Le immatricolazioni di auto plug-in hanno raggiunto una quota di mercato record per dicembre 2017, con i veicoli elettrici che rappresentano il 2,9% di tutte le auto immatricolate durante il mese, secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
In totale, a dicembre 2017 sono state immatricolate 4.426 auto elettriche, portando il totale del 2017 a un record di 47.164 veicoli, con un aumento del 28% rispetto al totale del 2016 e quasi il doppio rispetto al numero immatricolato a dicembre 2016.
La quota di mercato dei plug-in per il 2017 in totale è stata dell'1,9% e ora ci sono più di 132.000 immatricolazioni totali di auto elettriche alla fine del 2017. Delle immatricolazioni di auto plug-in del 2017, il 95% era idoneo per il Plug-in UK In Car Grant – quasi 45.000 – con quella cifra che si attesta al 94% per dicembre.
La divisione tra modelli EV puro e PHEV registrati rimane fortemente a favore di quest'ultimo. Le registrazioni PHEV hanno rappresentato il 78% delle unità di dicembre e hanno chiuso l'anno al 71% delle registrazioni totali di plug-in. Di tutte le auto plug-in immatricolate entro la fine del 2017, due terzi erano PHEV.
I dati sui veicoli elettrici puri di dicembre hanno mostrato un calo del -17% rispetto all'anno precedente, sebbene questo sia stato compensato da un aumento delle registrazioni di PHEV di oltre l'88%. Le registrazioni per i modelli idonei alle sovvenzioni per auto plug-in sono aumentate del 46% rispetto a dicembre 2016.
In prospettiva, il mercato delle auto plug-in rimane piccolo rispetto alle vendite complessive, ma mostra una crescita maggiore rispetto a qualsiasi altra area. Le immatricolazioni totali di auto per il 2017 sono diminuite del 6% rispetto al 2016, anche se gli ultimi 12 mesi sono stati ancora i terzi più alti in un decennio, con oltre 2,5 milioni di auto vendute.
Le auto elettriche - e le ibride - stanno beneficiando sia di un mercato migliorato, con modelli sempre migliori disponibili e una maggiore infrastruttura di supporto in offerta. Il mercato sta prendendo parte delle vendite anche dal diesel, che ha registrato un calo significativo nel 2017.
Le immatricolazioni di diesel sono diminuite di oltre il 30% rispetto al 2016, con la benzina in calo di appena il 2% e i veicoli ad alimentazione alternativa, che includono veicoli elettrici, PHEV e ibridi, sono aumentati del 37%. La quota di mercato del diesel nel 2016 era il 47% delle immatricolazioni totali, ma ora rappresenta meno del 38% nel 2017. Le auto a benzina rappresentavano oltre il 56% delle immatricolazioni del 2017, con gli AFV che contribuiscono a oltre il 5% del mercato.
Il calo delle vendite di diesel ha visto aumentare le cifre ufficiali medie di CO2 delle auto vendute nel 2017, la prima volta che si verifica dal 1997. L'aumento è solo lieve, tuttavia, compensato dai modelli plug-in, nonostante il loro mercato relativamente piccolo Condividere. La CO2 media per le immatricolazioni del 2017 è stata di 121,04 g/km, in aumento dello 0,8% rispetto al 2016.
Dicembre 2017 ha visto il sesto maggior numero di immatricolazioni di auto elettriche di sempre, dietro al quinto posto di settembre 2017 di sole 18 unità. L'ultimo trimestre del 2017 è stato solo il terzo migliore mai registrato, ma la seconda metà del 2017 è stata la migliore in assoluto con quasi 25.000 auto elettriche immatricolate tra luglio e dicembre inclusi. Il numero medio di auto elettriche immatricolate ogni mese è stato di 3.930 nel 2017, con un aumento di quasi 1.000 unità al mese rispetto alle 3.081 del 2016.
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