UK. I veicoli compatibili con la tecnologia utilizzata in questo progetto sono attualmente Nissan e-NV200 e Nissan LEAF 2 .
Oltre a E.ON e Nissan, il consorzio del progetto V2G (noto come e4Future) comprende l'Università di Newcastle, l'Imperial College London, la Northern Powergrid, le reti elettriche del Regno Unito e la National Grid ESO. La piattaforma V2G utilizzata nella prova utilizza una combinazione del software Virtual Power Plant di E.ON esistente e un sistema operativo di ricarica fornito dal partner di mobilità elettrica di E.ON Virta.
Il progetto fa parte del programma V2G, finanziato dal Department for Business, Energy and Industrial Strategy e dall'Office for Low Emission Vehicles (OLEV), in collaborazione con Innovate UK. Parte di UK Research and Innovation (UKRI), Innovate UK è l'agenzia britannica per l'innovazione che investe nella scienza e nella ricerca.
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Contatta [email protected] per ulteriori informazioni sul progetto e su come possono essere coinvolte le aziende con flotte.
Immagini per gentile concessione di Nissan
