Andare al lavoro o a scuola da soli con veicoli pesanti e inefficienti è uno dei maggiori problemi di trasporto che abbiamo. Semplicemente non ha senso.
Tuttavia, non è sempre colpa delle persone, a volte non hanno alternative.
Tra il 2009 e il 2011, le case automobilistiche sembravano determinate a risolvere questo problema e hanno presentato alcune soluzioni. All'epoca i concetti di veicoli elettrici ultra efficienti erano comuni ai saloni automobilistici. Erano leggere e la maggior parte aveva sedili in tandem per migliorare l'aerodinamica.
Sfortunatamente tutti quei progetti sono stati sepolti e ora le case automobilistiche sembrano dimenticare che il problema rimane...
In questo articolo vedremo alcuni concetti di veicoli elettrici ultra efficienti che avevano un grande potenziale per cambiare il modo in cui ci muoviamo dentro e tra le città. Inizieremo con il mio preferito.
Opel Rak-e
Concept car Opel Rak-e
L'Opel RAK-e è stato presentato in anteprima al 64° Salone di Francoforte nel settembre 2011. Sembrava un jet da combattimento ed era il mio concept preferito. La Opel RAK-e mi è piaciuta così tanto che nel 2013, stanco di aspettare ho creato una pagina Facebook chiedendo a Opel di iniziare a venderla...
Specifiche pubblicate
Volkswagen Nils
Ricarica concept car Volkswagen Nils
Anche la Volkswagen Nils è stata presentata in anteprima al 64° Salone di Francoforte nel settembre 2011. Questo concept era quello che sembrava più pronto per entrare nella fase di produzione. Semplicemente non mi piaceva avere un solo posto, due sedili in tandem è la formula corretta per questo tipo di veicoli.
Specifiche pubblicate
Audi Urban Concept
Audi Urban Concept
Potresti aver indovinato, anche l'Audi Urban Concept è stata presentata in anteprima al 64° Salone di Francoforte nel settembre 2011. Metti pneumatici più grandi su questo e sembrerebbe quasi un buggy fuoristrada proveniente da Mad Max. Fantastico!
Specifiche pubblicate
Nissan Land Glider
Concetto di Nissan Land Glider
La Nissan Land Glider è un'auto elettrica concept di Nissan presentata nell'ottobre 2009 al 41° Salone di Tokyo. Aveva due motori elettrici ma le specifiche non sono mai state menzionate.
Pur avendo un'esclusiva configurazione di "inclinazione", impiega una speciale funzione di inclinazione che tiene saldamente in posizione gli occupanti anche quando il veicolo è in curva ad angoli estremamente stretti.
Veeco RT
Veeco RT
Amico, volevo davvero che questo avesse successo. Nel 2012 la comunità portoghese dei veicoli elettrici era estremamente entusiasta di questo veicolo elettrico.
Il Veeco RT aveva la missione di diventare il primo trike inverso elettrico super efficiente prodotto in Portogallo. Doveva essere messo in vendita nel 2013, purtroppo è stato posticipato di volta in volta e non è mai arrivato alla fase di produzione.
Specifiche pubblicate
La realtà
Invece di tutti questi fantastici concetti, la cosa più vicina che abbiamo mai ottenuto è stata la macchinina Renault Twizy attaccata a un noleggio di batterie nel 2012...
Non fraintendetemi, questo quadriciclo è estremamente divertente da guidare e perfetto da usare in estate, ma non possiamo usarlo tutto l'anno in tutta comodità.
Renault Twizy
Specifiche pubblicate
Il presente
In questo momento la cosa migliore che possiamo sperare da una grande casa automobilistica è la SEAT Minimó che sembra semplicemente una Renault Twizy di seconda generazione migliorata. Seat afferma che questo veicolo elettrico è destinato ai servizi di car sharing, ma non sono esclusi gli acquirenti privati. La produzione inizia nel 2021.
SEAT Minimo
Specifiche pubblicate
Considerando che questo veicolo elettrico è esteticamente molto simile alla Renault Twizy, ma migliore su tutti i fronti, mi chiedo cosa intenda fare Renault. Reagisci con un Twizy di nuova generazione o uccidi completamente il progetto?!
Riassumendo.
Veicoli elettrici ultra efficienti a prezzi accessibili affronterebbero uno dei maggiori problemi di trasporto che dobbiamo affrontare oggi, ovvero il pendolarismo inefficiente. Mentre penso che un maggiore e migliore trasporto elettrico pubblico sia ciò a cui dovremmo puntare collettivamente, per quanto riguarda il trasporto privato, i veicoli elettrici ultra efficienti potrebbero svolgere un ruolo importante e diventare un gioco da ragazzi per molti pendolari (vecchi e nuovi). Inoltre, questo tipo di veicolo aiuterebbe le case automobilistiche con i giovani.
Le generazioni più giovani sono più preoccupate per l'ambiente e quando cercano la loro prima auto non vogliono comprare auto ICE (Internal Combustion Engine), ma non possono nemmeno permettersi le attuali auto elettriche che costano molto più di 10.000 euro .
Senza la necessità di grandi batterie per avere un'autonomia decente, questi veicoli elettrici ultra efficienti sarebbero estremamente convenienti. Potrebbero essere disponibili con due pacchi batteria, uno ottimizzato per il costo realizzato con celle della batteria LFMP prive di cobalto e l'altro ottimizzato per un'autonomia con celle della batteria NCMA a maggiore densità di energia.
Mi piacerebbe sicuramente vedere questi pacchi batteria nei concetti che abbiamo visto in precedenza.
Batteria LFMP
Batteria NCMA
Ad ogni modo, ho fiducia che le case automobilistiche vendano finalmente veicoli elettrici ultra efficienti in qualunque momento presto? Diamine no, questo è il settore che ci convince che abbiamo bisogno di SUV grandi e inefficienti per guidare in città... Hanno forti legami con l'industria petrolifera, inoltre non hanno bisogno di essere intelligenti per sopravvivere poiché sono troppo grandi per fallire , i governi li salveranno sempre quando sbagliano...
Cosa ne pensi? Saresti interessato a uno di questi veicoli? Qual è il tuo concetto preferito?
