Il miglioramento dell'efficienza e dell'autonomia delle auto elettriche prodotte da Tesla è stato costante e impressionante. Ci mostra perché questa casa automobilistica è in vantaggio sulla concorrenza (altre auto premium, elettriche o meno).
Vediamo l'evoluzione delle classificazioni EPA per le auto elettriche di Tesla nei loro livelli di allestimento a lungo raggio.
Tesla Model S
Tesla Modello S
Tesla Model S 2012
- Consumo cittadino :88 MPGe – 23,8 kWh/100 km
- Consumo combinato :89 MPGe – 23,5 kWh/100 km
- Consumo autostradale :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Gamma totale :265 miglia (426 km)
Tesla Model S AWD 2015 – 90D
- Consumo cittadino :95 MPGe – 22 kWh/100 km
- Consumo combinato :100 MPGe – 20,9 kWh/100 km
- Consumo autostradale :106 MPGe – 19,8 kWh/100 km
- Gamma totale :270 miglia (435 km)
Tesla Model S AWD 2016 – 90D
- Consumo cittadino :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Consumo combinato :103 MPGe – 20,3 kWh/100 km
- Consumo autostradale :107 MPGe – 19,6 kWh/100 km
- Gamma totale :294 miglia (473 km)
Tesla Model S AWD 2017 – 100D
- Consumo cittadino :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Consumo combinato :102 MPGe – 20,5 kWh/100 km
- Consumo autostradale :102 MPGe – 20,5 kWh/100 km
- Gamma totale :335 miglia (539 km)
Tesla Model S Long Range Plus 2020
- Consumo cittadino :121 MPGe – 17,3 kWh/100 km
- Consumo combinato :117 MPGe – 17,9 kWh/100 km
- Consumo autostradale :112 MPGe – 18,7 kWh/100 km
- Gamma totale :402 miglia (647 km)
Tesla Model X
Tesla Modello X
Tesla Model X AWD 2016 – 90D
- Consumo cittadino :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Consumo combinato :92 MPGe – 22,8 kWh/100 km
- Consumo autostradale :94 MPGe – 22,3 kWh/100 km
- Gamma totale :257 miglia (414 km)
Tesla Model X AWD 2017 – 100D
- Consumo cittadino :86 MPGe – 24,4 kWh/100 km
- Consumo combinato :87 MPGe – 24,1 kWh/100 km
- Consumo autostradale :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Gamma totale :295 miglia (475 km)
Tesla Model X a lungo raggio 2019
- Consumo cittadino :99 MPGe – 21,2 kWh/100 km
- Consumo combinato :96 MPGe – 21,8 kWh/100 km
- Consumo autostradale :93 MPGe – 22,5 kWh/100 km
- Gamma totale :325 miglia (523 km)
Tesla Model X a lungo raggio Plus 2020
- Consumo cittadino :108 MPGe – 19,4 kWh/100 km
- Consumo combinato :105 MPGe – 19,9 kWh/100 km
- Consumo autostradale :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Gamma totale :351 miglia (565 km)
Tesla Model X Long Range Plus 2021
- Consumo cittadino :109 MPGe – 19,2 kWh/100 km
- Consumo combinato :105 MPGe – 19,9 kWh/100 km
- Consumo autostradale :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Gamma totale :371 miglia (597 km)
Tesla Model 3
Versione di produzione Tesla Model 3
Tesla Model 3 a lungo raggio 2017
- Consumo cittadino :131 MPGe – 16 kWh/100 km
- Consumo combinato :126 MPGe – 16,6 kWh/100 km
- Consumo autostradale :120 MPGe – 17,5 kWh/100 km
- Gamma totale :310 miglia (499 km)
Tesla Model 3 a lungo raggio 2018
- Consumo cittadino :136 MPGe – 15,4 kWh/100 km
- Consumo combinato :130 MPGe – 16,1 kWh/100 km
- Consumo autostradale :123 MPGe – 17 kWh/100 km
- Gamma totale :310 miglia (499 km)
Tesla Model 3 a lungo raggio 2020
- Consumo cittadino :136 MPGe – 15,4 kWh/100 km
- Consumo combinato :130 MPGe – 16,1 kWh/100 km
- Consumo autostradale :123 MPGe – 17 kWh/100 km
- Gamma totale :330 miglia (531 km)
2021 Tesla Model 3 AWD a lungo raggio
- Consumo cittadino :141 MPGe – 14,9 kWh/100 km
- Consumo combinato :134 MPGe – 15,6 kWh/100 km
- Consumo autostradale :127 MPGe – 16,5 kWh/100 km
- Gamma totale :353 miglia (568 km)
Tesla Model Y
Tesla Modello Y
2020 Tesla Model Y AWD a lungo raggio
- Consumo cittadino :127 MPGe – 16,5 kWh/100 km
- Consumo combinato :121 MPGe – 17,3 kWh/100 km
- Consumo autostradale :114 MPGe – 18,4 kWh/100 km
- Gamma totale :316 miglia (509 km)
2021 Tesla Model Y AWD a lungo raggio
- Consumo cittadino :131 MPGe – 16 kWh/100 km
- Consumo combinato :125 MPGe – 16,8 kWh/100 km
- Consumo autostradale :117 MPGe – 17,9 kWh/100 km
- Gamma totale :326 miglia (525 km)
È impressionante quanto Tesla sia riuscita a migliorare le sue auto elettriche nel tempo. L'autonomia e i tempi di ricarica non sono più un problema per la maggior parte delle persone, ma il prezzo lo è ancora.
Ora il piano è di iniziare a utilizzare batterie prive di cobalto per ridurre ulteriormente i costi e aumentare la produzione. Solo con batterie prive di cobalto le auto elettriche possono competere con le auto ICE (Internal Combustion Engine) per quantità di produzione e prezzo.
L'approccio catodico diversificato di Tesla
I prodotti chimici catodici LFP/LFMP (a base di ferro) e LNMO (a base di nichel e manganese) svolgeranno un ruolo importante nei prossimi anni.
Condividendo la stessa strategia intelligente per diventare senza cobalto, Tesla e BYD sono le case automobilistiche più probabili a raggiungere per prime il traguardo di vendere un milione di auto elettriche all'anno. Sono ottimista e penso che questo traguardo potrebbe essere raggiunto entro il 2022 o il 2023.
L'anno prossimo Tesla inizierà a produrre le sue auto elettriche in Europa (Germania) e BYD introdurrà una nuova piattaforma EV che promette di offrire prezzo, autonomia e sicurezza simili ai modelli ICE convenzionali.
Infine, le prime 7.000 auto elettriche Tesla Model 3 prodotte in Cina per i clienti europei hanno batterie LFP (LiFePO4) prive di cobalto e sono già in viaggio verso l'Europa via mare. Questo è un passo estremamente importante per raggiungere la massificazione delle auto elettriche.
Ci stiamo arrivando...
