Aggiornamento del 3 giugno 2020 : La prossima fase del progetto Electric Nation Lanciato oggi con una nuova prova di ricarica Vehicle to Grid (V2G).
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DriveElectric ha reclutato 700 conducenti di veicoli elettrici per prendere parte al progetto triennale e ha gestito il processo di installazione di caricabatterie intelligenti nelle case dei partecipanti, oltre ad essere responsabile di tutte le attività a contatto con i clienti. La metà dei conducenti di veicoli elettrici ha anche provato l'app Crowd Charge di DriveElectric, che ha consentito alle persone di interagire con il sistema di ricarica intelligente.
Electric Nation, il più grande progetto di ricarica intelligente per la casa al mondo, con l'elemento di prova condotto in 18 mesi, ha annunciato i risultati del progetto alla conferenza "Smart Charged" di oggi al British Motor Museum di Gaydon.
Electric Nation ha raccolto dati per ampliare la comprensione dell'impatto della ricarica domestica dei veicoli elettrici sulle reti elettriche locali e per valutare l'affidabilità e l'accettabilità della ricarica intelligente per i proprietari di veicoli elettrici.
Poiché il numero di veicoli elettrici sulle strade del Regno Unito è destinato ad aumentare, i risultati finali della sperimentazione Electric Nation mostrano che la ricarica intelligente combinata con le tariffe dell'elettricità in base al tempo di utilizzo può aiutare a gestire i potenziali impatti dei veicoli elettrici sulla rete domestica (bassa tensione) rete elettrica e risparmia ai conducenti di veicoli elettrici.
Durante la prova, sono stati raccolti dati per oltre un milione di registrazioni di addebito, a dimostrazione del fatto che gli orari più popolari per collegare i veicoli elettrici sono durante il picco serale (17:00 - 19:00) nei giorni feriali, quando la maggior parte dei conducenti torna a casa dal lavoro.
In media, i veicoli sono collegati per oltre 12 ore, ma in quel periodo consumano elettricità solo per 1,5 ore. Ciò dimostra che esiste una flessibilità sufficiente per gestire la ricarica lontano dai periodi di picco della domanda di elettricità.
La prova ha anche dimostrato che la gestione della domanda di veicoli elettrici attraverso la ricarica intelligente è tecnicamente fattibile e che è accettabile per la maggior parte dei partecipanti alla prova.
Gli incentivi Time of Use, come tariffe elettriche più convenienti nelle ore non di punta, sembrano essere molto efficaci nell'allontanare la domanda dai picchi serali, in particolare se supportati dalla ricarica intelligente (con un'app), il che rende semplice per l'utente. Se non ci sono incentivi, la domanda di ricarica dei veicoli elettrici nel picco serale richiede una gestione.
La ricarica intelligente può supportare l'introduzione e la gestione della ricarica basata sul tempo di utilizzo. Può anche fornire un mezzo per gestire eventuali conseguenze negative dell'adozione di massa degli incentivi Time of Use, ad es. nel caso in cui tali incentivi abbiano comportato un picco di addebito nel momento in cui iniziano le tariffe più convenienti.
Il progetto Electric Nation è ospitato da Western Power Distribution (WPD) e realizzato da una partnership di EA Technology, DriveElectric, Lucy Electric GridKey e TRL. Il progetto è finanziato tramite Ofgem attraverso il suo schema di indennità per l'innovazione di rete. Il processo si è svolto nelle aree della rete WPD nelle Midlands, nel sud-ovest e nel sud del Galles.
"Il progetto Electric Nation mostra che la ricarica intelligente può aiutare a ridurre il carico sulla rete dei veicoli elettrici nelle ore di punta, e c'è stato un travolgente atteggiamento positivo nei confronti della ricarica intelligente da parte dei partecipanti." "Abbiamo anche testato la nostra app Crowd Charge e questo ha dimostrato che la piattaforma funziona e che i proprietari di veicoli elettrici possono beneficiare di costi inferiori e minori emissioni di elettricità senza cambiarne l'uso del loro veicolo elettrico." "Vorrei ringraziare tutti i conducenti di veicoli elettrici che hanno preso parte al progetto Electric Nation per aver fornito tali preziose informazioni e dati essenziali, che possono essere utilizzati per informare lo sviluppo della ricarica intelligente." Mike Potter, amministratore delegato e fondatore di DriveElectric
La prova di ricarica intelligente di Electric Nation ha reclutato quasi 700 proprietari di veicoli elettrici, con oltre 40 diverse marche e modelli di veicoli plug-in, inclusi veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in (PHEV) con una selezione di dimensioni della batteria. Il progetto ha monitorato le abitudini di ricarica dei partecipanti per raccogliere dati sul comportamento dei plug-in, tra cui frequenza, durata e quantità di energia consumata.
Il processo si è concluso con l'incentivo finanziario dei partecipanti a modificare il loro comportamento di ricarica, producendo chiare indicazioni che questa potrebbe essere una strategia di successo per affrontare i problemi di congestione della rete di distribuzione che potrebbero essere creati dalla ricarica dei veicoli elettrici domestici.
Altre conclusioni del progetto suggeriscono che l'evento di ricarica medio per un veicolo elettrico puro inizia con la batteria già carica per più del 50% e il proprietario medio di un veicolo elettrico carica il proprio veicolo elettrico solo tre volte a settimana. Questo è più frequente per gli ibridi plug-in, ma i PHEV consumano meno energia per periodi più brevi.
Nell'ambito del progetto Electric Nation, DriveElectric sta anche conducendo una mini prova di fattibilità per studiare l'impatto sull'esperienza del conducente dei primi caricabatterie Vehicle to Grid (V2G) monofase, domestici, installati nelle case dei clienti nel Regno Unito, fornire servizi di rete come la riduzione della domanda di ricarica o l'esportazione di energia dalla batteria dell'auto alla rete elettrica locale.
I risultati della prova di Electric Nation aiuteranno Western Power Distribution a migliorare la sua comprensione dell'impatto dei veicoli elettrici sulle sue reti e di come questo impatto potrebbe essere ridotto attraverso i fornitori di energia che utilizzano caricabatterie intelligenti insieme a schemi di incentivi per i clienti.
Il completamento della prova arriva dopo quasi tre anni di duro lavoro per i partner di Electric Nation, in particolare DriveElectric, responsabile del reclutamento per il progetto dalla fine del 2016, ed EA Technology, responsabile tecnico.
Ulteriori dettagli sui risultati della sperimentazione Electric Nation sono disponibili sul sito Web di WPD Innovation:https://www.westernpower.co.uk/innovation 673 conducenti di veicoli elettrici sono stati arruolati in questa sperimentazione leader a livello mondiale e i dati della sperimentazione sono stati utilizzati per comprendere l'impatto della ricarica dei veicoli elettrici sulle reti elettriche locali. #Smartcharged pic.twitter.com/Ceyo0AC1R6
La nostra esperienza nei veicoli elettrici va oltre il leasing di veicoli, lavoriamo a stretto contatto con distributori di reti energetiche, produttori, ingegneri software e altri partner per fornire progetti innovativi e trovare soluzioni progettate per migliorare l'efficienza energetica e migliorare la qualità dell'aria.
Abbiamo lavorato in particolare su due progetti di ricerca progettati per testare i cluster di ricarica delle auto elettriche e quale effetto questo ha sulla rete energetica e, ultimamente, come utilizzare la ricarica intelligente per attenuare i picchi di domanda di elettricità.
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Informazioni sul progetto Electric Nation
I risultati
Conclusioni
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