I motori Honda sono sempre stati conosciuti per essere affidabili, a basso consumo di carburante e ad alti regimi. Questi tre aggettivi funzionano molto bene quando descrivono il motore della serie K, apparso per la prima volta nel 2001. Quel motore è apparso in molti diversi prodotti Honda e Acura negli ultimi 20 anni, il che ci porta a credere che sia davvero affidabile. Ma quanto è affidabile?
Se non hai dimestichezza con il motore Honda K-Series, allora devi sapere che ci sono due diversi motori della serie:il K20 e il K24. Fortunatamente, Honda rende le cose facili per tutti designando la cilindrata del motore in modo che corrisponda al codice del motore. Quindi "K20" è per i motori da 2,0 litri e "K24" si riferisce alla varietà da 2,4 litri.
Il motore K20 ha originariamente colpito il mercato statunitense nel 2002 poiché era incastonato tra i parafanghi della Civic Si, RSX e CR-V durante quel periodo. I motori principali a cui prestare attenzione sono il motore K20A2 e K20A3 poiché ogni motore K20 è un leggero derivato di uno di questi due, riferisce Drifted. Il motore K20A2, che si trova sull'Acura RSX 02-06, presentava un elevato rapporto di compressione di 11,0:1 e la tecnologia i-VTEC, che ha ottenuto una potenza di 200 CV a 7.400 giri/min e 142 Nm di coppia.
Il motore K20A3 poteva essere trovato nella Civic Si 2002-05 e presentava un basso rapporto di compressione 9,6:1 e un sistema i-VTEC, ma solo sul lato di aspirazione. Ciò ha portato a una potenza inferiore di 160 CV e 141 lb-ft, tuttavia, è ancora un buon motore a sé stante.
Il motore K24, invece, è stato realizzato per il risparmio di carburante e la coppia ai bassi regimi. Pertanto, troverai derivati del motore K24 in varie piattaforme come Honda CR-V 2002-09, Acura TSX 2004-08, Honda Element 2003-11 e Honda Accord 03-up.
La maggior parte dei motori K24 eroga meno di 200 CV e ha un rapporto di compressione di 9,6:1 poiché sono impostati per l'efficienza quotidiana. Tuttavia, molti sintonizzatori Honda si rivolgeranno al motore K24A2 che è stato trovato nell'Acura TSX. Quel motore ha una compressione più elevata e componenti più fluidi, che gli valgono una potenza nominale di 205 e 164 lb-ft di coppia.
Ora che abbiamo una breve comprensione dei diversi motori della serie K, è tempo di esaminare eventuali problemi. Se possiedi le suddette auto con un K20 o K24, o stai pianificando di sostituire uno di questi motori in una piattaforma diversa, ci sono tre problemi comuni che dovresti conoscere, secondo Tuning Pro.
Nel complesso, qualsiasi motore della serie K, che si tratti di un K20 o K24, dovrebbe essere assolutamente affidabile per almeno 200.000 miglia. Ci sono un sacco di Acura RSX e Honda Accord dei primi anni 2000 in giro senza troppi problemi al giorno d'oggi. Naturalmente, la manutenzione ordinaria è fondamentale, proprio come qualsiasi altro motore, e se hai un K20A2 ad alti regimi, è importante tenere d'occhio il livello dell'olio ogni tanto.
Altrimenti, se attualmente possiedi una Honda o un Acura con un motore della serie K o hai intenzione di sostituirne uno con un'altra auto, puoi essere certo che sarà potente, efficiente nei consumi e, soprattutto, affidabile.
