Molto prima di possedere un'auto, probabilmente hai sentito parlare della necessità di far girare le gomme. È una di quelle cose, come il cambio dell'olio, che arriva solo con la proprietà del veicolo. Ma ne vale davvero la pena? Come mai? Quante volte dovresti farlo fare? Per rispondere a questo, e altro ancora, abbiamo chiesto a un Mastro Meccanico!
Quasi tutti i produttori di veicoli e pneumatici consigliano di ruotare regolarmente i pneumatici per assicurarsi che si usurino in modo uniforme nel tempo. Detto questo, la rotazione dei pneumatici è uno degli elementi di manutenzione più trascurati che incontriamo da Master Mechanic! Non è nemmeno difficile da individuare. Pneumatici anteriori con maggiore usura o polvere dei freni accumulata di solito indicano che una rotazione del pneumatico è scaduta. La polvere dei freni o la ruggine accumulata sulle ruote è dovuta al fatto che il freno anteriore del tuo veicolo svolge l'80% del lavoro.
Sebbene le auto di oggi siano per lo più a trazione anteriore o sistemi di trazione integrale che utilizzano principalmente la trazione anteriore, tutte le auto beneficiano di una rotazione degli pneumatici. Se si considera il peso del motore, la forza che sopporta in frenata e il pedaggio delle continue svolte, è facile capire perché le gomme anteriori subiscono un'usura notevolmente maggiore rispetto alle gomme posteriori. Nel tempo, quando alcuni pneumatici sono maggiormente sollecitati da un carico di lavoro più pesante, si usurano più rapidamente.
Quando lo fai, le gomme si usurano in modo uniforme, il che aiuta a prolungarne la vita. Meno cambi di pneumatici nel corso della vita della tua auto possono equivalere a notevoli risparmi. Per il basso costo di rotazione delle gomme e il risparmio di denaro a lungo termine, ha senso.
In poche parole, le gomme del tuo veicolo non dureranno quanto dovrebbero. Garantire un'usura uniforme degli pneumatici è fondamentale per i veicoli dotati di trazione integrale poiché i loro sistemi richiedono diametri di pneumatici coerenti tra le 4 ruote. Differenze eccessive nei diametri dei pneumatici possono causare problemi con i componenti del sistema di trasmissione e possibili problemi con l'impianto frenante ABS. Quando si tratta di pneumatici, essere proattivi fa molto.
È importante ricordare che la rotazione degli pneumatici è solo una parte della cura degli pneumatici, che include il corretto gonfiaggio, il bilanciamento e il corretto allineamento delle ruote, tutti servizi offerti dal tuo maestro meccanico locale.
Ruotare le gomme non è come suonare sedie musicali. C'è un metodo per la follia. In effetti, esiste un modo specifico per ruotare le gomme sui veicoli a trazione anteriore, posteriore e a quattro ruote motrici. Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo per la procedura consigliata per il tuo veicolo.
Sentirai così tante opinioni diverse quando si tratta di quanto spesso dovresti girare le gomme. La cosa più importante è che tu lo faccia! Ancora una volta, guarda il manuale del tuo proprietario. Tutti i produttori offrono linee guida per ogni marca e modello specifico. In Master Mechanic, consigliamo di far ruotare le gomme ogni 10.000 km, che in genere completiamo ad ogni altro cambio d'olio. Tutte le auto e gli autisti sono diversi, però, e ti consiglieremo sempre se hai bisogno di un programma di rotazione più o meno frequente.
Pronto a far girare le gomme? Prenota un appuntamento oggi presso il tuo maestro meccanico locale!
