Se desideri una piccola auto elettrica con un bell'aspetto accattivante e molta personalità, la Honda E potrebbe fare al caso tuo.
Se ti piace l'idea di un'auto elettrica dall'aspetto elegante come una Tesla, ma non hai quel tipo di denaro (o la necessità di prestazioni sbalorditive e gamma da record), la Honda E potrebbe essere per te.
Se vivi in un'area urbana, hai un breve tragitto giornaliero e un accesso regolare alle stazioni di ricarica, la Honda E potrebbe fare al caso tuo. (Senti un tema qui?)
La Honda E è l'adorabile nuovo veicolo elettrico (EV) di Honda che si rivolge a un'ampia varietà di potenziali acquirenti, inclusi - e oltre - gli attuali conducenti di veicoli elettrici. La Honda ha capito molto rapidamente che la E potrebbe colpire quel punto debole, almeno in alcuni paesi europei. La società ha aperto le prenotazioni per l'auto a fine maggio 2019 ai residenti nel Regno Unito, Germania, Francia e Norvegia per una tassa di prenotazione rimborsabile di circa $ 1.000 e circa 25.000 sono già state effettuate, secondo Honda. Le auto saranno disponibili nella primavera del 2020 per un prezzo base totale di circa $ 45.000.
Chi può incolpare le persone per amarlo? Basta guardare la cosa. Ricorda le auto compatte Honda più vecchie e più sportive degli anni '70, quando erano un po' più squadrate e le opzioni di colore esterne avevano nomi divertenti e sciocchi. Ma la Honda E è totalmente moderna, con gli eleganti pannelli laterali, l'illuminazione anteriore ad alone e l'evidente influenza aerodinamica sulla forma e sul profilo.
La Honda E è basata sulla E Prototype, che ha fatto il suo debutto quasi pronto per la produzione al Salone di Ginevra 2019 nel marzo 2019. La versione commerciale sarà equipaggiata con un motore "potente" che dovrebbe produrre fino a 148 cavalli e 221 piedi per libbra di coppia. Quella cifra di potenza è alla pari con molte auto compatte e subcompatte. E probabilmente la E si avvierà molto rapidamente da un punto fermo, dal momento che le auto elettriche producono istantaneamente la loro piena coppia nominale (a differenza delle auto a gas, che producono coppia lungo una curva).
La E avrà anche un'autonomia di circa 125 miglia (201 chilometri) a piena carica, che non è all'altezza di molti dei suoi concorrenti EV, ma ancora una volta è progettata per viaggi brevi. E Honda afferma che la sua batteria a ricarica rapida può tornare all'80 percento in appena mezz'ora.
La E è anche la trazione posteriore, il che significa che sarà divertente da guidare, sebbene forse un po' difficile durante i mesi invernali. E come molti altri veicoli elettrici sul mercato, la Honda E utilizza il controllo a pedale singolo, il che significa che i conducenti usano un solo pedale per accelerare e rallentare l'auto. Ciò contribuirà alla sua efficienza di guida negli ambienti urbani, che ancora una volta è l'uso previsto dell'E.
Purtroppo, per ora, il più grande svantaggio della Honda E è che le prenotazioni sono limitate a pochi paesi europei (e non sappiamo se sarà disponibile negli Stati Uniti). Quindi, se vivi negli Stati Uniti e ti sei innamorato di questo veicolo elettrico (come abbiamo fatto noi), è meglio incrociare le dita affinché la E alla fine si faccia strada attraverso lo stagno.
Ora è interessanteLe concept car sono uno dei nostri argomenti automobilistici preferiti, anche se tendiamo a parlare di più di quelle che non arrivano alla produzione rispetto a quelle che lo fanno. Nei casi di concept popolari come la Honda E, è interessante vedere se e quando l'interesse dei consumatori si traduce in vendite effettive.
