Chi non ama un furgone super veloce? L'inferno, Ford lo ha persino chiamato il Supervan. Non c'è letteralmente niente da non amare. Bene, migliora ancora perché questo non è davvero un furgone; beh, lo è, ma non è solo un furgone. Questo furgone è in realtà una Ford GT40 con un V8 Gurney-Weslake da 435 CV. Anche se il travestimento non è onestamente eccezionale, la maggior parte della gente probabilmente non indovinerebbe che questo furgone avesse 435 CV e cavalcasse un vero telaio Ford GT40.
Secondo Silodrome, Ford ha realizzato solo tre Supervan. Il Supervan originale è nato dalle ceneri di un telaio Ford GT40 in pensione; una carrozzeria di un furgone Ford Transit Mark 1 è stata quindi innestata sulla parte superiore. Il secondo Supervan, il Supervan 2, è stato costruito nel 1984, poi nel 1994 il Supervan 2 è stato ricostruito nel Supervan 3.
Come ci si potrebbe aspettare da una Ford GT40 a forma di furgone, il furgone potrebbe superare i 150 mph. La ridicolaggine del Supervan è stata un'enorme vittoria nelle pubbliche relazioni. Ford lo sfilerebbe in giro per gli ippodromi e lo farebbe persino correre con altre auto Ford dell'epoca.
Negli anni '70, la Ford GT40 aveva avuto la sua giornata al sole e il mondo delle corse stava andando avanti, come fa. Quindi, quando qualcuno alla Ford UK ha pensato che Ford avrebbe dovuto fare più materiale promozionale per il Ford Transit, è iniziato il brainstorming. È difficile credere che abbiano passato molto tempo a pensarci, però, perché l'idea con cui Ford è stata letteralmente imbullonata una carrozzeria Ford Transit su un telaio GT40. Sebbene sia un'idea fantastica, non è esattamente la più sofisticata o sfumata.
L'OG Supervan lasciò il laboratorio e scese in strada nel 1971. Ford presentò il Supervan alla riunione di gara di Pasqua 1971 a Brands Hatch. Ha completato diversi giri caldi davanti alla folla. Non sorprende che abbia stabilito i migliori tempi sul giro mai raggiunti da un Transit.
Silodrome continua osservando che il furgone Super potrebbe superare i 60 mph in soli 7,0 secondi netti con 100 mph non troppo indietro a 21,6 secondi. Inutile dire che, nonostante la sua potenza, la forma non aerodinamica del furgone ha dimostrato di frenarlo nelle corse in circuito. Ma, visto che le corse di resistenza stavano avendo un po' di ritorno in quel momento, Ford lasciava invece regolarmente arrostire auto ignare sulla pista di trascinamento.
La gente lo adorava. È stato un successo. Il Supervan ha affascinato ed eccitato il pubblico con le sue urla feroci V8 abbinate al suo aspetto stupido di parafanghi svasati, forma robusta e livrea da corsa.
L'originale era così amato che Ford lo ha aggiornato nel '78 con il nuovo stile della carrozzeria Ford Transit. Seguendo l'originale, Ford realizzò un secondo Super furgone nell'84. E per non lasciare che una cosa buona muoia, Ford UK ha mantenuto vivo il divertimento e i giochi per la terza iterazione nel '94.
Guardare i video del primo Supervan rende abbastanza facile capire perché i fan sarebbero stati entusiasti di vederlo tutti quegli anni fa. Viva il Supervan.
