Siamo così assorbiti dalla nostra vita frenetica, che tendiamo a ignorare le cose che sembrano banali ma non lo sono. La manutenzione degli pneumatici è una di queste e non deve necessariamente richiedere molto tempo. L'autoispezione mensile per la pressione dei pneumatici e l'usura del battistrada può essere eseguita facilmente. La cura e l'azione adeguata garantiscono prestazioni ottimali, migliore efficienza dei consumi (il denaro extra in tasca fa bene a tutti e a chiunque), lunga vita al tuo pneumatico e previene alcuni gravi incidenti soprattutto in condizioni di bagnato. Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti per la manutenzione degli pneumatici che ogni proprietario di auto dovrebbe seguire:
I pneumatici anteriori e posteriori sono soggetti a carichi diversi ea diversi meccanismi di sterzo e frenata che portano a un'usura irregolare. Per aumentare la durata e le prestazioni degli pneumatici, è necessario ruotare le loro posizioni tra 8000 KM e 11000 KM. I pneumatici vengono ruotati dalla parte anteriore a quella posteriore e dalla parte posteriore a quella anteriore in una direzione specifica. Se stai riscontrando vibrazioni fastidiose o usura irregolare del battistrada, è possibile che i tuoi pneumatici siano sbilanciati. Gli pneumatici correttamente bilanciati ne massimizzano la durata e prevengono l'usura irregolare. Il bilanciamento deve essere controllato dopo l'installazione di pneumatici nuovi o dopo la riparazione di una foratura. Ogni veicolo ha un'impostazione di allineamento delle ruote specifica. Se il tuo pneumatico non è allineato entro i limiti specificati, potrebbe causare una maneggevolezza irregolare e un'usura del battistrada, aumentando anche il consumo di carburante. Dovresti far controllare l'allineamento delle ruote quando si verificano problemi di sterzo insoliti.
Quando controlli la pressione dei pneumatici (idealmente ogni mese), dovresti anche controllare la profondità/l'usura del battistrada. Il battistrada del pneumatico mantiene la corretta trazione dell'auto sulla strada. Con la loro usura, la tua auto perde trazione ed è più incline a slittare e scivolare in condizioni di bagnato. La profondità del battistrada può essere verificata con un semplice test della moneta. Inserisci una moneta con la testa dello stemma nazionale verso il pneumatico, se puoi vedere chiaramente la testa allora il battistrada del tuo pneumatico è troppo basso. Inoltre, ci sono indicatori di usura del battistrada che sembrano strisce strette di gomma liscia. Le barre di usura appariranno sullo pneumatico quando il battistrada è usurato fino a 1,6 mm ed è ora di sostituire gli pneumatici. Quando controlli la pressione dei pneumatici (idealmente ogni mese), dovresti anche controllare la profondità/l'usura del battistrada. Il battistrada del pneumatico mantiene la corretta trazione dell'auto sulla strada. Con la loro usura, la tua auto perde trazione ed è più incline a slittare e scivolare in condizioni di bagnato. La profondità del battistrada può essere verificata con un semplice test della moneta. Inserisci una moneta con la testa dello stemma nazionale verso il pneumatico, se puoi vedere chiaramente la testa allora il battistrada del tuo pneumatico è troppo basso. Inoltre, ci sono indicatori di usura del battistrada che sembrano strisce strette di gomma liscia. Le barre di usura appariranno sullo pneumatico quando il battistrada è usurato fino a 1,6 mm ed è ora di sostituire gli pneumatici.
Prima di sostituire gli pneumatici, consultare sempre il manuale del veicolo per consigli sulla sostituzione degli pneumatici. La manovrabilità del veicolo può essere notevolmente influenzata da una modifica delle dimensioni o del tipo di pneumatici. Quando si selezionano pneumatici diversi dall'equipaggiamento originale, assicurarsi che siano selezionati spazio libero, capacità di carico e pressione di gonfiaggio adeguati. Si consiglia sempre di montare pneumatici nuovi sugli assi posteriori per una migliore trazione, se perdi trazione sul retro, l'auto girerà sicuramente. Per una maneggevolezza e un controllo ottimali, si raccomanda che i quattro pneumatici siano dello stesso tipo e dimensione, salvo diversamente specificato dal costruttore del veicolo. Se vengono montati solo due radiali con due non radiali, i radiali devono essere montati sul retro. Se si utilizza una configurazione mista, non utilizzarla per lunghi periodi. Fare sempre riferimento alle linee guida fornite dal produttore del veicolo per la miscelazione e l'abbinamento.
Una corretta manutenzione della pressione dell'aria garantisce una migliore resa chilometrica, prestazioni e sicurezza. Gli pneumatici sgonfi sono la principale causa di danni a uno pneumatico. Un gonfiaggio insufficiente crea maggiore attrito volvente che porta a riscaldamento e danni meccanici, usura del battistrada e quindi a una durata ridotta del pneumatico. Pneumatici troppo gonfiati hanno effetti ugualmente negativi. Provoca rigidità poiché principalmente la parte centrale del pneumatico rimane a contatto con il suolo causando l'usura del battistrada e aumenta le possibilità di danni da impatto. Controlla la pressione dei pneumatici della tua auto almeno una volta al mese e prima di un lungo viaggio (compreso il tuo ricambio) con un misuratore adeguato. La pressione dei pneumatici è misurata in PSI (libbre per pollice) e dovrebbe essere misurata quando le gomme sono fredde, ovvero quando l'auto è rimasta ferma per un po' di tempo. La pressione deve essere mantenuta a un livello raccomandato dal produttore del veicolo (come indicato nel manuale), questo da solo rappresenta una maggiore durata e una maggiore durata del battistrada.
Guidare ad alta velocità può causare danni agli pneumatici a causa dell'eccessivo accumulo di calore, le alte velocità possono anche causare esplosioni di pneumatici. Anche l'applicazione brusca dei freni è piuttosto dannosa per i tuoi pneumatici, poiché porta a slittamento e usura del battistrada. Guidare a velocità costante ed evitare l'uso eccessivo dei freni aumenta la vita del pneumatico. Non far girare eccessivamente le gomme quando sono bloccate nel ghiaccio, nel ristagno d'acqua, nel fango o nella sabbia. Le forze centrifughe dovute alla rotazione libera possono provocare l'esplosione del pneumatico e altri danni. Usa il movimento avanti/indietro per liberare il tuo veicolo.
Ogni veicolo ha il suo limite che può essere verificato dal manuale. Il sovraccarico del veicolo aumenta il carico sui pneumatici e su altri componenti del veicolo, il che può causare scarsa manovrabilità, aumento del consumo di carburante e danni ai pneumatici. Inoltre, quando si acquistano pneumatici nuovi, assicurarsi che abbiano l'indice di carico come specificato nel manuale. A parte i punti sopra menzionati, dovresti conservare i tuoi pneumatici in un luogo freddo e asciutto e non lasciare mai che l'acqua si accumuli al loro interno. Segui questi passaggi e ispeziona anche la ruota di scorta. Sarai felice di averlo fatto quando ne hai bisogno.
Prendersi cura delle piccole cose è ciò che conta di più, in fondo è la tua vita (e quella degli altri) che dipende dalla corretta manutenzione del tuo veicolo.
