Il più grande ostacolo all'adozione di veicoli elettrici negli Stati Uniti rimane la fornitura, poiché il 42% (14 su 33) dei marchi di case automobilistiche legacy che hanno veicoli in vendita negli Stati Uniti – non offre ancora un veicolo elettrico (BEV o PHEV) in vendita nel secondo mercato automobilistico più grande del mondo.
E il 24 o il 73% delle case automobilistiche legacy non offre ancora un BEV completamente elettrico in vendita negli Stati Uniti. Ci sono alcune buone notizie all'orizzonte, tuttavia, poiché Volvo (XC40 Recharge), Volkswagen (ID.4 - e-Golf è stata interrotta negli Stati Uniti) e Ford (Mustang Mach-E) dovrebbero introdurre sul mercato i BEV entro la fine del 2020.
17 delle 33 case automobilistiche, ovvero il 52%, non offrono alcun PHEV ai consumatori statunitensi. I puristi dei veicoli elettrici potrebbero considerarlo una buona cosa, ma i PHEV come Honda Clarity, Chrysler Pacifica, Toyota Prius Prime e i prossimi Toyota RAV4 Prime e Ford Escape PHEV aumentano la consapevolezza dei veicoli elettrici e sono importanti primi passi per molte persone su il passaggio ai BEV.
Dieci delle case automobilistiche legacy, o il 30%, hanno un modello PHEV disponibile negli Stati Uniti, ma NON un BEV. Questi includono Chrysler, Ford, Honda, Land Rover, Lincoln, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Subaru, Toyota e Volvo. Di questi, Ford (Mustang Mach-E) e Volvo (XC40 Recharge) dovrebbero far arrivare i loro nuovi BEV ai concessionari statunitensi entro la fine del 2020. E la Mercedes-Benz EQC 400 in ritardo dovrebbe ora essere disponibile negli Stati Uniti in 2021.
Il numero complessivo di case automobilistiche con veicoli elettrici negli Stati Uniti entro la fine del 2020 potrebbe aumentare di due. Jeep dovrebbe portare una versione PHEV della sua popolare Renegade 4xe negli Stati Uniti più avanti nel 2020, ma non sarei sorpreso se questo venisse ritardato. La Volkswagen, che ha interrotto la produzione dell'e-Golf negli Stati Uniti all'inizio del 2020, si spera porti la ID.4 negli Stati Uniti entro la fine dell'anno (il guadagno netto è dal momento attuale - luglio 2020 - quando VW ha zero veicoli elettrici nel NOI). E sia Volvo (5) che Ford (1) hanno già almeno un PHEV disponibile, ma si prevede che ciascuno aggiunga i propri BEV al mix entro la fine dell'anno.
È probabile che i numeri cambieranno poco nel 2021 con le stesse 12 case automobilistiche legacy che ancora non offrono NESSUN veicolo elettrico, né PHEV né BEV entro la fine del 2021. La Mercedes-Benz EQC 400 sposta le case automobilistiche senza BEV a 20 da 21 nel 2020.
Nella seconda parte di questa serie, 14 marchi automobilistici legacy senza un veicolo elettrico negli Stati Uniti:quando si uniranno alla festa dei veicoli elettrici?, guardo cosa c'è in serbo per le 14 case automobilistiche legacy che attualmente non hanno veicoli elettrici disponibili negli Stati Uniti. I 14 sono:
