Ciao automobilisti, parliamo della vostra valvola PCV spesso inosservata ma estremamente importante . L'energia dell'esplosione del carburante è ciò che alimenta il tuo motore. Ma alcuni dei vapori delle esplosioni fuoriescono nella parte inferiore del motore, chiamata carter . Il basamento è dove fuoriesce l'olio motore. Questi gas sono circa il 70% di carburante incombusto. Se i gas potessero rimanere nel basamento, contaminerebbero rapidamente l'olio e lo trasformerebbero in fango. la gente sa che la fanghiglia è uno dei più grandi nemici del tuo motore, intasandolo, portando alla fine a costosi guasti. Inoltre, l'accumulo di pressione provocherebbe la fuoriuscita di guarnizioni e guarnizioni. Pertanto, questi gas devono essere scaricati .
Prima del 1963, i motori a benzina avevano un tubo che lasciava uscire i fumi velenosi nell'aria. Nel 1963, il governo federale richiese ai motori a gas l'installazione di una speciale valvola unidirezionale per ridurre le emissioni pericolose. (Riesci a immaginare quanto sarebbe inquinata la nostra aria se ogni macchina avesse rilasciato quei fumi velenosi negli ultimi cinquant'anni?) I motori diesel non devono avere queste valvole.
La ventilazione positiva del basamento o PCV, valvola instrada i gas del basamento attraverso un tubo flessibile e torna nel sistema di aspirazione dell'aria dove vengono bruciati nuovamente nel motore. L'aria fresca e pulita viene immessa nel basamento attraverso un tubo di sfiato. È davvero un sistema piuttosto semplice, ma fa il suo lavoro. L'aria di ricircolo rimuove l'umidità e i rifiuti di combustione dal basamento, prevenendo la formazione di fanghi. Ciò prolunga non solo la vita del tuo olio, ma anche il motore. Il PCV allevia la pressione nel basamento, prevenendo perdite di olio .
Alla fine, la valvola PCV potrebbe intasarsi . Quindi non può spostare abbastanza aria attraverso il motore per mantenerlo in funzione correttamente. Se la valvola PCV si attacca abbastanza, potresti avere perdite d'olio, consumo di olio in eccesso e un sistema di aspirazione sporco. Se si verificano esitazioni o impennate o una perdita d'olio, potrebbe essere un segno di problemi con la valvola PCV. Il manuale del proprietario potrebbe fornire una raccomandazione su quando sostituire la valvola PCV, di solito tra 20.000 mi/32.000 km e 50.000 mi/80.000 km. Sfortunatamente, alcune case automobilistiche non elencano una raccomandazione nel manuale, quindi può essere facile trascurarla.
Molti problemi del sistema PCV possono essere diagnosticati con un'ispezione da parte del tecnico. Fortunatamente, la sostituzione della valvola PCV è rapida ed economica a . Un corretto cambio dell'olio prolungherà notevolmente la vita della valvola PCV. Saltare alcuni cambi d'olio consigliati può consentire alla vernice e alla gomma di accumularsi nella valvola, riducendone l'efficienza. Quindi ora quando il tuo tecnico dell'assistenza ti dirà che è ora di sostituire la tua valvola PCV, saprai di cosa sta parlando. Se hai la tua auto da un po' e questa è la prima volta che hai sentito parlare di un valore PCV, chiedi al tuo professionista dell'assistenza di controllare la tua o chiama al numero .
