L'ultima cosa a cui pensi quando porti la tua BMW in servizio è la trasmissione. Sfortunatamente, è anche l'ultima cosa a cui pensano anche molti bravi meccanici. Una buona trasmissione dovrebbe essere vista e non ascoltata, giusto?
Sbagliato. Non commettere il classico errore di ignorare la trasmissione finché non viene ascoltata. È una parte meccanica e, come qualsiasi altra della tua BMW, necessita di manutenzione. Una trasmissione felice rende un veicolo efficiente poiché è fondamentale per garantire la coppia e la potenza create dal motore alle ruote.
I sintomi comuni di una trasmissione non riuscita sono:
Il lamento di solito significa un problema con il differenziale e una piccola quantità (quasi impercettibile) di esso è normale soprattutto nei veicoli ad alto chilometraggio. Una trasmissione è essenzialmente un convertitore di velocità e coppia. I motori a combustione interna sviluppano la loro coppia massima e potenza all'interno di un range di giri molto specifico. Per un motore a benzina questo è comunemente compreso tra 3000 e 4000 giri al minuto (ma può essere inferiore per i motori diesel).
Va tutto bene, tranne per il fatto che le esigenze del guidatore variano. Partenza, salita, sorpasso e decelerazione sono solo alcune delle manovre che devono essere eseguite nella guida quotidiana. Ciò che fa la trasmissione è garantire che qualunque cosa il conducente desideri fare; il motore è mantenuto il più vicino possibile alla sua gamma di efficienza. Lo fa utilizzando ingranaggi e giunti a frizione. Gli ingranaggi necessitano di olio e i giunti a frizione (come frizioni e convertitori di coppia) si consumano e devono essere sostituiti.
Qualsiasi altro sintomo nell'elenco indica l'insorgenza di gravi guasti nei sistemi di frizione, convertitore di coppia o selettore. Se ciò si verifica, dovresti cercare immediatamente i tecnici dell'assistenza BMW certificati per evitare una costosa fattura di riparazione.
Una BMW non è come un camion Ram. Migliaia di dollari vengono investiti nella ricerca e nello sviluppo dei suoi sistemi di trasmissione, adattati a ogni singolo modello. Quindi, sia che tu guidi una X5 o una serie 3, la trasmissione sarà all'avanguardia. Di conseguenza, richiede un'attenzione più basilare, in particolare sotto forma di cambi d'olio.
Prevenire è sempre meglio che curare, e sebbene molte BMW abbiano un sofisticato sistema che ti avverte quando c'è un problema con il fluido di trasmissione o il selettore, consigliano di cambiare il fluido di trasmissione sui loro modelli ad alte prestazioni (serie M) ogni intervallo di manutenzione.
Per aggiungere a questo, ti consigliamo di cambiare il fluido di trasmissione se il tuo veicolo ha più di 10 anni. Questo fa una notevole differenza per il cambio e la guida. I problemi di trasmissione possono essere difficili da diagnosticare e una diagnosi errata può comportare una costosa fattura di riparazione. Quindi, se ritieni che la tua trasmissione si comporti in modo strano, perché non fai un salto a Foreign Affairs Motorsport per un servizio BMW amichevole?
